Forum.VWGolf.pl

koledzy prosze o pomoc co z tą pompą

mam 2 zestawy zregenerowane 280/22 z mk3 GTI oraz z S2 dwutłoczkowy

tarcze do tego mam Brembo gladkie i klocki ATE

nie wiem juz teraz sam co zakładac ?

nie potrzebuję wyczynowych hebli ale obecne 256/20 powyzej 120 to sie ostro pocą, a czasem na gierkówce ktoś zajedzie droge..

biorąc pod uwage ze na S2 moge miec miekki pedał skłaniam sie ku jednotloczkowym...ale te z S2 tez mnie kusza.
z tyłu mam tarcze 226/10 - chyba - standard w mk3

byc moze przetestuję i teraz w jakiej kolejności testowac - czy jak założe z S2 to nie bedzie tak że się tarcza jakos inaczej ułoży pod te klocki ?

tarcza nówka, klocki do GTI tez nowe ..

natomiast klocki do S2 mam 2 komplety uzywane po jakies 9mm wiec calkiem dobre

czy te uzywane klocki trzeba jakos przetrzec papierkiem sciernym moze?

co robic ?

ps. jeden zestaw pojdzie na sprzedaz...

Apsik, na pompie 22mm hebel z S2 chodzi twardo ?

rozumiem ze mam pompe 22 u siebie ?

[ Dodano: Nie Mar 23, 2008 13:37 ]
tak wygladaja klocki



a tak zaciski

cowboy pisze:koledzy prosze o pomoc co z tą pompą

Przecież jest wszystko napisane

Apsik pisze:Dałem pompe z MK3 GT 22mm (podchodzi P&P na servo) i teraz pedal w deche no i auto staje w miejscu

toffic pisze:Przecież jest wszystko napisane

czyli rozumiem ze mk3 z AFN-em (obie osie tarczowe jak w GT) ma pompe 22mm ? i bedzie GITES

[ Dodano: Nie Mar 23, 2008 13:58 ]
aha i czy używane klocki ułożą się dobrze z nówką tarczą ?

cowboy pisze: aha i czy używane klocki ułożą się dobrze z nówką tarczą ?

Ulozyc sie uloza ale po dluzszym czasie a przy okazji wyrobia sie rowki na tarczy co w efekcie jak bedziesz zmienial zuzyte klocki przyjdzie ci kupic nowa tarcze bo bedzie nierowno wytarta a jak zostawisz wyrobione tarcze i zalozysz nowe klocki to one beda znowu dlugo dopasowywac sie do siebie.
Generalnie hamulce beda slabsze co jest oczywiste bo klocek i tarcza nie beda rowno do siebie przylegac
Moja rada, zaloz nowe klocki.

Zakładaj Girlingi 60ki i się nie zastanawiaj.. To zawsze większa powierzchnia klocka jest, a hamulca nigdy nie za wiele.. Hebel można zmęczyć w każdym niemal aucie.

DaroS pisze:Moja rada, zaloz nowe klocki.

no tak ale te klocki są prawie jak nowe !! i mam 2 takie komplety...

a koszt klocków do S2 jest jednak znaczny !

dlatego zapytowuje czy mozna je jakos lekko splanowac lub wygładzić papierkiem sciernym zeby zebrac ta warstwe spieku dopasowana do starej tarczy ?

[ Dodano: Nie Mar 23, 2008 16:34 ]

kkk13 pisze:To zawsze większa powierzchnia klocka jest, a hamulca nigdy nie za wiele..

no jak sie popatrzy na klocki to widac ze hebel z S2 powinien hamowac znaaaazcznie lepiej

martwi mnie tylko ta pompa ale mam nadzieje ze wydoli

mozna gdzies psrawdzic w Etce jaka mam pompe w AFnie ?

Dobra to sie pochwale
W G60 mam taki zestaw:
Girling 60 (czyli heble z S2) na semi-ceramicznych klockach i tarczach Nordmanna (hamuje to masakra, niezaleznie od predkosci itd - przod moze zaświecić ale bedzie hamował)
Koszt jest spory i nie polecam do zastosować ulicznych
W GTD mam zaś Girling 54 na klockach TRW + tarcze ATE i o dziwo daje to sobie świetnie rady, ale fakt faktem Mk2 lżejsze a i pewnei mniej gnam.
Tak czy owak w G60 jest pompa elektryczna i pedal oczywiscie idzie głebiej niż przy Girlingach 54, ale ciagle wszystko w normie.
W GTD mam pompe 22mm z MK3 GT (bez ABSu) i pedal łapie dość wysoko, tymbardziej teraz po odpowietrzeniu układu (min co rok odpowietrzam heble) i jestem zadowolony

Teraz taka sprawa ... w garazu lezy mi pompa 25mm z ... no mniejsza o to (VAG) w kazdym razie jest P&P na mocowania do servo, ale trzeba zastosować trojniki zeby podpiac przewody ;] jezeli ktos zainteresowany to może się dogadamy, bo chcialem zeby zagościła w GTD, ale patrząc na to jak obecnie łapią heble w GTD to myślę że jeżeli kolega cowboy założy Girllingi 60 to jemu sie bardziej przyda ta pompa niż mnie.

Niektórzy moga powiedzieć że to dziwny tok rozumowania, ale po co mam zakładać coś co jest i tak na wyrost i nigdy tego w 100% nie wykorzystam.. a w zestawieniu z Girlingami 60 sie ta pompa sprawdzi w 100% ... ba ta pompa współpracowała z takimi heblami wiec moim zdanim komus się bardziej przyda niż mnie.
...chyba żeby zrezygnować z ABSu w G60... ech to był żart :green_fuck:

cowboy pisze:koledzy prosze o pomoc co z tą pompą

powinna pasowac 25mm z T4 (nie kazde t4 ma 25) i jeszcze w jakims audi byla 25mm podchodzaca

zaprzal pisze:jeszcze w jakims audi byla 25mm podchodzaca

w audii 24mm pasuje P&P i do G60 tylko >22mm

jest tez 25mm audi (tej nie szukalem)
http://forums.tdiclub.com/showthread.ph ... 934&page=8

i jest 25mm z t4, przynajmniej na fotkach wyglada na pasujaca

Apsik pisze:Teraz taka sprawa ... w garazu lezy mi pompa 25mm z ... no mniejsza o to (VAG) w kazdym razie jest P&P na mocowania do servo, ale trzeba zastosować trojniki zeby podpiac przewody ;]

dlaczego trójniki - inaczej są wyjścia... zapodaj jakies foto...

u mnie ABSu nie ma wiec mnie podejdzie... a co koledzy powiedzą na girlinga 60 w mk3 bez ABS-u ?

bo słyszalem jakies skrajne opinie...

cowboy, pewnie chodzi o to, ze jedne pompy maja 4 wyjscia na hamulce a niektore tylko 2, i wtedy nei zrobisz hamulcow w ukladzie X

, pewnie chodzi o to, ze jedne pompy maja 4 wyjscia na hamulce a niektore tylko 2, i wtedy nei zrobisz hamulcow w ukladzie X

tak sobie pomyslałem ale nie chciałem palnąć głupoty..

bo tak każde koło ma swój obwód, a w przypadku pompy z 2 wyjsciami daje sie przód i tył oddzielnie ?

chyba tak, ale sa pompy z 4 wyjsciami normalnie - nawet w katalogu intercarsu mozna znalezc np. vw t4 1.9d i masz rozne pompy, bez abs, z abs, srednica i fotka