Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam mk2 5d w orginalnej budzie G60 ,ale los tak chciał ,ze buda pekła .Teoretycznie jest to do naprawienia ,ale wole miec dobry orginał niz spawany kibel.Wracajac do tematu.

Mam do kupienia mk2 3d 1.6 -Automat 88r w stanie blach igła nawet kolor ten sam i teraz mam pytanie.

Rozumiem ze do wymiany pojdzie :

- tylna belka
- wydech
- przedni wozek
- elektryka
- zawieszenie
- bak pompy itd
- silnik +IC + pedały +biegi
- chłodnica
- wozek + wspoma
Czy wszystko mi tam wejdzie plug&play ?

Może być problem ze skrzynią biegów i sterowaniem. Buda od g60 ma inny tunel środkowy niż taka zwykła. Reszta będzie pasic. Baku nie musisz wymieniac, wystarczy wymiana pomp. Wózek też teoretycznie powinien zostać ten sam. Elektryka rzeczywiscie do wymiany. Pamiętaj o stabilizatorach i hamulcach bo to bardzo ważne.

Ok dzieki za info . Golfik juz zakupiony teraz przekładka i reszta wyjdzie w praniu.

Skrzynie zamontujesz sobie luzakiem (bo patrze na temat że sie źle wysłowiłem). Możesz mieć problem po prostu z umieszczeniem linek od sterowania zmianą biegów. W każdym razie jak masz glowe i umiesz kombinować to spokojnie sobie poradzisz.

z umieszczeniem linek nie powinno być problemu- to taka sama akcja jak przy swapie vr6 do mk2-a kolega nie miał problemów zarówno z umieszczeniem linek jak i z zamontowaniem kasety na linki w miejsce tej na cięgna
wózek ten sam, co do wspomy- przekładasz kompletny układ kierowniczy(listwa, węże, pompa, może kolumna kierownicza lub jej elementy itd) w miejsce listwy bez wspomy
jeśli Twoja buda(obecna-5D) ma jakieś elementy osłaniająca wydech(takie alublachy w tunelu czy na grodzi) a ta nowa nie, to przełóż to
inne manele pewnie wyskoczą w praniu

Prace ida pełna para i mam pytanko odnosnie tylnej belki.
W 1.6 mam belke bez stabilizatora tego preta w belce.Czy ten pret cos daje bo tylna belka to i tak kawał kloca.Mocowanie belki do podłuznic z tyłu ma regulacje na na jajkach ,a nie chce tego zbytnio ruszac bo rowno raczej nie ustawie co do mm.
Chce przełozyc tylko czopy i heble z G60 na tył do tej belki od 1.6.Mozna tak ?

Stabilizator daje sporo. Belke spokojnie ustawisz. Zamontuj ją a regulacje zrob przez zwykle pomiar odleglosci kol osi przedniej od tylenj (kola lewe i kola prawe musi oddzielac taka sama odległość). Dodatkowo mierzysz przekątne. Jeśli przekątne i odleglosci boczne się zgadzają codo milimetra to wszystko będzie cacy.

Podczas składania wyszedł jakis babol .

Mechanizm zmiany biegow przykrecanu w tunel srodkowy nie pasuje rozstawem otworów ,ale 10 min roboty i wszystko gra.Linki sie ładnie mieszcza w tunelu nie ma tragedii.

Po zamontowaniu silnika do budy od 1.6 była to wersja GL zamontowałem przednia belke i ten nosnik gdzie sie powinna opierac chłodnica.Belke i nosnik wstawiłem z G60 .Do nosnika były przykrecone takie tulejki pod cycki montazowe od IC ,a przed IC wstawiłem chłodnice tzn probowałem wstawic bo sie okazało ,ze brakuje mi jakis 3 cm i kompresor wadził o chłodnice .Sprawe juz rozwiazałem poprzez wysuniecie IC przez co powstało wiecej miejsca na chłodnice .

Moje pytanie jest jest proste.Czemu to nie pasowało?

ps.Jezeli ktos nie ma orginalnej chłodnicy pod duzy IC od G60 to polecam takie rozwiazanie :

http://www.esklep.info-gol.com.pl//chlo ... 21db4736f5

Chłodnica ta pasuje idealnie pod otworki w IC przez co mozna ja przykrecic i robi sie wiecej miejsca.Jest mały szkopuł srednica króćca jest 35mm przez i trzeba sie troche z wezami
pobawic.


W mojej instalacji elektrycznej nie miałem kostki do elektrycznych lusterek( taka okrągła wtyczka) .Instalacja od lusterek została ta z rocznika 88r na okrągła wtyczke.Z tej instalacji jest 1 kabel zółtoczarny cienki na 1 wtyk.Czy to jest +? Jest jeszcze jeden kabel gruby biały z zielonym paskiem(albo odwrotnie) był on wpiety do kostki ktora szła do wtyczki ze skrzynki 88r. Odciąłem go od starej instalacji czy ten kabel tez do +?