Forum.VWGolf.pl

Witam.
Otóż przy okazji wymontowania kolektora ssącego postanowiłem poddać go lekkim modyfikacjom. oczywiście na myśl nasówa się polerowanie kanałów dolotowych tylko pytanie czym i jak to dobrze zrobić.
Z tego co wiem zdania na ten temat są podzielone, bo podobno nie można polerowac na lustro i wsumie niewiele to daje.
ja osobiścię chcę tylko zniwelować niedociągnięcia fabryczne i przpolerowac całość tak papierem maxymalnie 400. Co wy na to?

Czekam na sugestie.

Pozdrawiam.

Chyba chciałeś to zrobić papierem 120 i tyle. Papier 400 zostawi zbyt słabe rysy i paliwo będzie się skraplało.

ja spolerowałem na lustro i jednak stoją kałóże po ściągnięciu górnej częsci kolektora (u mnie w vr6) . Teraz będę musiał go wykręcić i na nowo przepolerować tak jak mówi TAZ , 120 max ... Jest gorzej niż zapewne było ... Najlepiej to powiększ sobie kanały odrazu do rozmiaru otworów w oszczelce . Pozdr

W 1.8 GTi na głowicy zrobionej na lustro po odpaleniu chodził tak jakby świece były do zwłaszcza zimą. Następne już tylko ściernicą 120 były robione

Dzięki panowie za rady.Dobrze że nie polerowałem na przypałowe lustro.
Pociągnołem ściernicą 80 i 100 i myślę że powinno starczyć.

Jeszcze jedno pytanie: gdzie można zrobić porting głowicy?? i jakie sa to pieniądze??

z 1.6 PN wiele nie wyciśniesz,a kasy władujesz sporo, pierburg 2ee nie nadaje sie pod mody...najlepszym sposobem wykrzesania mocy z tego silnika jest zmiana pierburga na gaźnik webera jak to już poczyniło kilku kolegów na forum,a zapoczątkował to kamil...http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=50360 tu masz cały temat o tym modzie

A myślisz że na czym ja śmigam hehe
Właśnie przerabiam troche kolektor żeby lepiej się zgrał z gaźniczkiem i dolot na stożku robie, i tak różnice jakąś już czuć. Chłopaki którzy swapowali webera mówią nawet że z 1.6 można wycisnąć 180km/h to już jest coś.

Myśle może potem o jakiś modyfikacjach głowicy-porting o ile nie za drogo to bedzie, + zmiana wału i tłoków od RP co dam mi 1.8 z 1.6.
może jeszcze wałek rozrządu od PF dla lepszego napełniania.
Co o tym myślicie?
Wsumie koszty nieduże jeśli wszystk ozrobie sam.

Jak chcesz mieć 1.8 to do wymiany jeszcze wał

a czym najlepiej powiekszać kanały w kolektorze i głowicy???

ściernica listkowa inaczej trzpieniowac lub ręcznie papierem ściernym .

Jak można przeczyścić kanały wydechowe w głowicy, bo słyszałem że nie można ich polerować, a zauważyłem że sporo osadu na nich jest. Też słyszałem, że można polerować zawory i komory spalania czy to prawda? Ja mam silnik RP.

Wydechowe można i trzeba, komore, tłoki i zawory też. Na ssących kanałach dobrze jest zostawić małe ryski