2.0 8v jest jednostką rozwojową ??

Miłek · Post autor: **Miłek** » śr lip 11, 2007 21:48

Witam

Od razu wspomnę ze szukałem na forum informacji o tej jednostce i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie .

Zacznę od tego ze udało mi sie wyłowić ładnego MK3 ( GTI Edition ) auto jest na razie po ogólnych wymianach i jeździ bardzo dobrze. Szczególnie dobry jest silnik nie bierze oleju równo chodzi i jest suchy, sensualnie stwierdzam ze trzyma serie ... ogólnie trafiony egzemplarz .

Przez to ze stan samochodu jest jak dla mnie świetny odpada wymiana auta na egz. z mocniejszym silnikiem .

Moje pytanie jest takie Czy ładować sie w jakieś mody obecnego silnika: Soft czy kompresor -jeżeli to możliwe Jakie wymiany pociąga za sobą montaż tych sprzętów w 8 zaworowym silniku , czy może dać sobie spokój z tym i szukać materiału na swap ??

Czy ktoś z forumowiczów kombinował coś z tym silnikiem ??

Z góry dziękuje za odpowiedz

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » czw lip 12, 2007 11:49

Miłek pisze:Witam

Od razu wspomnę ze szukałem na forum informacji o tej jednostce i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie .

Zacznę od tego ze udało mi sie wyłowić ładnego MK3 ( GTI Edition ) auto jest na razie po ogólnych wymianach i jeździ bardzo dobrze. Szczególnie dobry jest silnik nie bierze oleju równo chodzi i jest suchy, sensualnie stwierdzam ze trzyma serie ... ogólnie trafiony egzemplarz .

Przez to ze stan samochodu jest jak dla mnie świetny odpada wymiana auta na egz. z mocniejszym silnikiem .

Moje pytanie jest takie Czy ładować sie w jakieś mody obecnego silnika: Soft czy kompresor -jeżeli to możliwe Jakie wymiany pociąga za sobą montaż tych sprzętów w 8 zaworowym silniku , czy może dać sobie spokój z tym i szukać materiału na swap ??

Czy ktoś z forumowiczów kombinował coś z tym silnikiem ??

Z góry dziękuje za odpowiedz

wieksze grzebanie pod katem N/A nie ma sensu , duze koszty
jedyne słuszne osiagi da ci turbina a ten silnik w miare duzo wytrzma, a to tez tanie nie bedzie
najtanszy swap na ABFa ale taki trudno dorwac i zeby jeszcze dychał seria

i kolo sie zamyka.

burdel · Post autor: **burdel** » sob lip 14, 2007 02:06

Ogolnie smutne podsumowanie Ralfii_VR, zarzucil. Ja tez posiadam motor 2.0 8v, ogolnie myslalem zeby wstawic mu sportowy walek, do tego soft zrobic porzadny uklad wydechowy i to chyba na tyle co przychodzi mi do glowy nie majac w zanadzu gotowki rzedu 6 tys zl. mozna oczywiscie szukac ABF'a ale to chyba tylko wyjazd do niemiec na łowy.

papol · Post autor: **papol** » sob lip 14, 2007 23:25

http://vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=1094 poczytajcie

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » ndz lip 15, 2007 10:16

papol pisze:http://vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=1094 poczytajcie

tak z ciekawości, ile uzyskałes moc/moment?

papol · Post autor: **papol** » ndz lip 15, 2007 12:13

jeszcze nie sprawdzalem

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » ndz lip 15, 2007 21:21

papol pisze:jeszcze nie sprawdzalem

to skąd wiesz ze dobrze wydałeś pieniądze, poza subiektywnym uczuciem i większym vmax ?

Post autor: **Borys** » ndz lip 15, 2007 22:35

Ralfii_VR pisze:
papol pisze:jeszcze nie sprawdzalem
to skąd wiesz ze dobrze wydałeś pieniądze, poza subiektywnym uczuciem i większym vmax ?

ja znam tylko jedne czerwone MKIII 2.0 8v ktoe bardzo fajnie smiga
oto czasy
10 15 Holzer Mikołaj VOLKSWAGEN GOLF 15.616 15.166 15.602 15.093

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » ndz lip 15, 2007 22:51

Borys pisze:
Ralfii_VR pisze:
papol pisze:jeszcze nie sprawdzalem
to skąd wiesz ze dobrze wydałeś pieniądze, poza subiektywnym uczuciem i większym vmax ?
ja znam tylko jedne czerwone MKIII 2.0 8v ktoe bardzo fajnie smiga
oto czasy
10 15 Holzer Mikołaj VOLKSWAGEN GOLF 15.616 15.166 15.602 15.093

no faktycznie czasy rewelacyjne, pogratulować

papol · Post autor: **papol** » pn lip 16, 2007 22:05

wiem ze wykresy to podstawa.Nie mam u siebie zadnej na miejscu takiej firmy ktora mnie moze zmierzyc.Widze po aucie ze jest przepasc miedzy tym co bylo a jest i wystarcza mi to.A dla kogos nie bede gnal na rolki i udowadnial co sie zmienilo.Bedzie okazja to napewno sie pomierze i zobaczymy co daly te mody. :bajer :http://www.wrzuta.pl/film/yrCNZb0Zb9/obraz_008 pod gorke bylo

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » wt lip 17, 2007 09:06

papol pisze:wiem ze wykresy to podstawa.Nie mam u siebie zadnej na miejscu takiej firmy ktora mnie moze zmierzyc.Widze po aucie ze jest przepasc miedzy tym co bylo a jest i wystarcza mi to.A dla kogos nie bede gnal na rolki i udowadnial co sie zmienilo.Bedzie okazja to napewno sie pomierze i zobaczymy co daly te mody.

a uważam ze przy większych modyfikacjach rolki to podstawa, u robi sie to dla zawsze dla siebie, ja jeździłem 150km do kraka, teraz już mam w Rzeszowie rolki ale mnie już zabawa w w tuning przestała bawić
nie ma co robić OT, bo mowa o czyms innym

LCQ · Post autor: **LCQ** » sob lip 21, 2007 00:45

Ja jestem bardzo zadowolony z 2E ,zrobiłem full dolot i wydech z kolektorem Supersprinta ,wałek światka GT,przerogramowany komputer ,ustawiony zapłon i auto sie świetnie zbiera jak na tą jednostke,

Pozdr

gibek1987 · Post autor: **gibek1987** » śr mar 12, 2008 23:26

LCQ pisze:Ja jestem bardzo zadowolony z 2E ,zrobiłem full dolot i wydech z kolektorem Supersprinta ,wałek światka GT,przerogramowany komputer ,ustawiony zapłon i auto sie świetnie zbiera jak na tą jednostke,

Pozdr

już miałem okazje spytać, ale spytam jeszcze raz

można poznać koszt tych modyfikacji ?

evolution · Post autor: **evolution** » śr mar 12, 2008 23:35

2.0 8v jest mocno rozwojowym silnikiem... sam latam teraz gti 2e turbo kory dzien po zlozeniu mocno zalany wyplul 217 ps 300 Nm na 0.54 bar... teraz go odkrecilem i na tym samym cinieniu z radoscia do 4 wlacznie dokreca sie do limitera 7900 na 5 doszedlem do ~ 7000 280km/h... dalsze testy niebawem

2.0 8v jest jednostką rozwojową ??

2.0 8v jest jednostką rozwojową ??

Re: 2.0 8v jest jednostką rozwojową ??

Kto jest online