Przygotowanie silnika pod Turbo

[Pim]

i nie zauważyłem żadnych innych rad do turbo RP jak tylko wymiana tłoków i korb na takie z PG.

a nie bylo przypadkiem mowy o dole z pg??? w rp nie ma natryskow na denko tloka i to jest mechaniczny klopot

A nie ma możliwości wykonania natrysków samemu, tak jak opisałeś wcześniej?

Turbo za gaźnikiem jak już zostało napisane, może zadziałać i są samochody które tak jeżdzą.

niemoge sobie wyobrazić jak ta mieszanka przechodzi przez całą droge ...to sie niezapali? :green_fuck:

Najwidoczniej nie. Chociażby tutaj http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=188211&c=78&f=25
coś zostało powiedziane. W googlach da się znaleźć więcej wiedzy na temat gaźnika przed turbo

[CSR_GTI]

Pim wiecej zachodu niż to warte :/

[toffic]

A nie ma możliwości wykonania natrysków samemu, tak jak opisałeś wcześniej?

Jest Tylko pompe trzeba by dać większa

[Pim]

Czyli w sumie wychodzi lepiej już kupić całego KR'a (koszt około 1500-2000 zł) niż bawić się w turbo RP...

Koszty turbo RP(zakładając że kupujemy cały dół z PG, turbo z klekota jakiegoś łącznie z wydechem i kolektorem) z remontem przerastają zakup KR'a z remontem... Ale jeszcze i tak zobaczę co będę montować:)

Turbo RP na Weberze przy sprzyjających lotach miałby może te 120 koni... A spalanie pewnie z 20 l /100

KR ma jednak znacznie lepszy współczynnik mocy do spalania.

[CSR_GTI]

zakładając że kupujemy cały dół z PG

założ że kupisz całe PG wsadzisz, zmontujesz, odpalisz i założysz turbo. Samego KR'a nieopłaci sie montować... wydasz kase na remont, potem na kręcenie itd a nadal bedzie Ci mało.

[Pim]

Czas pokaże co będę montować:) Mimo tego że chciałem , a nawet bardzo, pobawić się w uturbienie gaźnikowego RPka to wydaje mi się że wybiliście mi to z głowy, a raczej sam sobie wybiłem z Waszą pomocą.

Dzięki za pomoc i wyjaśnienie kilku spraw.

[CSR_GTI]

wydaje mi się że wybiliście mi to z głowy, a raczej sam sobie wybiłem z Waszą pomocą

jak w większości przypadków

jak niewiesz co wkładać to wkładaj quattro + 2.2T z audi i kręć na 700KM - evo by miał konkretną konkurencje

[Szajbaw]

Mam pytanko jak do tego wogóle zabrać w vr6 . Chce soft turbo do 0.6 bara zeby nie dlubac w silniku . I od czego sie zabrac . Co dokladnie zrobic/smienic/ kupic ? gdzie to dac zeby zrobili poządnie . ???? a da sie zrobic tak zeby to dzialalo z gazem sekwencją ?

[evolution]

Mam pytanko jak do tego wogóle zabrać w vr6 . Chce soft turbo do 0.6 bara zeby nie dlubac w silniku . I od czego sie zabrac . Co dokladnie zrobic/smienic/ kupic ? gdzie to dac zeby zrobili poządnie . ???? a da sie zrobic tak zeby to dzialalo z gazem sekwencją ?

zeby to jezdzilo dlugo i bezawaryjnie nie obejdzie sie bez dlubania, z gazem jest tak ze trzeba bedzie ja przerobic, zwykla nie podola

[Szajbaw]

A co dokładnie trzeba 'podłubać' ?? mowilem ze chce bez zakuwania do 0.6 bara ? i ile mniejwiecej kasy na to wydam ?

[evolution]

koszta z 15 wyjda...

[Maclaim]

ciekawostki są ale nie bardzo do mojego silnika

[dar3k_]

witam, przeczytalem caly temat od pierwszego posta, zastanawiam sie nad turbo (0.4-0.5 bara) do silnika 2.3 (AGZ), napewno nie bede tego sam robil, zlece to komus kto ma o tym pojecie, chce sie mniej wiecej zorientowac jaki koszt takiej operacji, czy lepszym rozwiazaniem nie byloby kupienie samochodu z mocniejszym silnikiem..., wiem ze trzeba odprezyc silnik, lepiej zalozyc turbo z IC, zrobic porzadny wydech,czy turbina K03 z silnika 1.8T bedzie odpowiednia, czy do odprezenia tego silnika przy doladowaniu 0.4bara wystarczy wymiana samej uszczelki pod glowica czy trzeba wymieniac tloki, korby? 190PS jest realne przy doladowaniu rzedu 0.4 bara? w ogole czy jest sens robic cos takiego w tym silniku? moze kompresor? z gory dzieki za info

[Maclaim]

Czy dało by rade założyć turbo z 1.6 TD ?? pod silnik PF, odrazu mówie nie ma mowy o swapie