Forum.VWGolf.pl

Czy będzie pasował? Jak tak to w które miejsce podejdzie? Bo byłem dzisiaj wstępnie spojrzeć , ale wydawał się za duży lub za gruby( w miejsce przed chłodnicą). Jakieś porady? Może ma ktoś zdjęcia silnika 1Z bo chciałbym zobaczyć co i jak połączyć? Pomóżcie bo nie wiem czy brać się za to czy może przerasta to moje możliwości. No i co bym jeszcze potrzebował oprócz samego intercoolera? Mechanik mówił, że montaż interka w tym silniku nic nie da?

Moim zdaniem tez nic nie da, a fotki postaram sie pstryką jutro - nie wiem tylko czy bedzie mi sie chciało rozbiera pół auta, bo inaczej niewiele zobaczysz

A ja ci mówie że cos da.... A szczególnie jak zwiekszysz mu jeszcze cisnienie turbo

Rapix pisze:A ja ci mówie że cos da.... A szczególnie jak zwiekszysz mu jeszcze cisnienie turbo

Przy turbo juz się boje troche grzebać Ale jakby gdzieś była jakaś fachowa instrukcja...

Corvax pisze:Moim zdaniem tez nic nie da, a fotki postaram sie pstryką jutro - nie wiem tylko czy bedzie mi sie chciało rozbiera pół auta, bo inaczej niewiele zobaczysz

To nie rozbieraj Zrób tyle ile się da, a ja najwyżej będe zatrzymywał u siebie na mieście golfiki i będe męczył właścicieli
Ogólnie jakby tu powiedzięć chcę uzyskać "brak strat" mocy przy wyższych temp, czyli lato.
Kurcze coś przyduży mi się zdaje ten interek od a3 Ale zawezmę się i go jednak zamontuje. Tylko te pierońskie rury, nie można nigdzie ich dostać.

Co do turbo to sciagni i przeczytaj to:
http://vwgolf.pl/forum/download.php?id=3151
A ja mam małe pytanie chce swojemu klekotowi zwiekszyc dawke i czy to sie robi na odpalonym silniku czy zgaszonym?

Rapix pisze:Co do turbo to sciagni i przeczytaj to:
http://vwgolf.pl/forum/download.php?id=3151
A ja mam małe pytanie chce swojemu klekotowi zwiekszyc dawke i czy to sie robi na odpalonym silniku czy zgaszonym?

Chyba lepiej na zapalonym bo wtedy słyszysz jak zaczyna wchodzić na obroty jak zwiększasz dawkę.

no tez mi sie tak wydaje....