Forum.VWGolf.pl

Mam malenki dylemacik Mowa o silniku PG... Mianowicie czy robic wydech o takich samych parametrach jak seryjny z PG czy dac o wiekszej srednicy i objetosci? Bo moim zdaniem zwiekszajac srednice dolotu(wczesniej modyfikujac kompresor), jego objetosc, do tego zwiekszajac doladowanie i robiac korekcje dawki plus inne to powinnem poddac proporcjonalnie do przeprowadzonych modyfikacji zmiane parametrow ukladu wydechowego, czyz tak??

no skoro modyfikujesz dolot to w parze z tym powinno iść zmodyfikowanie wydechu gdyż spalin bedzie wiecej, jak średnica wydechu będzie zbyt mała no to wiadamo że będzie lipa. przydałoby sie jeszcze obrobienie kanałow w głowicy

Ja wiem co by sie przydalo i wiem ze po tych modyfikacjach musze przerobic wydech...tylko na jakiej podstawie Brakuje mi na to chociazby jakiegos wzoru. czy tez zmienic wydech proporcjonalnie do przeprowadzonych zmian, czyli biorac pod uwage srednice w dolocie, po rozwiercie G, oraz kolektora wydechowego ktory bedzie rowniez nowy, i tak mysle sobie bo ma to byc dobrze