Forum.VWGolf.pl

czesc w mojej jettcie mam sprezyny jamex czerwone obnizaja one o 60mm przy moich szerokich zderzakach z przodu dodatkowo seryjna dokladka to szczyt 2 razy urwalem zderzak 80 to juz w ogole odradzam mam opony 195/45/15 co poteguja efekt tzw taczki komfprtu zero a w zakrety ile sie zlozysz to i tak nic sie nie stanie oczywiscie w miare rozsadku do sprezyn mam gazowe amory KYB . dodatkowo rozpurki na kielichy przod i tyl efekt jest suuuuper kazdy mi to mowi. Zreszta stara recepta to dobre alu 15 lub 16 i niska zawiecha. sprezyny uzywane kosztowaly mnie 200zl kpl amorow 350 o krutkim skoku tez uzywki z wiadomego i dobrego zrudla.

[ Dodano: 23 Lut 2006 15:33 ]
zasada kupna ''zawiasow'' jest prosta firma firma i jeszcze raz firma tylko markowe kup sobie gazete gt tam w ogloszeniach nieraz sie trafia cos fajnego w dobrych cenach dobra i tania firma to supersport niemiecka kpl amory+sprezyny to 999 za nowe to chyba niezla cena moze allegro tylko lepiej samemu osobiscie jest jechac a kierowac sie zdjeciami i opisem

kubek609 pisze:kup sobie gazete gt tam w ogloszeniach nieraz sie trafia cos fajnego w dobrych cenach dobra i tania firma to supersport niemiecka kpl amory+sprezyny to 999 za no

kupiłem dzisiaj nowe GT i muszę powiedzieć że są jakieś zawiasy do Golfów ale chyba jakieś odpusy bo za grosze

na allegro sa zestawy progresywne, sportowe, 4 amory i 4 springi za 640 zl

http://www.allegro.pl/item86658654_spor ... rocco.html

tylko czy ktokolwiek z Was wie co to jest i jak to jest twarde / zestrojone ???

pzdr

Mój gofer właśnie został obniżony wymieniłem cały kit wygląda Super ....... dzięki....za waszą pomoc...........

uszek pisze:Mój gofer właśnie został obniżony wymieniłem cały kit wygląda Super ....... dzięki....za waszą pomoc...........

rzuć jakieś fotki jak teraz wygląda

Ok....Jak tylko dopadnę cyfrówke to pstryknę fotosy



-60-40

CYBER, Czy ty sie chcesz ścigać na tym zaiwasie? jęsli do sportu chcesz to wziąć raczej to szybko padnie...
Z doświadczenia wiem ze tego typu niemarkowe niemieckie KITy padają w KJSach po paru miechach nawet....nie lepiej poszukac bilsteina używke b6? to dopiero zajebiscie pracuje, i masz mozliwosc ustawienia skoku i tłumienia....

sas_gti auto ma byc do jazdy po bulki, a jak w miedzyczasie zalicze jakas impreze to bedzie ok lokalne impry sportowe traktuje jako doksztalcanie sie i.t.p. gdyz aktualnie nie mam potrzeby gromacdzenia punktów. nie mam tez potrzeby rozwalania auta zeby komukolwiek cokolwiek pokazywac co nie zmienia faktu ze dostalem tu fajna podpowiedz. iel taki bilstein b6 moze kosztowac ??? z tego co sie orientuje to pewnie jest full serwisowalny i wgole?
pzdr:)

CYBER, dokładnie, można to nazwać full-serwisowalny i full-rozbieralny, ja za swojego uzywanego do mk2 dałem 850 zł, rozebranie i złożenie jednego kosztowało mnie 60 zł(nie wiem co tam przy nim grzebali ale był olej w gazie), 3 pozostałe były ok, nowy komplet kosztowałby mnie ponad 2400, także jak sie znajdzie takiego w dobrym stanie to sie opłaca, mam pewnośc że są ok bo były sprawdzane w zerkopolu czyli serwisie Bilsteina , tym bardziej zaskoczyła mnie cena 60 zł bo męczyli sie z nim ponad godzine! Także ja mam same pozytywne doświdczenia z bilsteinem

[ Dodano: Nie Lut 26, 2006 00:28 ]
a jak po bułki to może jakiś wyścigowy beton ?

no wlasnie, bulki musza byc pozadnie wytrzesione. wtedy nabieraja respektu i pozadnie zaczynaja skamowac. do tej pory mialem przod utwardzony na jakichs dedykowanych springach no i na tyl wydumke, springi z 2 tonowego auta z przednich McPhersonow. przy obciazeniu 300 kg tyl ugina sie o 1.5 cm ale jest odrobine za twardy. musze to po prostu zmodyfikowac i wybrac cos, co zamortyzuje bude z takim wyposazeniem jakie planuje oraz z planowanym motorem.