Forum.VWGolf.pl

Witam pojezdziłem już chwilke moim 1.6 abu i osiągi z sporych stały się przeciętne byłem dziś u gościa co zajmuje się tunigiem i na pierwszy ogien powiedział że jego plany są następujące
1.sportowy walek na zamówienie , bądz wałek z 2.0 8v lub 1.8 8v abs i tu mam wątpliwości czy te wałki wogole będa pasowały do mojego ....
2.plan głowicy
3 polerka gniazd zaworowych
4.sportowe swiece dedykowane pod silnik
5. przerobienie układu dolotowego i wydechowego
6.na sam koniec zostanie przerobienie programu sterującego silnikiem \\\
spec mi powiedział że po takich modach auto bedzie miało szacował ok. 100km i 150 nm \\\
czy to wogole jest realne koszty to ok 4 , 4,5 tys kocham moje abu

realne moze i jest, tylko pytanie czy mądre i rozsądne jest wkładanie w ten silnik, słaby silnik, takie jkasy, 4-5 tys, po to by uzyskać marne 100km ??

Za 4-5 tys, to ty mozesz sobie tam włożyć gotowego i nawet chyba z osprzętem 2.0 16v ABFa, a to juz jest 150 koni ...

Neich się jeszcze inni wypowiedzą na ten temacik.

-

przyłaczam sie do tematu

a co myslicie o odelzeniu koła zamachowego?

sportowa wkladka filtru powietrza moze by rowniez pomogla

Ja tam bym zalozyl walek od 1.8 i komputer sterujacy od ABSa wlasnie i nie szedl w koszty. Podejrzewam, ze benzyna jak to benzyna spali po takich modach swoje. Jesli masz 4k zl to mozesz probowac swapa. U mnie brakowalo mi 80KM w moim klekocie i jak zaczalem modzic i cisnienie doszlo do 0,9 bar to wysrala sie uszczelka pod glowica- nastepne koszty przede mna ale z metalowa bedzie 1,2bar i juz nie moge sie doczekac jak to bedzie sie zbieralo- na 0,9bar to juz byl kompletnie inny samochod, naprawde masakrycznie sie zbieral. No ale nawet z wymiana uszczelki na metalowa koszty beda~500zł i juz mnie to boli, JA bym 4000zl nie wlozyl, robilbym powoli na Twoim miejscu, aha i napisz mi na pm kto ma Ci to robic- moze znam tanszego

szczeze to polubiłesswoje 1.6 abu do takiego stopnia że bede grzebał tak jak to ludzie mowia w gownie ale jestem taki że dużo bardziej mnie cieszy wycisnięcie 100km z abu niż swapowanie gotowego silniczka lub sprzedanie auta chce zeby to zadupczało pierwsze plany to prawodpodobnie głowica razem z wałkiem od 2.0 a potem to już się zobaczy jak głowica nie siądzie to bedzie wałek sam z 2.0 jak już sobie to zakuje to swiece sportowe wydech dolot i komp od 2.0 albo obrobka seryjnego programu myśle ze spokojnie wycisne 100 km i ok 150 nm a potem żezba albo turbo lub kompresor szykuje się najmocniejsze abu w polsce

Nie wiem czy jest jakikolwiek sens wkładanie kasy w taki silnik , ale skoro sprawi ci to przyjemność to czemu nie.

yahoo_p pisze:powiem tak wałek od 2.0 i 1.8 będzie pasował na bank

Chce to zobaczyć

Co do turbo to lepiej sprawdz czy ten silnik ma natrysk oleju na denka tlokow. No ale jak juz bedziesz mial 100KM to stan z moim klekotem- moce podobne ale moment i masa ciagle po mojej stronie

-

yahoo_p pisze:do głowicy do 1.8 8v pasuje wałek od 2.0 8v. wiem bo sprawdzałem u siebie. a znam kolesia co podobno jeźdźi na wałku od 1.8 w 1.6.

Takie pierdoły piszesz że głowa boli: ABU jest troszke innej konstrukcji, nigdy nie widziałeś takeigo silnika a coś "doradzasz"