Forum.VWGolf.pl

chcialbym dowiedziec sie co mozna zrobic aby bylo troszke wiecej KM w moim golfiku. moze macie jakies propozycje. czekam na odpowiedz. czy jest to wogule mozliwe???

Można parę KM wycisnąc ale wydaje mi się że nie warto w mk2 to tak, ale mk3 jest za ciężki i gdybyś miał nawet 90 KM to szału by niebyło. Można pobawic się w wałki wydech dolot ale najlepiej to sprzedaj go i kup 2.0 albo TDI+chip

mazzzi18 pisze:chcialbym dowiedziec sie co mozna zrobic aby bylo troszke wiecej KM w moim golfiku. moze macie jakies propozycje. czekam na odpowiedz. czy jest to wogule mozliwe???

nie warto sie w to bawićz takim silnikiem Jeśli buda zdrowa to proponuje SWAPA

czytalem o strumienicach to one powiekszaja moment obrotowy ale nie wiem czy to prawda co pisza o nich.

mazzzi18 pisze:czytalem o strumienicach to one powiekszaja moment obrotowy ale nie wiem czy to prawda co pisza o nich.

Taaaa. Tak samo jak "czipy" z Allegro za 200zl ktore daja +10% mocy i momentu wkazdym silniku do ktorego sie je zamontuje (i chyba jeszcze +5 odpornosci na magie ).

Kolega bvw08 dobrze napisal, ze najlepsza modyfikacja jesli chcesz miec cos mocniejszego to sprzedac tego co masz i szukac czegos mocniejszego

zeby kupic chipa trzeba miec najpierw turbine zeby cos z tego bylo a sam chip to nie da napewno nic. a golfa raczej nie sprzedam narazie bo jest moich rodzicow. ale nie radzi sobie tak zle ten samochod. a filtry powietrza te sportowe to cos daja czy to tez jest pic na wode???

mazzzi18 pisze:zeby kupic chipa trzeba miec najpierw turbine zeby cos z tego bylo a sam chip to nie da napewno nic.

nie jest potrzebne turbo do chipa jeśli juz ale to była ironia w wykonaniu Yuri, mi sie wydaje

filtr sportowy mozesz kupić ale nie spodziewaj sie ze jakoś bardzo to odczujesz

mazzzi18, na pocztek napisz ile tys. zl. jestes w stanie wydac na modyfikacje.

zwróć uwagę ze kolega pyta

exec pisze:tys. zl.

To_mas pisze:nie jest potrzebne turbo do chipa jeśli juz ale to była ironia w wykonaniu Yuri, mi sie wydaje

Dobrze Ci sie wydaje . I oczywiscie nie potrzeba turbo do chipa.

mazzzi18 pisze:a filtry powietrza te sportowe to cos daja czy to tez jest pic na wode???

U Ciebie w silniku przy dobrze zbudowanym dolocie jakies +1kM i tyle samo Nm. Wg mnie jesli nie planujesz jakichs naprawde grubych modow to daj sobie spokoj z tym filtrem. Lepiej zatankowac wachy do pelna i jeszcze zostanie troche kasy.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=14689
Poczytaj tutaj.

tak tylko chcialem spytac a nawet jak bym chcial to nie bede inwestowal w ten samochod z tego wzgledu ze jest nie moj tylko moich starych i moze byc tak ze mi nie dadza jezdzic samochodem i cala kasa ktora moglbym wydac na dokonanie jakichkolwiek przerobek poszla by na marne. jak dorobie sie swojego samochodu to wtedy bede myslal a jak juz mial bym kupic cos to napewno bylby to diesel oczywiscie z turbem.

Sorki masz w temacie pytanie o AEE, więc podałem Ci źródło.
Ps. Kasa nie adekwatna do wyników (sam widzisz ).
Pozdro.

mazzzi18 pisze:tak tylko chcialem spytac a nawet jak bym chcial to nie bede inwestowal w ten samochod z tego wzgledu ze jest nie moj tylko moich starych i moze byc tak ze mi nie dadza jezdzic samochodem i cala kasa ktora moglbym wydac na dokonanie jakichkolwiek przerobek poszla by na marne. jak dorobie sie swojego samochodu to wtedy bede myslal a jak juz mial bym kupic cos to napewno bylby to diesel oczywiscie z turbem.

żeby myśleć o efektywnych i konkretnych przeróbkach fabryki warto najpierw autko doprowadzić do porządnej "serii "... czyli sprawić że jest w stanie osiągnąć wartości fabryczne (dla AEE) max 168 km/h 0-80 8,9 sek 0-100 14,0 sek
wielu z nas jeździ "przytłumionymi" autkami (kiepski zapłon, padające sprzęgło, zatkany katalizator, zła mieszanka, itp itd) i myśli o nie wiadomo jakim tuningu a często okazuje się że nasz samochód nie ma nawet fabrycznych osiągów, wtedy rozsądnym początkiem jest doprowadzenie wszystkiego do porządku - jak wszystko z autkiem jest OK to osiągi fabryczne da się zawsze osiągnąć i to moim zdaniem powinien być 1.szy krok