Forum.VWGolf.pl

szukałem troszkę w sieci, ale nic nie znalazłem stosownego, co by pokazywało jak zamontować zawór upustowy do g60... strzempki informacji, kupa nieładujących się zdjęć.. Da się to zrobić? Da się zamontować bov do g60? proszę o informacje co i jak, ewentualnie zdjęcia. nie chcę pytań - "a po co ci to?". Chciałbym wiedzieć jak to zmajsterkować... na chłopski rozum, żeby działało...

G60 ma BY PASSa przecież, a jak wiadomo jest to prawie to samo. Zawór BY PASS powietrze upuszcza z powrotem do dolotu i nie robi psytttttt, psyttttt. Wywal zawór BY PASS i zamiast niego załóż BLOW OFF, ale węża od BY PASSa należy zaślepić co by dziury w dolocie nie było.

U mnie bov jest zamontowany na plastikowej rurce pomiedzy kompresorem a kolektorem. Na powrocie z musisz zamontowac by-pasa, lub zaslepic zeby bylo cisnienie w dolocie po zamknieciu przepustnicy. No i jeszcze warto pomyslec o bovie ktory ma regulacje zeby nie bylo parowozu przy otwartej przepustnicy. Jeszcze dodam ze oryginalny system przepustnic jest najlepszy, a bov nadaje sie tylko do lansu.

olozwirski pisze:Jeszcze dodam ze oryginalny system przepustnic jest najlepszy, a bov nadaje sie tylko do lansu.

no wlasnie taki bov musi nagormadzictroche ciśnienia w dolocie zeby miał co upuśić, a to obciaza zdaje mi sie bardziej niz ByPASS, bo bypass otwiera sie od razu po puszczenia gazu, mechanizcznie bodajze cięgnem poprowadzonym od przepustnic...Czyli majac bypas nie doprowadzamy do wzrostu cisnienia w ukłądzie dolotowym a majac bova musimy to zrobic zeby miec co upuśić? Mam racje?

siemka a macie jakieś foty jak to zrobione jest