Forum.VWGolf.pl

sam moge wiekszość rzeczy zrobić z tym ze niektore nieco wiecej czasu mi zajmą ale zrobie gdyż się boję oddac mojego golfika do partaczy z mojej okolicy albo cos zginie albo sie urwie albo nawymieniają czesci na 1000 lub 2000zł .
A na wałek rozrządu zaczne polowac tylko moze mi ktoś napisac ile to by podniosło na osiągach

hmm ile koni powiadasz , 3-5km ale tu najlepiej dac jeszcze caly zespol wtryskiwacza tak jak napisalem szybciej , rozwiercony kolekor , wydech i mysle za 85KM bedzie.

a mozesz opisac jak ma byc rozwiercony ten kolektor a moze pasuje wiekszy od czegos

PinguVanEx, jezeli chodzi o przerobki w AEE tam nie zastosujesz wtryskiwacza z ABS bo to wielopunkt a nie jednopunkt. Mozesz pokusic sie o porting przepustnicy. Kolektora ssace nie poprawisz bo jest on plastikowy wiec tam nie ma co poddawac portinogowi. bronekc6, jezeli bedziesz rozwiercal kolektor ssacy to musisz pamietac rowniez o tym ze trzeba powiekszyc kanaly w glowicy tak aby nie powstaly progi hamujace przeplyw powietrza. najlepiej zastosowac wieksza uszczelke odrysowac ja na kolektorze a potem na glowicy i do zaznaczonych miejsc zebrac material. Apropo obrobki kolektora to usuwamy jeszcze tego nieszczesnego jeza.

Jeża usunąlem jak bede miał kase to zmienie wałek rozrządu a potem przepustnice

jezeli ktos chce to posiadam cala przpustnice z wtryskiem od ABSa lacznie z komputerem

jaki rocznik auta z którego jest komp?

93 bez immo

imperfectCell pisze:PinguVanEx, jezeli chodzi o przerobki w AEE tam nie zastosujesz wtryskiwacza z ABS bo to wielopunkt a nie jednopunkt. Mozesz pokusic sie o porting przepustnicy. Kolektora ssace nie poprawisz bo jest on plastikowy wiec tam nie ma co poddawac portinogowi.

A czy kolektor ssacy podejdzie z czegos innego ? A cala przepustnica od 1.8 podejdzie ?

hmmm dobre pytanie. Na moje powinien podejsc chciaz niegy nie mialem na stole glowicy z ABU. Mam z ABSa wiec jak cos i kotlktory sie znajda oraz jakies zdjecia lub pomomiary pomocnicze moge dokonac

To ja wam opowiem o moim domowym tuningu...

Silnik 1.3 w Wartburgu na licencji VW z LPG, przebieg faktyczny 62tyś km
-Wyprostowane portki i zostawiony tylko ostatni (seryjny) wydech
-Mikser 2 przelotowy (chyba polonez)
-dolot pospawany z aluminiowych rur od turbiny z nie wiem czego ale ~60mm
-kolektor z obciętym jerzem i przepustnica od NZ razem z kubkiem (auto itak miało zbiornik lpg zamiast zbiornika na benzynę...i jeździło tylko na lpg) na aluminiowej blasze/flanszy
-puszka seryjna z wywalonym mieszaczem powietrza
-usunięta odcinka z palca rozdzielacza, przestawiony zapłon

koszt: około 100zł
efekt: ładny rasowy dźwięk, Vmax 170km/h+, ładnie się wkręcał, przyspieszenie godne (120km/h na 2 biegu, chyba z 10tyś obr się krecił...), spalanie 7-8l lpg w mieście

ostatecznie wartek zaliczył strzał w dupę i stoi od roku pod wiatą

spawacz pisze:Nawymyslaliscie sobie patentow z tymi filtramy... , proste 3 sprawy , walek AEX/AEE , zespoł wtryskowy z ABS"a calosci przepustnica itd. 3 ,mapa ABS . To tyle zeby bylo milo i tanio.

można dodać do tego jeszcze ten nieszczęsny plan głowicy, o którym napisałeś w swoim temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=15&t=314318" onclick="window.open(this.href);return false;
dziwi mnie tylko że w tym temacie uparcie twierdziłeś ze jest płaska

Bywa , i geniusz potrafi sie pomylić , ale i tak duzego pola manewru z nia nie ma.