Forum.VWGolf.pl

Witajcie wlasnie zlozylem glowice po portingu + planowaniu o 3mm , spodziewalem sie troszke lepszego efektu,ale sie rozczarowalem troszke , na moje odczucie to max 5km i ze 20-30Nm , wsumie dziwna sprawa bo dol sie zrobil bardzo mocny , a gora hmm , idzie pieknie tak do 5200 rpm pozniej jakby momenu wogule nie mial, nie wiem czy to normalne, na starej glowicy znowu nie mial wogule dolu i darl tal od 3000rpm do konca rowno, mam dolot , wieksze wtryski i wywalony katt, napiszecie czy to tak ma byc,czy moze rozzdzad mam zle ustawiony szlag wie. Torszke sie przy tym narylem bo robilem sam ,a efekt nieadekwantny do roboty.

hmm no skoro splanowałes głowicę to podniosłes stopień sprężania i max moment obrotowy przesunął się w dół dlatego powyżej 5200rpm jest już lipa

A stukowe Ci się nie poajwia na górze?? DIGI opóźni zapłon i kupa, po mocy

proponuje przyspieszyc zapłon tak jak napisła toffic nalać dobrego paliwa 98 i sparawdzić

Nie 0 stuku ,poprostu przestaje "cignac" , jak przestawie zaplon to znowu mam "stuk" w dole" ale idzie o niebo lepiej na wyzszych rpm, jeszcze(jak bedzie czas)jutro zaloze kolo zamachowe -30% wywazane , zobaczymy co sie bedzie dzialc , Glowica ma zrobiony Full remont takze nie jest zle, Kanalt powiekszone od 2mm do 5mm zalezy os miejscia , wypolerowana na lustro przy calym wylocie / przy dolocie czesciowo -reszta na 140, zawory wypolerowane i komora spalania z gora tlokow tez ,wiec chyba ok.
moc i Nm tak jak napisalem ,chociaz wlasnie przed chwila bylem testowac i moze wiecej niz te 5km przybylo, w kazdym badz razie Nm napewno ma ze 30wieciej , zreszta dam film jak kolo bedzie zalozone - dla tych co nie wierza w PF )))).

A jakie wtryskiwacze masz założone ?
Same wtryski nie pogarszają tylko sytuacji ?

Napewno nie ,jak zalozylem je , to auto duzo lepiej zaczelo jezdzic,chodzi o dynamike na biegach. Z tego co sprawdzal kumpel to sa z jakiegos auta z koncenrnu vw/audi i maja 262 ccm. Ale przy jakim cisnienu to nie wiem. W kadym badz razie wtryskiwacz ma 4 dziurki pylace ,

Jak dla mnie 3mm planowania dla GTi to troche za dużo. Sprawdź czy mu paliwa nie brakuje na górze

Spoko ,jest narazie ok , ale podejzewam ze paliwa jest za malo bo auto idzie tak jak napisalem do 5200 , a pozniej jest typowa dziura - tzn widzac ze brakuje paliwa . A co zrobic zeby bylo wiecej ??? Regulator z 1,8 T -najlepiej z wtryskiwaczami.

Regulator mozna ale dużo roboty (sam to kiedyś robiłem), lepiej wydajne wtryski

masz cos ciekawego??? , chetnie kupie wtryski z G60 albo z 1,8 T

3mm planowanie to masakra
jakie miales fabryczne sprezanie ??

w RP mielismy 2.4mm posadzoną glowe a RP ma 9:1 i to juz bylo duzo na zwykle paliwo
srednio w 8V z tego co pamietam to 1mm daje ok +1st, +1st to +1%mocy w gore.

napisz cos wiecej o silniku

Ale ja i tak zawsze jezdze na 98" . Stan silnika 180k przejchane panewki na wale i na kobach stan -dbb -widac ze pracowal ale kompozyt jest jeszcze srebny, tloki + tuleje stan ok ,tuleje kompletnie zadnego progu tyle co nagar, tloki lekki luz w tulejach ok 1mm , nie bral oleju a jedzil na 5w50 castrol teraz na BP Visco 5000, glowica po pelnym remoncie + nowe orginalne popychacze,porting to widone zplanowaniem. Wiesz GTO wczoraj w nocy postanowilem sie przejechac rekraacyjnie przyspiesalac od 90 do 180 na 5 i szedl ladnie, powiem tak przy wyzszej szybkosci czuc ze ma wiecej HP iNm , tylko jak go bujam od jedynki na "pelnej pecie" to po 5200 jaby paliwa mu brakowalo. Niestety nie zmiezylem sprezania.

[ Dodano: Pią Wrz 14, 2007 09:25 ]
Powiem co tak jak przestawie zaplon w/g twoich zalecen , to nie da rade go prawie zapalic jak jest nagrzany ale na zimnym jest wmiare ok ale tez czasami ma ciezko, ma za wysoki stopien kompresji i nie przelanie godz mam nowy akumulator.

[ Dodano: Sob Wrz 22, 2007 17:15 ]
tyle dalo w sumie : , oblukaj GTO co o tym myslisz

oj chlopie przegiales z planowaniem.... stuk ci sie na bank pojawia i go digi tnie.. po drugie tak doprezyles motor ze nie ma sily przeciagnac go gora...... mysle ze bez dobrego podejscia do tematu w sensie druga glowa lub dowalenie dwoch uszczelek pod glowice nie podchodz do tematu.....