Forum.VWGolf.pl

Witam

Wiem ze ten temat juz byl nie raz i ze wszyscy pisza ze mozna go znalezc w starszych postach ale spedzilem 3 dni i nic konkretnego nie znalazem.

Wiec jezeli bedzie ktos tak uprzejmy i napisze mi gdzie moge cos znalezc lub jeszcze lepiej napisze mi od razu co moge zrobic z moim silnikiem.

Tam jak w temacie mam Golfa 3 1.8 75 KM AAM.

Interesuje mnie zwiekszenie jego mocy, im wiecej tym lepiej.

Jakie mam mozliwosci do wyboru:
- czy robic ten silnik, a jak tak to co mogę w nim zrobic
- czy kupic jakis inny i przekladac, a jak tak to co musze dokladnie kupic.

Z góry dziekuje za odpowiedzi. Wiem ze ten temat sie mogl znudzic juz ))

Z tym silniczkiem za bardzo nie poszalejesz, mozesz zmienic walek od ABS albo od czegos jeszcze silniejszego, kompa z mapami paliwowymi od ABS i to by bylo chyba na tyle, mozna na tym zyskac jakies 15 KM (tylko nie wiem czy przypadkiem nie trzeba bawic sie cos z tlokami ale tego dokladnie Ci nie powiem) najlepiej jest wiec wlozyc jakis lepszy silniczek, a z tym jaki to by mial byc to juz Ci nie pomoge bo za bardzo sie na tym nie znam. ALe zaleta naszych AAM jest to ze sa nie zajechania (tak mowia )) ) choc ja tez mysle nad jakimis zmianami. Tylko ze pobawie sie na poczatek z walkiem i kompem.
POzdrawiam

Miałem kiedyś takie autko i wychodzilo na to że miedzy AAM a ABS są różnice w tłokach.
Sprzedałem go jak miał 250000 km, nowy wlasciciel doszedł juz do 300000, moj ojciec miał taki sam silnik i przy 350000 km sprzedał - ale silniczek jeszcze cykał elegancko.
Wszystko by było fajnie tylko te 75KM daje się jednak we znaki

wstaw sobie silnik od vr 6:P

Golf z silnikiem 1.8 o mocy 75km rózni sie od tego 90 konnego tym ze ma mniejszy stopien sprezania, własnie przez to jest spadek mocy.Moim zdaniem nie ma co za bardzo narzekac moment obrotowy ma prawie taki sam mniej pali a co najwazniejsze znosi duuuuuże przebiegi, na trasie i tak nie ma co szalec bo fotoradary i takie tam. Jak wozisz pełen samochód ludzi to zawsze bedzei cięzko zbierał sie do sprintu. Pozdro

Gacek- Marek pisze:Golf z silnikiem 1.8 o mocy 75km rózni sie od tego 90 konnego tym ze ma mniejszy stopien sprezania, własnie przez to jest spadek mocy.Moim zdaniem nie ma co za bardzo narzekac moment obrotowy ma prawie taki sam mniej pali a co najwazniejsze znosi duuuuuże przebiegi, na trasie i tak nie ma co szalec bo fotoradary i takie tam. Jak wozisz pełen samochód ludzi to zawsze bedzei cięzko zbierał sie do sprintu. Pozdro

a hahahaha dobry tekst "tak nie ma co szalec bo fotoradary " to najlepiej miec kolego golfa 1,1 50KM i junaka 5KM zeby nie przekraczac 50 ale napisales......
Kolego wieksza moc to nie tylko "szalenie" ale przede wszystkim!! bezpieczenstwo na trasie..szybsze wyprzedzanie itd..jesli jechales kiedys autem ktore ma ponad 150-200 KM to bys wiedzial o czym mowie...

Radze poszukaj sobie suilnika 2.0 literki z gti i bedziesz mial wypasik 150 horsikow powinno Cie zadowolic.Pozdrówko

TACYK pisze:Radze poszukaj sobie suilnika 2.0 literki z gti i bedziesz mial wypasik 150 horsikow powinno Cie zadowolic.Pozdrówko

2.0 16V to silnik prawie nie osiagalny w dobrym stanie, o wiele łatwiej o 2.8 ale i ten troche wazy, ale ja nie narzekam.

Silnik ktory "qreqx" masz jest niestety nierozwojowy, nie da sie osiagnac odczuwalnych przyrostow bez duzych nakladow finasowych, 90KM jest w zasiegu ale czy to sie satysfakcjonuje???

No wlasnie 90 KM to jest i tak troszke malo. A mozektos wie skad wziasc w miare dobry silnik 2.0 16V , bo do VR6 to trzeba tez skrzynie przekladac i wiele innych zeczy.

na allegro jest 2.0 16V od paska
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=55549703