Forum.VWGolf.pl

Glownie to chodzi mi o taki motyw gdy po odlaczeniu dolotu (czyli powietrze wedruje bez przeplywomierza) to silnik po chwili gasni. Jak zrobic aby moc jakos to zmienic i czy mozna w jakis niezbyt skomplikowany sposob przerobic ow przeplywomierz tak aby byl wydajniejszy (czy taj czesciej lub stale otwarty) i zeby nie gasl ??

wstawic wiekszy od PF,PB lub 2E i odpowiednio wyregulowac sprezyne - to jedyne wyjscie dla tego sterownika, inne to zastosowanie ukladu z g40 lub innych i dostrojenie sterownika do nowych warunkow pracy.

Co masz na mysli mowiac dostrojenie sterownika do nowych warunkow pracy, jak tego dokonac?

mam na mysli chiptuning, dokonac w jakims zakladzie ktory sie zajmuje tego typu modyfikacjami.