Forum.VWGolf.pl

Jak podniesc moc i jakie części.
Jaką moc mozna uzyskac z takiego silnika 1.8 8V GTI

BazaMKII pisze:Jak podniesc moc i jakie części.

swap na 16v

malutki pisze:swap na 16v:bajer:

to to ja wiem ze 16v sa zajebiste ale chce sie dowiedziec czy z 8v da sie tez wyciaglac moc tak latwo jak z 16v w granicach ok 200KM-300KM
I czy jest tez tyle czesci takich jak kute tloki korby sportowe walki i takie tam bo mam dylemat jakiego kupic czy 16v czy 8v
8v jest bardziej nie zawodny a jak cos to nawet lpg mozna zalozyc a 16v jest dosyc awaryjny i lpg nie podchodzi do niego bo jest na mechanicznym wtrysku k-jetronic
a i czy trudno przerobic go na digifanta z k-jetronica

BazaMKII, w 8v masz tego plus ze jest wersja na digifancie i jest przez to latwiejszy w eksploatacji. 16v np KR czy PL sa na K-Jettronicu i w nich jest troche problem z wyregulowaniem silnika, zalozeniem lpg. nie wiem skad wyrwales te 300 km? 200mozna bez wiekszych przerobek wycisnac, jesli celujesz w wyzsze moce w gre wchodzi turbina itp a to juz kosztowne zabawy. jesli chcesz auta stosunkowo taniego w eksploatacji szukaj wersji z silnikiem PB (8v chyba 115km) lub 9a( 16v 136 km).

malutki pisze:nie wiem skad wyrwales te 300 km? 200mozna bez wiekszych przerobek wycisnac, jesli celujesz w wyzsze moce w gre wchodzi turbina itp a to juz kosztowne zabawy. jesli chcesz auta stosunkowo taniego w eksploatacji szukaj wersji z silnikiem PB (8v chyba 115km)

Ja mam PB (112KM dokładnie ), co można zmodyfikować, żeby mieć ok.140KM - oczywiście bez turbiny.

Oczywiscie jest taka mozliwosc, ale oczywiscie sam jej nie zrobisz zapewnie

GTH pisze:Oczywiscie jest taka mozliwosc, ale oczywiscie sam jej nie zrobisz zapewnie

Zapewne tak, ale bardzo bym chciał wiedzieć jak uzyskać te 140KM z PB (112KM)
Czy 140KM na ten silnik to dużo? Nie będzie za bardzo obciążony?

Mysle ze jezeli bylby w dosc dobrej kondycji jakos poradzilby sobie z tym jako n\a

hej równiez posiadam PB,
-odelzone koło zamachowe,
- kolektor 4-2-1,za nim rura około 55mm przez całe auto,na koncu jakas tam pierdziawka,ale musze zmienic to na koncowy od vr-y,
pomiar na hamowni po tych ze tak powiem modyfikacjach to 117 km,równiez podskoczyły nm dosyc dosyc.
mam zamiar isc dalej z tematem,

Nie wiem moze i powtorze slowa wielu ale ladowanie pieniedzy w ta jednostke mija sie z celem, chyba ze robi sie to z czystej przyjemnosci i ciekawosci Ze tak powiem prawie wszystko jest mozliwe Pozdrawiam

GTH pisze:Nie wiem moze i powtorze slowa wielu ale ladowanie pieniedzy w ta jednostke mija sie z celem, chyba ze robi sie to z czystej przyjemnosci i ciekawosci Ze tak powiem prawie wszystko jest mozliwe Pozdrawiam

moze powiedz co masz dokładnie na mysli

Xabingo pisze:

GTH pisze:Oczywiscie jest taka mozliwosc, ale oczywiscie sam jej nie zrobisz zapewnie

Zapewne tak, ale bardzo bym chciał wiedzieć jak uzyskać te 140KM z PB (112KM)
Czy 140KM na ten silnik to dużo? Nie będzie za bardzo obciążony?

Pisza ci ze bez sensu a ty swoje, naklady na taki tunning sa ogromne i nieuzasadnione, chyba ze sztuka dla sztuki. Zeby nie bylo ze klepie tylko w klawiature to masz do roboty:
Glowice- wieksze zawory, mechanika i bardzo ostre walki.
Uklad korbowo tlokowy i sprzeglo- trzeba powywazac, odelzyc wszystko na maxa, dac tloki doprezajace.
Poodchudzac wszystkie kola pasowe lub powymieniac na lzejsze, najlepiej underdrive
Dolot, wydech, strojenie, lanie paliwa wysokooktanowego, dobrego oleju, silnik i tak bedzie mial obnizona trwalosc.
Wartosc modow moze przekroczyc wartosc samochodu, po co ci to? Nie lepiel kupic ABFa i smiac sie z modzonych 8V?

olozwirski pisze: Zeby nie bylo ze klepie tylko w klawiature to masz do roboty:
Glowice- wieksze zawory, mechanika i bardzo ostre walki.
Uklad korbowo tlokowy i sprzeglo- trzeba powywazac, odelzyc wszystko na maxa, dac tloki doprezajace.
Poodchudzac wszystkie kola pasowe lub powymieniac na lzejsze, najlepiej underdrive
Dolot, wydech, strojenie, lanie paliwa wysokooktanowego, dobrego oleju, silnik i tak bedzie mial obnizona trwalosc.

I czy po tych modach na 200 KM jest szansa ??

LordKris pisze:

olozwirski pisze: Zeby nie bylo ze klepie tylko w klawiature to masz do roboty:
Glowice- wieksze zawory, mechanika i bardzo ostre walki.
Uklad korbowo tlokowy i sprzeglo- trzeba powywazac, odelzyc wszystko na maxa, dac tloki doprezajace.
Poodchudzac wszystkie kola pasowe lub powymieniac na lzejsze, najlepiej underdrive
Dolot, wydech, strojenie, lanie paliwa wysokooktanowego, dobrego oleju, silnik i tak bedzie mial obnizona trwalosc.

I czy po tych modach na 200 KM jest szansa ??

tu mowa raczej o 140KM...