Forum.VWGolf.pl

Panowie czy jest róznica jak zamontuje tylne tuleje wahacza z poliuretanu? Chodzi mi o to, ze jeden rant tuleji jest troche węższy od drugiego...Którym do góry? Czy nie ma to znaczenia?

Szukam namiarów na poli do zawieszenia Golf I/Sirocco oraz Polo 86c2f, jak ktoś kojarzy gdzie można zakupić to prosze o link

toffic pisze:Szukam namiarów na poli do zawieszenia Golf I/Sirocco oraz Polo 86c2f, jak ktoś kojarzy gdzie można zakupić to prosze o link

http://www.strong-flex.eu/index.php?pag ... t&Itemid=1

Panowie co sądzicie o tym poli:
http://allegro.pl/item1077958672_tuleje ... _iv_4.html

odkopie troche temat, przegladajac allegro i strone Bikopura nie zauwazylem zeby mozna bylo kupic gumy pod maglowice , gdzie mozna takowe nabyc i czy jest sens ich montowania

Witam,
Wymieniłem wszystkie gumy w zawieszeniu swojego Mk4 na żółty poliuretan (bikopur) i ...
dlaczego to tak skrzypi i czy samo się ułoży i przestanie ? Jest sztywniej aż nie wiem czy nie za sztywno i do tego dzwoniące zaciski hamulcowe macie jakiś sposób na nie ?

Lookasch pisze:Witam,
Wymieniłem wszystkie gumy w zawieszeniu swojego Mk4 na żółty poliuretan (bikopur) i ...
dlaczego to tak skrzypi i czy samo się ułoży i przestanie ? Jest sztywniej aż nie wiem czy nie za sztywno i do tego dzwoniące zaciski hamulcowe macie jakiś sposób na nie ?

a uzyles tego smaru co tam dali by nie skrzypialo

golfiarz1 pisze:

Lookasch pisze:Witam,
Wymieniłem wszystkie gumy w zawieszeniu swojego Mk4 na żółty poliuretan (bikopur) i ...
dlaczego to tak skrzypi i czy samo się ułoży i przestanie ? Jest sztywniej aż nie wiem czy nie za sztywno i do tego dzwoniące zaciski hamulcowe macie jakiś sposób na nie ?

a uzyles tego smaru co tam dali by nie skrzypialo

Tak

Lookasch pisze:

golfiarz1 pisze:

Lookasch pisze:Witam,
Wymieniłem wszystkie gumy w zawieszeniu swojego Mk4 na żółty poliuretan (bikopur) i ...
dlaczego to tak skrzypi i czy samo się ułoży i przestanie ? Jest sztywniej aż nie wiem czy nie za sztywno i do tego dzwoniące zaciski hamulcowe macie jakiś sposób na nie ?

a uzyles tego smaru co tam dali by nie skrzypialo

Tak

to niewiem ja mam juz 2 lata u siebie zolte i jest wszystko oki i nawet niejest za twardo tylko mam gwinta z regulacja twardosci i ustwawilem pod siebie

zestawy do mk1 i scirocco mamy dostepne



kontakt:

prakscorrado@op.pl

To na belke tyl na zwyklej zawieszce lepiej nie zakladac poliureatnow ? Bo na wiosne chce gwinta zarzucic,Ale boje sie o ta belke

hmm ludzie sie naczytali i nasłuchali jakie to te poliuretany nie są cudowne a czy ja wiem czy to takie super jednak po coś producent zastosował odpowiednią mieszanke gum itp żeby reszta elementów zawieszenia nie dostawała popalic :/
Albo przerabiać jakieś ośki tulejki uniball czy jak to sie zwie robic konine w samochodzie hehe i jeździć z niepewnością czy wytrzymie czy sie nie ukręci <LOL>
hehe i płacić po 400 zł za coś co sie potem człowiek bedzie wkur. i żałował że to kupił .
Pozdro VW hehe

matiboss1 pisze:a czy ja wiem czy to takie super jednak po coś producent zastosował odpowiednią mieszanke gum itp żeby reszta elementów zawieszenia nie dostawała popalic

jak nie wiesz to nie pisz tylko się dowiedz. Guma jest zastosowana główne ze względu na komfort i koszty.

matiboss1 pisze:Albo przerabiać jakieś ośki tulejki uniball czy jak to sie zwie robic konine w samochodzie hehe i jeździć z niepewnością czy wytrzymie czy sie nie ukręci <LOL>

no taaaa uniballe to faktycznie druciarskie rozwiązanie - ta "konina" jak to ująłeś jest stosowana w WRC i F1 nie szukając daleko. Oczywiscie wszystko się urywa w niewiadomo którym momencie...po prostu "konina w samochodzie hehe"
aha i wiecej lolów i hehe dopisz następnym razem do swojego posta to będzie fajniejszy

kolego sas_gti, ja nie wiem czy to takie śmieszne jest, ale w omegach np po poliuretanach pękają wahacze w miejscu mocowania pionowej tulei, radzę tego nie zakładać bo stary wahacz może nie wytrzymać naprężeń jakie te tuleje wywołują, na forum bestiales omegi też swego czasu zrodziła się ekspansja na poliuretany, ale jakoś po kilku wypadkach popękanych wahaczy towarzystwo przestało rumakować i twierdzić jak to one są niezbędne do sportowej jazdy, a co ważniejsze przestano kwestionować dobór materiałów przez producenta......

Ci co założyli te polimery, niech szybciutko zakładają zwykłe silentbloki. Szkoda życia na nie. Tak,tak, życia. Jazda na tych wynalazkach stwarza bardzo poważne zagrożenie. Pół biedy jak się sam zabijesz, ale jak kogoś pociągniesz za sobą to.....uhhh.
Przejechałem wczoraj prawie trzysta kilosów i dzięki Bogu wahacz urwał się już u celu podróży, przy podjeździe na niski krawężnik. Konkretnie puściły spawy przy uchu wahacza. I ciekawostka. Najpierw puściły górne już jakiś czas temu, bo w miejscu pęknięcia pojawiła się już rdza, a później upierniczył się dolny spaw. Zwrócie uwagę przy wymianie, jak te spawy są wykonane. U mnie, w starym wahaczu "przypunktowane" były w "aż" 3 miejscach. W tej używce którą założyłem spaw położony był już po całej długości styku ucha z wahaczem.
Wymieniam u siebie całe wahacze, nie tylko tuleje. Tak na wszelki wypadek.

Najfajniejsze i godne drwin jest to, że (bez obrazy) każdy popierając pouliretany, stabilzatory i inne wynalazki odnosi się do sportu tak ja ty Sas_gti. Ok, jeśli ty jeździsz rajdowo i potrafisz ocenić zyski na podstawie czasu z sektorów, masz do tego wzmocnione wahacze i przystosowane auto to wiadomo... na pewno wszystko działa jak należy. Ale litości, zwykli ludzie i sportowa jazda... narażanie siebie i innych na ryzyko???