Forum.VWGolf.pl

podobno mozna wsadzic walek np z 1.8dx do silnika 1.6 75KM i daje to jakies efekty. Prosilbym kogos kto zna sie bardziej niz ja co i jak. przekladamy sam walek czy jakies inne rzeczy to za soba niesie? moze cos jeszcze warto zrobic dla tego silnika?

Nie ma to sensu bo zawory zostają małe. Może zyskasz 2KM ale możesz tego nawet nie odczuć. Lepiej już głowice całą z GTI zapodać i zasilanie gaźnikowe na dwóch gardzielach. Efekt murowany na 100+ koni.

A po takiej zamianie wtrysku na gaźnik sporo wzrasta spalanie?

To zalezy jak to sobie ustawisz, bardzo czesto wzrasta i to duzo

GTH pisze:To zalezy jak to sobie ustawisz, bardzo czesto wzrasta i to duzo

baaaaaaaaaaaaardzo wzrasta
w moim przypadku po zastosowaniu mieszanki silnika 1,8RP z wałkiem od 2,0 ADY i zmodyfikowanym gaźnikiem od FIATa 125p- wychodzi ok 15-30l/100km

koonrad pisze:

GTH pisze:To zalezy jak to sobie ustawisz, bardzo czesto wzrasta i to duzo

baaaaaaaaaaaaardzo wzrasta
w moim przypadku po zastosowaniu mieszanki silnika 1,8RP z wałkiem od 2,0 ADY i zmodyfikowanym gaźnikiem od FIATa 125p- wychodzi ok 15-30l/100km

to troszkę wzrasta. ja mam silnik RP z wałkiem o 2.0 2e i myślałem nad gaźnikiem, ale chyba się rozmyśle. a jaką masz teraz moc?

RP to bardzo toporna jednostka i nie ma sensu jej usprawniać. Mój ma krótką skrzynię i objeżdżam większość GTI. Zapytajcie BORYSA jak podnosił moc w RP. Po prostu mija się to z celem. Głowica RP jest zbyt toporna i już.

A czy się różni głowica od RP od głowicy od GTI np.PF???