Forum.VWGolf.pl

wolf747 pisze:było napisane 1.6 a na bloku 1.8.

Na odlewie bloku jest oznaczenie 1.8 nawet w 1,6. Blok jest po prostu ten sam.

Bez tego "zbiorniczka" elektryczna pompka na pewno by się już dawno spalila. Pewnie został jakiś elektryczny regulator lub coś w tym stylu bo niewiem jak to blo rozwiązane w NZ bo pewnie taki silnik miał ten samochód wcześniej.

mojej pompce nic nie jest. jest jakiś przekaźnik który ja rozłącza jak przełączę na gaz.

ale na benzynie po przekręceniu kluczyka pompuje non stop to jest głupie no ale coż...

może ta pompka ma jakiś wewnętrzny przelew

Czy ten gaźnik jest seryjny czy coś jest w nim zmienione ze daje dawkę pod 1.8

nie mam pojęcia.ale zajrzę do niego i porobię fotki

Pytam bo jestem ciekawy czy mój gaźnik od 1.6 2ee pociągnie 1.8 PF

mam stożka i nie wiem czy go zakładać,bo będę u mechanika wiec pod analizatorem mi wyreguluje mieszankę, bo obecnie mam wyregulowana pod zwykly filtr...
prócz basowego dźwięku polepszy się coś?? opinie są rożne o stożkach ale zajmijmy sie moim przypadkiem skoro ten gaznik nie wykorzystuje calkowiecie mocy tego silnika to można by założyć tego stożka co mi szkodzi.a i zauważyłem ze na stożku lepiej koła buksuja przy ruszaniu...

są 2 uda albo sie uda albo się nie uda.

Generalnie stożek+gaz=najczęściej kicha, aczkolwiek znam auto które potwierdzało tę regułę będąc wyjątkiem bo chodziło na gaźniku, stożku i gazie lepiej. Jak masz i nic cię to nie kosztuje to zawsze możesz zdjąć.

[ Dodano: 28 Kwi 2010 22:52 ]






[ Dodano: 28 Kwi 2010 23:01 ]


[ Dodano: 29 Kwi 2010 22:05 ]

[ Dodano: 06 Maj 2010 17:31 ]
dzisiaj wzialem sie za szukanie oznaczenia silnika
doczyscilem blok z rdzy i tylko to udało mi sie spisac
*GX 2.....872X tylko tyle w miejscu kropek nie odczytam zgniłoi i dołeczek jest

[ Dodano: 10 Maj 2010 17:15 ]
moze mi ktoś powiedziec jak w tym gazniku podkrecic mieszanke w którym miejscu się to reguluje.

[ Dodano: 10 Maj 2010 18:02 ]
już zlokalizowałem ta śrubkę.nie moglem znaleźć bo ktoś wsadził na nia taka jakby słomkę. służy jako przedłużka taka wygodniej wyregulować.
ale jaki ruch mam wykonać odkrecac czy dokręcać i ile obrotu tak mniej więcej

Koledzy chciałbym odkopać swój temat bo już mam dosyć tego gaźnika ,wszyscy znają jego uroki...
Tak myślę czy nie założyć jednopunktu
jednopunkt możne kupić od razu z kolektorem, żeby się nie bawić, zdjąć swój gaźnik z kolektorem i wsadzić drugi mono wtrysk z kolektorem,prościej będzie bo nie wiem czy dałbym rade rozkręcać i rozdzielać te rzeczy.trochę tam ciasno z tylu silnika da rade odkręcić kolektor (razem z gaźnikiem) nie rozdzielajac ich i wyjąc całość?
co będzie potrzebne do przekładki
-sterownik komp+ jakieś tam kable
-filtr powietrza z działająca klapka ciepłe zimne powietrze +przewody podciśnieniowe
-czujnik temperatury bo ja mam jakiś stary na jedna wsuwkę.
a co z cewka zapłonowa bo mam okrągła czyli ta stara a był drugi rodzaj do mono ma cewka inny kształt
co jeszcze potrzebne bedzie?

Kolektor ssący jest chyba ten sam tylko podstawa inna - później sprawdzę.
Do tego komp, monowtrysk, sonda lampda plus miejsce na nią. No jak piszesz, czujnik temp niebieski, cewka może zostać ale upewnij się, że moduł zapłonowy ma z pin z sygnałem obrotów dla ECU (nr 7 zdaje się). no i trochę grzebania w instalacji. Jak u Ciebie z pompą paliwa?

jaką pompę mam to nie wiem nie znam się,na stronie 2 jest zdjęcie

sonde lambda mam obecnie w tym kolektorze nie podłączona bo niepotrzebna
jest z czarnym przewodem na jedna wsuwke