chiptunning AFN.. co dalej?

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » sob cze 10, 2006 11:15

ksionc pisze:na początku miał być gofer Mk3 i szukałem z końca produkcji żeby trafic na 110ps. sytuacja sie zmniła i jeżdze Mk4. szybko zaczyna być mało więc będą mody podnaszące moc teraz też bym szukał jakiegos pd 115 lub 130ps. inna jazda, no i możliwości podkręcenia o wiele większe

jak fundusze się znajdą i Bóg da to Mk4 będzie stało już niedługo w garażu...

najpierw sprzedam mojego Mk3 i trzeba będzie dołożyć z 10 tyś

albo zostawię go na dożywociu u mnie

pzdr

wojbiel · Post autor: **wojbiel** » sob cze 10, 2006 23:19

czesc mogl bys udzielic mi paru wskazowek ja zamontowac stozkowy filtr powietsza w golfie 3 1.4 benzyna?!
wielkie dzieki!!!!!!!!

Post autor: **cowboy** » wt cze 13, 2006 17:48

hej, czy ktos wie jaki pownien być sterownik ECU w AFN - mk3 97

bo ja mam oznaczenie 028 906 021 C - podobno to taki jak w 1Z...tak mam być, czy mam jakas podmiankę ?

ps. szukałem w Etce i nie moge znaleźć...

[ Dodano: Wto Cze 13, 2006 19:11 ]
z tym że zamiast C na końcu moze być tez G

musze jutro sprawdzic dokładnie..

figurel · Post autor: **figurel** » pt cze 16, 2006 07:30

cowboy pisze:hej, czy ktos wie jaki pownien być sterownik ECU w AFN - mk3 97

bo ja mam oznaczenie 028 906 021 C

Powinno być 028 906 021 JG

Post autor: **cowboy** » pn cze 19, 2006 08:16

figurel pisze:Powinno być 028 906 021 JG

u mnie jest GH - po prostu nie wytarłem kurzu dobrze

[ Dodano: Pon Cze 19, 2006 08:42 ]
W piątek został zapodany przez kol. uysego wirusik - poniżej wykres...

Obrazek

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pn cze 19, 2006 17:06

cowboy pisze:W piątek został zapodany przez kol. uysego wirusik - poniżej wykres...

oooo ładnie to wygłada na wykresie - ciekawe jak to jest w rzeczywistości ....

pozdro

Post autor: **cowboy** » pn cze 19, 2006 20:04

Johny1984 pisze:ładnie to wygłada na wykresie - ciekawe jak to jest w rzeczywistości ....

w rzeczywistości mk3 (1120kg) lata z tym jak trzeba, największa frajda jest podczas jazdy w warunkach drogowych 80-160

elastyczność jest niezła 340 niutków robi swoje..
przy okazji podłączyłem wskaźnik boost wiec mam full control pod prawą nogą

rhl · Post autor: **rhl** » pn cze 19, 2006 20:32

cowboy pisze:W piątek został zapodany przez kol. uysego wirusik - poniżej wykres...

o ja pierd.... ładnie, no ładnie go zwirusował hehe
Teraz pewnie cwaniaczysz lekko

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pn cze 19, 2006 23:42

cowboy pisze:wskaźnik boost

??????????????????

rhl22 pisze:Teraz pewnie cwaniaczysz lekko

z tym osiągiem musi ostro popisówki walić....

pzdr

Post autor: **cowboy** » wt cze 20, 2006 08:40

Johny1984 pisze:cowboy napisał/a:
wskaźnik boost
??????????????????

wskaźnik ciśnienia doładowania w sensie ile dmucha suszara aktualnie

bardzo fajnie się z tym jeździ...jak się ma podniesione ciśnienie na turbinie warto wiedzieć ile i jak mocno pompuje...

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » wt cze 20, 2006 20:00

cowboy pisze:bardzo fajnie się z tym jeździ...jak się ma podniesione ciśnienie na turbinie warto wiedzieć ile i jak mocno pompuje...

sam montowałeś???

pzdr

Post autor: **cowboy** » śr cze 21, 2006 08:09

Johny1984 pisze:sam montowałeś???

tak

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » śr cze 21, 2006 12:55

cowboy pisze:wskaźnik ciśnienia doładowania w sensie ile dmucha suszara aktualnie

a ile powinno wiać???

pzdr

Post autor: **cowboy** » śr cze 21, 2006 13:04

Johny1984 pisze:a ile powinno wiać???

jazda zaczyna sie powyżej 1 bara

chiptunning AFN.. co dalej?

Kto jest online