Forum.VWGolf.pl

Witajcie , udalo mi sie zdobyc KKK06 z Audi 2,3T w stanie BDB , i mam zamiar u turbic swojego Pf"ka , w moim gracie jest tez zrobilone , zimny dolot ze storzkiem+wieksze wtryskiwacze , chlodnica wody z 1,9 TD -najwieksza jaka sie da zamontowac do golfa , + termostat na 85-87st. w/g tego co bylo napisane na nim, i w/g tego sie otwiera. Man row nierz sportowana glowice z gniazdami na 2 katy,- jeszcze nie zalozona, do tej KKK mam jeszcze chlodnice olejowa z tegos Audi, kolektor "Baran" z kwasowki przyjedzie z Kamienia Pomorskiego. Cisnienie na jakim ten silnik bedzie pracowal to 0,3 -0,4 bar ,skromnie , mysle ze ze 140Km i z 210-230NM powinno byc, znawcow tematu prosze o wypowiedzi tylko nie syderstwo, bo zawsze to co juz mam do niego moge odsprzedac.

Cienko widze.....Kompresja, tłoki, olej, głupi termostat... Moc moze sie udać ale trwałość liczona chyba w sekundach...

toffic pisze:Cienko widze.....Kompresja, tłoki, olej, głupi termostat... Moc moze sie udać ale trwałość liczona chyba w sekundach...

Pf-ke trzeba odprezyc ,tloki z korbami od g60 powinny zalatwic sprawe.

ehh ,nie tak w sekundach, przy odpowiednim chlodzeniu wszystko bedzie zyc, a tloki ... mysle nad takimi z Audi S2, one odpowiednie i dalo by sie nawet takie zaltwic

[ Dodano: Pią Lip 20, 2007 21:33 ]
a ty toffic zawsze umiesz tylko dogadywac ,pokaz co ty narobiles madrego w swoich furkach, juz w kolejnych poscie sie powtarzasz :"cienko to wdzie" albo takie inne, moze ty pokarzesz co "wielkiego narobiles"

Golf GTi pisze:ehh ,nie tak w sekundach, przy odpowiednim chlodzeniu wszystko bedzie zyc, a tloki ... mysle nad takimi z Audi S2, one odpowiednie i dalo by sie nawet takie zaltwic

[ Dodano: Pią Lip 20, 2007 21:33 ]
a ty toffic zawsze umiesz tylko dogadywac ,pokaz co ty narobiles madrego w swoich furkach, juz w kolejnych poscie sie powtarzasz :"cienko to wdzie" albo takie inne, moze ty pokarzesz co "wielkiego narobiles"

Tloki od audi s2 bardziej sie nadaja do zaturbiania 16v do 8v jak napisalem wyzej tloki z korbami od g60wystarczajaca odpreza.

Podpne sie pod temat,

a tłoki z G60 pasują również do 2E???



Pozdr

gtx pisze:a ty toffic zawsze umiesz tylko dogadywac ,pokaz co ty narobiles madrego w swoich furkach, juz w kolejnych poscie sie powtarzasz :"cienko to wdzie" albo takie inne, moze ty pokarzesz co "wielkiego narobiles"

Ja pokaże jak odpali i będzie wynik z hamowni, nie będe mówił o czymś co jeszcze nie pali, no chyba że o starych silnikach które miałęm/zrobiłem. Poza tym kiedyś tez byłem "wojowniczo" nastawiony na PFa ale już zmądrzałem

a tłoki z G60 pasują również do 2E???

2E to 2.0 a G60 to 1.8

Spoko,spoko ja narazie pisze, i nie rozwijam tematu, jezeli grat zadziala to daje odrazu filmi i zdjecia, a tak pozatym konstrukcja 1,8 jak np. PF jest najbardziej wytrzymala i 2,0 chyba tez u VW/Audi.

[ Dodano: Sob Lip 21, 2007 10:48 ]
TAZ a ty cos mowiles o kolach ze zmiennna regulacja na rozzadzie, masz takie cos na stanie , albo czy dal bys zade zalatwic VVTi ???

Golf GTi pisze:a tak pozatym konstrukcja 1,8 jak np. PF jest najbardziej wytrzymala i 2,0 chyba tez u VW/Audi.

Wytrzymała seryjnie, do turba niekoniecznie. Uwierz że silnik termicznie i mechanicznie długo tego nie zniesie...P.S. gdyby PF był tkai "cudowny" to bym go za grosze nie sprzedał

wiem ze nie jest cudowny, ale jak bedzie miec odpowiednie chlodzenie,i nie bedzie katowany za czesto to chwile pojedzie, a zreszta jak sie go juz poprzerabia to zobaczym co z tego wyjdzie, moze byc cakliem mily efekt jak zrobie to z glowa bez narwania.

Golf GTi pisze:a zreszta jak sie go juz poprzerabia to zobaczym co z tego wyjdzie

Jak chcesz go przerobić to na bank kompresja mniejsza, natrysk na tłoki, termostat 75*, polepszyć smarowanie i może coś z tego będzie