Forum.VWGolf.pl

wojtas4589, kurde człowieku czytaj czytaj a się dowiesz. Kilka postów wyżej masz odpowiedź. Masz nawet link do sklepu w którym to kupisz.

Czyli trzeba zakupić redukcje R-139 i będzie pasował wężyk z mk2? Yes?

http://pwpnet.pl/index.php?l=pl&s=p&co=red" onclick="window.open(this.href);return false;

r-129 jak już ma być M10x1

Założyłem w sobotę zaciski z mk4 do mk2 i oto kilka moich uwag:
po 1: 12 stron tłumaczenia a i tak konkretów praktycznie brak, kupa przejściówek przerabiania i innego shitu
po 2: potrzebne są: zaciski z mk4, przewód elastyczny z passata b5 (nr. Bosch 1 987 476 719) kosztują 53zł za sztukę, jarzma nie trzeba wymieniać.
po 3: nie są potrzebne żadne przejściówki, żadne przeróbki czy inna magia, której w hamulcach lepiej (przynajmniej moim zdaniem) unikać
po 4: zacisk zakładamy prawy na prawą, lewy na lewą stronę, a nie jak niektórzy sądzą odwrotnie (podobno ze względu na prowadzenie linek)
po 5: jeżeli wcześniej mieliśmy tarcze (z bębnami nie wiem jak sytuacja wygląda) i posiadamy oryginalne trzymaki przewodów hamulcowych (elastycznych ) z zacisku musimy odciąć nadlewkę (zaznaczone na foto), ponieważ opiera się ona o wcześniej wymienione trzymaki

po 6: przewody z passata b5 pasują prawie idealnie, prawie bo można się pokusić o zrobienie nacięć w trzymakach, żeby przy skręcaniu przewodów, elastyczny nam się nie obracał

Cała operacja (razem z odpowietrzeniem), trzymając się w/w wskazówek nie powinna motoryzacyjnemu laikowi zająć więcej niż 45 minut na stronę. Wszystko pasuje jak puzzle: przewody, linki, śruby no składa się to bajecznie. No i po takiej konwersji wreszcie hamuje tyłem.
Potrzebujemy klucze 11 (do odkręcenia przewodów i odpowietrzników) 13, 15 (do odkręcenia zacisku), klucz do kół, lewarek lub żaba i jakiś ziomal do pomocy w odpowietrzaniu

juby pisze: jarzma nie trzeba wymieniać

wręcz nie można bo te z mk4 nie pasują. Jest wszystko w temacie na ten temat.

juby pisze: nie są potrzebne żadne przejściówki, żadne przeróbki czy inna magia,

jeśli dałeś przewody z passata to nie są. Jak ktoś zostawia przewody z mk2 to są. To też jest jasno opisane w temacie.

sas_gti pisze:To też jest jasno opisane w temacie.

Gdzieś między dupą maryni a rozmowach przy wycince lasu
Jedyny jasny post, to post borysa z numerkami przewodów
EOT, temat miał być o zaciskach z mk4 w mk2 a jest o wszystkim.

To zrób piękną fotoporadę do FAQ zamiast narzekać.

juby pisze:po 2: potrzebne są: zaciski z mk4, przewód elastyczny z passata b5 (nr. Bosch 1 987 476 719) kosztują 53zł za sztukę, jarzma nie trzeba wymieniać.

Ja kupiłem z bassata b3 ,jest to samo i kosztowały mnie 25zł szt
pozdro

ttygrys5 pisze:Ja kupiłem z bassata b3 ,jest to samo i kosztowały mnie 25zł szt

Ja kupiłem boscha ze względu na to że jest w zestawie nowa śruba i podkładki uszczelniające, właśnie co do tych tańszych pewności nie było.

Zabrałem sie za założenie zacisków z mk4 i mam problem!
Zacisk nie wejdzie... tzn wszystko pasuje ,tylko jak przykręcę wężyk z passata to śruba nie mija sie z belką tzn opiera sie o belkę i nie docisnę zacisku tak żeby go dokręcić!?
Nikt nie miał takiego problemu? jak to rozwiązać ?

ttygrys5, widzisz nie doczytałeś bo było o tym, że z passata węzyk nie wchodzi bo jest przykręcany gdzieś na dole, a z mkIV przykręcany na górze i pasuje idealnie. Ktoś tam montował z forum takie z passata jak Ty masz i musiał zeszlifować ten kawałek belki żeby wężyk sie zmieścił. A te zaciski z Paska B3 to wogóle są aluminiowe? bo może zmieniasz na taki sam szajs jak miałeś?

Ale ja nie mam zacisków z bassata b3 tylko wężyki ,a one są identyczne jak z b5 tylko tańsze,ja mam zaciski z golfa tylko wejście na wężyk jest w innym miejscu być może te zaciski są z 4 motion albo coś...
Wczoraj poszukałem zdjęć na necie i okazało się ,że ja mam wężyk montowany w innym miejscu...
Taki powinien wyglądać zaciski ,żeby pasował do mk2

A moje zaciski mają wężyk wkręcany w miejsce gdzie jest szczałka na tym zdjęciu

O właśnie znalazłem! Ja mam zaciski z passata B5 Wyglądają tak samo ,pasują na śruby ,ale w innym miejscu maja mocowanie wężyka!
Ja mam dokładnie takie!

Super kupiłem te zaciski od kolesia z forum,powiedział ,ze kupił je właśnie do swojego mk2 ,ale plan sie zmienił i sprzedał auto! Niezła ściema! Pewnie nie pasowały mu i sprzedał!
Zamiast sprzedać to na alledrogo to wciska ludziom z forum!

ttygrys5, gdzieś w temacie ktoś pisał, ze wsadzil zasicki z passta, ale lewy na prawą stronę i na odwrót. Coś tam poprzekładał zeby linki wchodziły tam gdzie trzeba i mu to rzekomo pasowało. Ja tam nie wiem jak to jest ale poszukaj kilka stron wczesniej.

bo zaciski można zakładać na którą stronę się chce i właśnie wtedy różnie do nich przychodzi linka ręcznego, ja u siebie mam takie jak kolega ttygrys5 dał, te srebrne