Forum.VWGolf.pl

witam, wiem ze na forum jest duzo napisane o tym temacie, ale nie ma odpowiedzi na moje pytanie. Chcialbym zalozyc do mojego diesla JP turbo, wiem ze musze zmienic kolektor ssacy i wydechowy, wiem turbo w dobrym stanie za 200zl z kolektorami, doprowadzenie oleju wezme z podstawki filtra oleju a odprowadzenie w blok. I czy konieczne jest wymiana czegos jeszcze?? np wtryskow?? czy tak tez to bedzie hulalo?? silnik nie bedzie katowany, chodzi mi tylko o dobre przyspieszenie. prosze o porady.

Pompa wtryskowa do wymiany, układ korbowo - tłokowy do wymiany (odpowiedniego stopnia sprezania nie masz). Reasumując - nie opłaca sie robota.

bugalon to ty pier... jakie korby jaki wal jakie tloki. Na forum jest co najmiej 5 autek przerobionych z D na TD / TDi . Sam taka przebudowe robie tyle ze duzo wiecej rzeczy nic napisal kolega. Potzrba ci podstawie filtra z wyjsciem oleju na T i chlodniczka olejowa, kolektor dolotowy z TD i wydechowy pod turbo+turbo z TD , splyw oleju mozesz wspawac sam w miske, mozesz Gover mod + timimng mod + przelot wydech i bedzie ladne. I tak na koniec do ze ma 23:1 a 19:1 jak u ciebie to jeszcze nic nie oznacza SB ma 23:1 i jezdzi pieknie.

spawacz pisze:bugalon to ty pier... jakie korby jaki wal jakie tloki. Na forum jest co najmiej 5 autek przerobionych z D na TD / TDi . Sam taka przebudowe robie tyle ze duzo wiecej rzeczy nic napisal kolega. Potzrba ci podstawie filtra z wyjsciem oleju na T i chlodniczka olejowa, kolektor dolotowy z TD i wydechowy pod turbo+turbo z TD , splyw oleju mozesz wspawac sam w miske, mozesz Gover mod + timimng mod + przelot wydech i bedzie ladne. I tak na koniec do ze ma 23:1 a 19:1 jak u ciebie to jeszcze nic nie oznacza SB ma 23:1 i jezdzi pieknie.

czyli tak jak sadzilem ,kolektory, turbo, smarowanie do turbo i odplyw i wystarczy???? a gover mod w pompie juz zrobiony i dawka podkrecona lekko. a co do podstawy filtra oleju tez musze kupic, a mam nagdzewnice od golfa mk4 i tak myslalem jakby to zastosowac jako chlodniczke oleju, lepsze chlodzenie by bylo, dobry pomysl????

nie mam pojecia jak nagrzewnica w roli chlodniczki czy sie sprawdzala, ale mozesz naprzyklad zastosowac chlodnice z prawdziwego zdarzenia z MK1 GTI ,lub AUDI 2,2 T , i to bedzie dzialac doskonale.

co to jestr te gover mod ja wlasnie koncze projekt golfa 1 ale 1.6 d i tez mysalem nad tym zeby go troche wzmocnic bo ta moc az oniesmiela;) prosze o rady

[ Dodano: 25 Cze 2008 14:54 ]
i jeszcze co potrzebuje dokladnie aby wsadzic turbo do 1.6 d mam turbo kolektor dol. wyd. podstawe filtra oraz miske co potrzebuje jeszcze i jak to jest z tym interculerem prosze o wsparcie bo zabardzo nie znam sie na dieslu

Bugalon ma oczywiscie troszke racji, jak robic to dobrze Dodam tez od siebie ze zwykly 1,6d nie ma waznej rzeczy ktora ma blok z td Takze nalezy sie dobrze zastanowic co robicie Co do nagrzewnicy nie ma sensu tego zastosowywac w twoim przypadku.
Pozdrawiam GTH

GTH pisze:zwykly 1,6d nie ma waznej rzeczy ktora ma blok z td

masz na mysli natryski oleju na tloki? to jakas tajemnica jest?

Tak wlasnie mam to na mysli Wez to pod uwage Tajemnica zadna, ale chyba niektorzy tego nie wiedza

GTH nie mądrz sie bo to wiadome jest z natryskami , natryski mozna w zwyklym bloku teaz zrobic , tylko trza pompe stuningowac olejowa. TY juz wystarczy ze miales duzooo dopowiedzenia z walkiem.

Stuningowac to sobie mozesz Jezeli myslisz ze sprawa natrysku na denka tloka jest prosta do wykonania i konczy sie jak to ujales stuningowaniem pompy to jednak sie znowu mylisz Nie musze tobie nic udowadniac ani sie madrowac, bo swoje i tak wiem A twoje podteksty pod moim kierunkiem sobie mozesz podarowac A jak zauwazylem w poscie wyzej to widocznie dla wszystkich nie jest to oczywiste Chyba ze uwazasz ta "drobnostke latwa to stuningowania" za niepotrzebna

GTH pisze:Stuningowac to sobie mozesz Jezeli myslisz ze sprawa natrysku na denka tloka jest prosta do wykonania i konczy sie jak to ujales stuningowaniem pompy to jednak sie znowu mylisz Nie musze tobie nic udowadniac ani sie madrowac, bo swoje i tak wiem A twoje podteksty pod moim kierunkiem sobie mozesz podarowac A jak zauwazylem w poscie wyzej to widocznie dla wszystkich nie jest to oczywiste Chyba ze uwazasz ta "drobnostke latwa to stuningowania" za niepotrzebna

sadze ze jak sie zrobi bardzo dobre chlodzenie oleju, to natryski oleju na denka tloka mozna ominac. Tak jak kolega SPAWACZ napisal ze juz duzo aut tak przerobionych jezdza i nic im sie nie dzieje, a napewno nieraz zostana tak zbutowane ze az sie asfalt pali bo ktoby sie oparl przycisnac i zobaczyc jak idzie i byc dumnym z siebie i swojego golfika, ale to oczywiscie tylko raz kiedys, szkoda motorka.

[ Dodano: 25 Cze 2008 18:25 ]

GTH pisze:Bugalon ma oczywiscie troszke racji, jak robic to dobrze Dodam tez od siebie ze zwykly 1,6d nie ma waznej rzeczy ktora ma blok z td Takze nalezy sie dobrze zastanowic co robicie Co do nagrzewnicy nie ma sensu tego zastosowywac w twoim przypadku.
Pozdrawiam GTH

a sluchaj ja chce miec tylko lepsze przyspieszenie, nie oczekuje zaraz od niego jakies 90ps , 65-70 mi styknie. a jakbym mial robic to porzadnie tak jak ty mowisz to juz wolal bym zmienic samochod na mk3 z motorkiem 1.9 TD, bo jak mam z 3 tys wpieprz..... w dwojke to wole to przeznaczyc na inne auto a to sprzedac.

spawacz, moze sie troche chłopie opanuj co ?? piszesz tu ostro przeróbce D na TDi no to poka mi takie auto gdzie widziałeś ?? a odnosnie timing moda w zwykłym D to wg mnie jest to nie opłacalne bo jak wiadomo działa on na wysokich obrotach a jak będziesz przerobionego D tak kręcić to sie rozleci ... Pompa wtryskowa koniecznie do wymiany bo będzie mu brakowało paliwa .. krótko mówiąc będzie szedł podobnie do 1V
Przy katowaniu go bez natrysku na tłoki szybko padnie :/ dodatkowy do tego co mówicie przydało by sie wtryski z TD ....

Roboty w cholere oczywiście gratki tym którym sie chciało i udało ))
bugalon, ma racje w tym ze robota nie jest opłacalna !! ale jak ktoś chce i ma kaske to da sie wykonać

przemooo8905, podlicz sobie wszystko ... prościej, taniej, lepiej, łatwiej = kupić TD zrobić swapa i sprzedać diesla.
a jeśli nadal będzie brakowało mozna odzić dalej

To_mas pisze:spawacz, moze sie troche chłopie opanuj co ?? piszesz tu ostro przeróbce D na TDi no to poka mi takie auto gdzie widziałeś ?? a odnosnie timing moda w zwykłym D to wg mnie jest to nie opłacalne bo jak wiadomo działa on na wysokich obrotach a jak będziesz przerobionego D tak kręcić to sie rozleci ... Pompa wtryskowa koniecznie do wymiany bo będzie mu brakowało paliwa .. krótko mówiąc będzie szedł podobnie do 1V
Przy katowaniu go bez natrysku na tłoki szybko padnie :/ dodatkowy do tego co mówicie przydało by sie wtryski z TD ....

Roboty w cholere oczywiście gratki tym którym sie chciało i udało ))
bugalon, ma racje w tym ze robota nie jest opłacalna !! ale jak ktoś chce i ma kaske to da sie wykonać

przemooo8905, podlicz sobie wszystko ... prościej, taniej, lepiej, łatwiej = kupić TD zrobić swapa i sprzedać diesla.
a jeśli nadal będzie brakowało mozna odzić dalej

po twoim profilu widac ze masz doswiadczenie w tym fachu, wiec jednak stwierdzilem ze nie ma sensu, sprzedac klekota i kupic cos uturbionego. dzieki wszystkim. plusiki beda.