Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich serdecznie! Mam Golfa MK3 Cabrio z motorem 2.0 8v(2E) z 94 roku i brakuje mi w nim tego czegoś...!.Więc bardzo poważnie myśle nad kompressorem i w związku z tym mam pytanka.Do jakiej mocy wytrzymają seryjne części? I jakie jest odpowiednie doładowanie?.I od czego moge zapożyczyć wtryski? Prosze o rade

myślisz że tak po prostu wsadzisz i podłączysz kompresor i bedzie działać ?? a jak ci czegoś brakuje to zmień silnik na 16v, taniej cie wyjdzie niż kompresor

Cinek pisze:myślisz że tak po prostu wsadzisz i podłączysz kompresor i bedzie działać ?? a jak ci czegoś brakuje to zmień silnik na 16v, taniej cie wyjdzie niż kompresor

Wiadomo że 16v to bajka ale ja już włożyłem troche sianka w 8v i dlatego rozbudowuje go dalej: Zmieniłem wałek dopasowany przeż speców od "świątka" Zmieniłem też ECU, układ wydechowy itd... Moc po przeróbkach to 140KM A 16v ma 150 Więc nie opłaca mi się.
Kompressor już mam leży sobie w garażu a dalsza zabawa to koszt 3000zł, wiadomo że założyć to jest pikuś tylko że by to chodziło?? To jest to chciałbym żeby ten silniczek wytrzymał do 190KM to będzie dobrze??

nie podejmuje sie oceny, ale wydaje mi sie że nie wytrzyma tak po prostu. trzeba by jednak kilka cześci wymienić

Cinek pisze:nie podejmuje sie oceny, ale wydaje mi sie że nie wytrzyma tak po prostu. trzeba by jednak kilka cześci wymienić

A jakie masz na myśli?.

Pigi1234 pisze:Cinek napisał/a:
nie podejmuje sie oceny, ale wydaje mi sie że nie wytrzyma tak po prostu. trzeba by jednak kilka cześci wymienić


A jakie masz na myśli?.

przede wszystkim układ korbowo - tłokowy i rozrząd... to pierwsze można by na kute odpowiedniki, a drugie - na takie z nieco innymi parametrami. głównie chodzi o wytrzymałość tych elementów i o inne czasy otwarcia zaworów itp...

Cinek pisze:chciałbym żeby ten silniczek wytrzymał do 190KM to będzie dobrze??

wytrzyma.... a jesli to 2e lub AGG tymbardziej

Wytrzyma spokojnie 2E to mocny bydlak ja przez zimew swoim 2E w MK 2 Ii tez bede pakowal albo T albo kompresor oczywiscie + IC zobaczymy co z niemiec przyjedzie ale raczej kompresor i tylko z mercedesa Zamontowac to to pikus pozniej zabawa z zestrojeniem wszystkiego ale damy rade bede CVi pisal jak zaczne prace i jak idzie

Jeżeli chcesz zamontować kompresor to najpierw daj silniczek do usunięcia wad odlewowych i ponownego wyważenia układu korbowo tłokowego. No chyba, że sie pokusisz na wersję kutą. Jak juz to zrobisz to silniczek zyska dużo i możesz dalej walczyć aż do przekroczenia bariery wytrzymałości części. Bo każde modyfikacje pociągaja następne i to nie zawsze silniczkowi wychodzi na dobre. Powodzenia w dalszych zabawach.

Czy EATON to właściwy wybur??