toffic pisze:Mac_Abra pisze:Ponadto kusi mnie jeszcze, żeby zrobić szybki eksperyment z zamontowaniem kolektora od 3F w NZ... z czystej ciekawości, jak silnik by zareagował na sam kolektor o większym przekroju.
który kolektor wydech??
Nie nie - kolektor dolotowy, bo ma większe przekroje niż kolektor od NZ. Żeby wynik był miarodajny muszę przełożyć TYLKO kolektor, czyli zostawić wtryski i komp z NZ. A wylotowy jest na 95% taki sam...
Jeszcze jako ciekawostkę podam, bo nie wszyscy się interesują, że w G40 (PY) jest identyczny kolektor jak w NZ (to chyab ta największa "cecha wspólna" tych silników :green_fuck: ), czyli "mniejszy", natomiast niektórzy, przy okazji innych modyfikacji pakują do G40 właśnie duży kolektor od 3F.
toffic pisze:Mac_Abra pisze:nie śpij, miałeś się podzielić informacjami o silniczku SC!
wiem pamiętam ale raczej na 99% mam info jedyne 380 stąd :green_fuck:
OK, jak coś znajdziesz to zapodaj, a póki co się z moimi nie zgadzają... ; ]
[ Dodano: 04 Cze 2009 12:38 ]
Tak celem odkurzenia lekko tematu - informuję, że ja cały czas działam, ale bardzo powoli, bo konkretne prace ruszą dopiero na początku lipca, z powodu terminu obrony pracy i bardzo ograniczonych dziś funduszy. Na razie zakupiłem już popychacze hydrauliczne INA, potrzebne są mi jeszcze wszystkie uszczelki i być może również pierścienie tłokowe... Póki co zbieram informacje o obróbce silnika, jej kosztach i warsztatach w mim zasięgu, muszę też sprawdzić stan cylindrów, prowadnic zaworowych, itp.
Jak będę już miał czas, to dokończę tabelkę porównawczą oraz chciałbym w jednym poście podsumować najciekawsze dostępne opcje a'propos tematu - czyli "podnoszenia mocy w vw 1.3".1