Forum.VWGolf.pl

WItam

mam golfa 4 TDI 100KM ile BEZPIECZNIE mozna wyciagnac z niego przy chip tunningu. I gdzie najlepiej na dolnym slasku to zrobic prosze o rady.

Pozdrawiam
Maciek

ile mozna bezpiecznie wyciagnac zalezy od stanu silnika itd itp. nalezy pytac o to osoba podejmujaca sie tuningu. ona zrobi diagnostyke i oklresli ile mozna zrobic. we wrocku jetronik ul opolska. tel do BOBIK'a: 605543080 dynosoft oddzial wrocław ul. grobla kozanowska tel. do GULU: 513399363

ktora firma jest lepsza? w master tunning na wykresach pokazuja ze mozna 140 KM z mojego silnika wyciagnac a to mi sie zdaje duza przesada!!! Z kolei dynosoft nie ma nawet zadnej strony internetowej co to za firma???

makovw pisze:ktora firma jest lepsza? w master tunning na wykresach pokazuja ze mozna 140 KM z mojego silnika wyciagnac a to mi sie zdaje duza przesada!!! Z kolei dynosoft nie ma nawet zadnej strony internetowej co to za firma???

ma strone internetowa.. szukasz czy udajesz:)
http://www.dynosoft.pl/

No i jak sie wpisze ta strone to wskakuje Masters tunning

[ Dodano: 19 Lis 2007 10:26 ]
o nie sorki juz wsyztsko wiem. Masz mzoe opnie jakis ludzi co korzystali ktora firma jest lepsza?

Jeśli silnik sprawny i właściciel będzie odpowiedzialnie użytkował, to z ATD/AXR'a bez zmian czegokolwiek zrobi się i 150KM... Tylko apetyt szybko rośnie I potem się zmienia pompki, turbo... i tak bez końca. Ja ATD zakończyłem na 210KM i 430Nm, zmieniłem dół na mocniejszy bo była taka okazja... No i będzie więcej

nie no bez przesady mi styknie max 130 nie cche zwiekszac konsumpcji ani zuzywac silnika bardziej

makovw pisze:zwiekszac konsumpcji ani zuzywac silnika bardziej

przy dobrym programie spalanie powinno nawet lekko spaść przy umiarkowanej jeździe,bo wiadomo,że jak w podłoge będziesz dusił to krople więcej spali...silnik nie zużyje sie szybciej ,te silniki mają sporą rezerwę,więc jak będziesz autko odpowiednio traktował,to z silnikiem nic sie nie stanie

andrew19_86 pisze:

makovw pisze:zwiekszac konsumpcji ani zuzywac silnika bardziej

przy dobrym programie spalanie powinno nawet lekko spaść przy umiarkowanej jeździe

Z moich doświadczeń odnośnie ATD wynika że spalanie spada bardzo gwałtownie! Po mieście 3 Golfy ATD paliły seryjnie do 9l. Po modyfikacjach (nawet bardzo lekkich - 115KM, 300Nm) spalanie spadło o 2l! Ja sam z ostatnich 12kkm mam średnie spalanie 6,7l - silnik ATD (210KM, 430Nm), skrzynia biegów ERF (6 biegów) - z czego 85% to jazda po Warszawie...

makovw pisze:nie no bez przesady mi styknie max 130 nie cche zwiekszac konsumpcji ani zuzywac silnika bardziej

ja mam 130 (golf IV TDI ) w podstawie uwiez mi ze bedziesz chcial wiecej i wiecej ,tak samo robilem rozeznanie o firmach tuningowych lecz z chipem poczekam do wiosny albo mikolaja sam nie wiem wszytko kwestia ceny a teraz wydatki sie sypiaaa ale najpewniej robic w masters-dynosoft czy diagtronik lub g-lab w lodzi (czlowiek z forum). A co do mocy to zalezy mysle ze najlepiej przyjac optymalne (130-140)rozwiazanie a nie maxymalne zeby spokojnie sobie jezdzic a nie co chwile byc w warsztacie.

poluje na mk IV i mam okazje od znajomego kupic 1.9 TDi 110KM, ktory po programie i wymianie przepustnicy ma 150KM i pytanie- co jeszcze zrobic zeby deikatnie go podciagnac? wtryski z 2,5TDi? ale to znow nowy program trzeba zrobic, tak wogole to do jakiej mocy mozna je 'bezpiecznie' podciagnac?

jaro812 pisze:i wymianie przepustnicy

spadłem z krzesła
zmień znajomych,bo Cie w rogi walą

Ja mam jeszcze pytanko czy te silniki 1.9TDI vw czyms sie roznia oprocz programu bo jedne maja 90 inne 100 i 130 KM czyli jak sie nei roznia to wychodzi na to ze mozna bezpiecznie tunningowac do 130KM?

makovw pisze:Ja mam jeszcze pytanko czy te silniki 1.9TDI vw czyms sie roznia oprocz programu bo jedne maja 90 inne 100 i 130 KM

90 i 110 są na pompie wtryskowej
100 115 130 150 są na pompowtryskiwaczach
o tym czym się różnią jest na forum wiele napisane