Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich, mam taki mały problem: dziś zajrzałem do panewek i okazało się, że nadają sie tylko na ozdoby choinkowe Decyzja zapadła żeby wymienić serducho na inne. No i tu się schody zaczynają. Mój mechanik namawia mnie żebym szukał takiego samego silnika czyli RP od wersji GT (90 koni). Ja natomiast zastanawiam się co jeszcze można wstawić tak aby nie było problemów i kombinacji dużych. Zaznaczam, że nie chodzi mi o kosmiczne moce, aby tylko nie miał niej niż 90 koników no i mam kilka możliwości

1.RP, czyli taki sam jak był
2. Mono od mk3 GT, czyli abs chyba. Tylko nie wiem czy podejdzie tak żeby nie grzebać przy wiązce za mocno, bo mechaniczne to chyba konstrukcja jest taka sama jak RP.
3. RP od Seata/Passata b3 (chyba)

Prosiłbym o wasze zdanie na ten temat co polecacie

Zawsze możesz włożyć silnik ABS, GX, RP, PF, PB, lub inny. Silniki same w sobie są identyczne. Osprzęt zostawiasz swój i już. Silniki z mechanicznym wtryskiem też podejdą ale są małe przeróbki. Gniazda po wtryskach do zaślepienia (tokarka i chwila czasu), kolektor trzeba zasilić płynem( dodatkowy króciec z alu i wspawać zamiast broka). Potem zakładać swój wtrysk i odpalać.

jakbym wkładał od abs to mogę go pod mój komputer podpiąć czy muszę mieć całą wiązkę i komputer??

tomek860 pisze:jakbym wkładał od abs to mogę go pod mój komputer podpiąć czy muszę mieć całą wiązkę i komputer??

Jeśli kupisz ABS to bez problemu podepniesz go pod to co masz z RP, bez zbędnych zmian komputera, itp.

[ Dodano: 01 Wrz 2007 10:23 ]

TAZ pisze:Gniazda po wtryskach do zaślepienia (tokarka i chwila czasu)

lub nasze polskie 50gr. do zaślepienia otworu wiele osób ma tak zrobione.

Czyli mogę kupić tylko silniki plus osprzęt bez kompa i kabli????wtrysk zostawiam swój czy też od abs???a jest jakaś róznica w wydechu??

TAZ pisze:ABS, GX, RP, PF, PB

do nich to nawet przypasujesz kolektor mi sie wydaje ale pewien na 100% niejestem co do ABS.

TAZ pisze:kolektor trzeba zasilić płynem( dodatkowy króciec z alu i wspawać zamiast broka

juz raz był poruszony temat swapu z RP na PB/PF ... i podobno wystarczy dziurke w głowicy wywiercić ...ale jak ktoś niema pewności to lepiej tak jak TAZ napisał ..z tym ze można bez spawania a nagwintować i wkręcić rurke

Szczerze mówiąc to nie mam pojęcia o czym mówicie a do czego ta dziurka ma być?

tomek860 pisze:a do czego ta dziurka ma być?

w sumie to do grzania kolektora dolotowego... zeby zrobić obieg ciepłej wody... zeby paliwo sie chyba nieskraplało...

Z tym ze tutaj zabardzo sie w temacie niemoge odnaleźć i niewiem czy dokłądnie oto chodzi

No dobra, technicznie dam sobie rade z tym. W dalszym ciągu nie wiem co zrobić z kompem i z wiązką. Słyszałem, że komp w abs ma trzy wejścia a w rp dwa (coś takiego) no i chyba komputer w rp znajduje się w podszybiu a abs gdzie indziej ???

no i chyba komputer w rp znajduje się w podszybiu a abs gdzie indziej ???

komp zawsze znajduje się w podszybiu

abs i rp to praktycznie takie same silniki

Ok czyli jak kupię cały silnik ABS to podepnę go w miejsce mojego starego silnika i wszystko będzie cacy???? nie muszę nic bawić się w elektrykę?? Wybaczcie moje pytania, ale zależy mi na tym bo jak kupie silnik abs i wyjdzie że musze jeszcze szukać speców żeby to zgrać razem to zbankrutuję

tomek860 pisze:Ok czyli jak kupię cały silnik ABS to podepnę go w miejsce mojego starego silnika i wszystko będzie cacy????

Dokładnie, a najważniejsze to dobrze podłączyć kostki i masę i wszystko będzie ok.

Abs ma wyjscie serwisowe na OBD tak?? z tym nie ma problemów. W jakimś temacie czytałem,że komp od abs jest trochę inny.

ma na OBD

tomek860 pisze:W jakimś temacie czytałem,że komp od abs jest trochę inny.

nie wiem czy jest inny, ale wiem że pasuje też od RP-ka