Forum.VWGolf.pl

Witam!!!

Mam coprawda Ibize a nie Golfa ale silniki były wkładane do obu mdeli wiec chcialem sie Was poradzic co zrobiliście u siebie z tymi silnikami.
Na forum Seata nikt nie przekroczył 100KM a moze ktos u Was tego dokonał ?
mowie oczywiscie o 1.4 8V seria 60KM

:green_fuck:

melon co Cie tak bawi ???

widać kolege bardziej kręcą płomienie z wydechu

heheheh pewnie z turbina ma 98km
kolego kup inny silnik
to najlepsze rozwiazanie
bo ten silnik nadaje sie dla kobiet ktore jezdza do fryzjera na zakupy do kolezanek ale nie do tuningu bo ile wycisniesz z niego???
sam napisales ze nikt nie przekroczyl 100km
wiec bez turbiny nieda rady wiecej wycisnac
zoabcz np na R5 Turbo silnik 1.4 a moc od 115-160km
tylko i wyłacznie dzieki turbinie
a takimi *#cenzura#* jak magnetyzery i inne zabawki przekroczysz 400km z tego silnika i nie nacieszysz sie nim(joke)

stasznie smiesze a co powiecie na silnik G-40 z VW POLO 1,4 T 130 ps, i sco wy na to?

Sylvo23 pisze:stasznie smiesze a co powiecie na silnik G-40 z VW POLO 1,4 T 130 ps, i sco wy na to?

Po pierwsze silnik G40 to nie silnik z turbina tylko kompresorem
Po drugie nie 130ps tylko 112 w serii
po trzecie nie porowuj silnika wolnossacego do doladowanego;)
to tyle chcialem wtracic do twojej wypowiedzi jakze bardzo elokwentnej :green_fuck:

MARCIN--Ibiza pisze:Witam!!!

Mam coprawda Ibize a nie Golfa ale silniki były wkładane do obu mdeli wiec chcialem sie Was poradzic co zrobiliście u siebie z tymi silnikami.
Na forum Seata nikt nie przekroczył 100KM a moze ktos u Was tego dokonał ?
mowie oczywiscie o 1.4 8V seria 60KM

Jednak z przykroscia trzeba stwierdzic ze silnik 1.4 nie jest najlepsza baza do tuningu. uwazam ze szkoda kasuy na ladowanie jej w ten silnik i uzyskanie 100 czy 120ps bo jest to mozilwe. IMO lepiej kupic jakis silnik tylu 2.0 16V 150ps w serii lub 1.8T 150-180-225 ps w serii. Gwarantuje ze wrazenia z jazdy beda o niebo lepsze jak przy silniku 1.4 i wyujdzie to taniej lub w podobnej cenie do tuningu 1.4. Taka smutna prawda.

Wiec sam musisz podjac jakies kroki albo ladujesz kase w 1.4 i masz 100 ps lub za ta sama kase bedziesz mial ich 150 i wiecej:)

BUUU , c-u-l-t ale mnie zgasiłes tylko ze na poczatko nie było napisane , jak morzna wyciągac moc ,turbo ,kompresor, nitro itd. a odnosnie oststniego twojego postu ja mam w tej chwili 94km(1,4) z nitro, nie chodzi o zmiane silnika lecz o zabawe i o radość jaka jest wtedy kiedy pierwszy raz maszyna zamruczy no i oczywiscie o pomiar jaki hamownia pokarze

jak tak bardzo chcesz wtopic kase i miec satysfakcje przy robocie to:

-kup wałek sportowy...
-wyjmij głowice i wypoleruj i poszerz kanały ...
-kup lekkie zawory ....
-jezeli komore spalania masz w cylindrze a nie w tłoku to daj głowice do -planowania o jakies 1mm - 1.5mmm
-odciąż koło zamachowe i wyważ razem z dociskiem i tarczą
- zrob wydech baranka...

No ale i tak wyjdzie na to ze jest to nieoplacalne niz jak by wrzucic wiekszy silniczek, nie liczac juz zywotnosci takiej jednostki. No chyba ze wrzucimy czesci kute-ale po co ??!

94 z nitro ale przez ile czasu masz te 94 km??
pare sekund i co pozniej muł many cie dogania wyprzedza i znika taka prawda

g40 to zupelnie inny silnik niz ten co ty masz wiec niema co porownywac jedyne co maja wspolne to pojemnosc i tylko tyle tak samo jak 1.3GT z Polo a 1.3 z golfa mk2 sa inne i nie przerobisz 1.3 55km na 1.3 75 km paroma sposobami przekladajac kilka czesci z GT to zwyklaska 1.3
troche dziwnie myslisz kolego ale to twoja sprawa twoj pomysl i twoja kasa i zawsze bedzie ci brakowac mocy az w koncu zesra sie ten silnik gdzies na skrzyzowaniu
takie jest moje zdanie