Forum.VWGolf.pl

Posiada ktoś może fotki kolektora z tzw "portkami" od Scirocco 16V ewentualnie jakiś innych przerobionych do golfa 1?

Witam..
Mam pytanie, mam Golfa gti 2E skrzynia od 1.6 jetty? na lince.Koła przełożone ze starej skrzyni. Co da się wstawić bez dużych przeróbek z nowszych silników np. golf IV czy audi jakie silniki byście polecali. Mam w nim prawie nowy gaz niestety prosty.
Pozdrawiam i czekam na porady co do słupka i co z osprzętem itd.

chcial bym sie doradzic, co do zmiany silinka w moim scirocco II , obeznie siedzi 1.8 ex, a chcial bym zamontowac cos wiekszego, mysle nad vr6 baddz 1.8t tylko nie mam pojecia ktory bedzie latwiej i taniej zamontowac...i jak to jest np z polosiami bo teraz mam zalozone wieksze jakies od golfa III , bo z elektryka to mniej wiecej sie orientuje najlepiej cala wiazke kupic i przelozyc, tylko napewno dochodzi jakas pompa paliwa zapewne i tkaie *#cenzura#*...

Witam,
kilka dni temu padła mi skrzynia w moim mkIV SDI, szukając nowej przeraziły mnie ceny. Samochód mial isc na wiosne na sprzedaz tylko i wyłącznie ze względu na brak mocy. Samochód sam w sobie dużo pieniędzy wart nie jest i raczej nie oplaca sie go sprzedawac, tym bardziej z uszkodzoną skrzynią. Zacząłem się więc zastanawiać nad swapem. Znajomy zaproponował mi w dobrej cenie silnik ze skrzynią ze skody octavi z 2004 roku. Nie znam sie za bardzo na mechanice i najbardziej mnie interesuje czy da rade to przełozyc bez wiekszych problemów. Wiem, ze potrzebna do zmiany bedzie jeszcze wiązka, komputer, co jeszcze?

Witam !

Panowie czy da radę włożyć do g3 silnik 2.0gti a jest aktualnie zamontowany 1.8 90KM , czy będę musiał skrzynie zmieniać bo mam automata. Uprzedzam że nie chcę za bardzo kupować całej skrzyni , wole zostać przy tej co jest. Aha i jak silniki gti radzą sobie z sekwencja ?

Jeśli masz automata 1.8 i chcesz go zostawić to kup 2.0 też z automata i z wiązką od automata do tego silnika. Wiązka silnikowa jest połączona z wiązką skrzyni aut.i dlatego będzie potrzebna. Od manuala nie podejdzie, chyba, że wywalisz kable od automata ze sterownikiem i wstawisz skrzynie manualną.
No silnik 2.0 8/16v to właśnie najlepiej by był na sekwencji... ale 2ga gen inst. też starczy spokojnie.

Witam
Nie znalazłem nigdzie konkretnej odpowiedzi na moje pytanie a przeczytalem caly temat.

Chcę zrobić swap w Golfie MK2 z 85r seryjnie silnik HK (1.3 Gaźnik) na 2.0 8v lub 16v. Silnik będę brał z kompletnego auta dawcy najprawdopodobniej Toledo/MK3

Czy mocowania silnika będą pasowały p&p?

Skrzynię najlepiej wziąć z innego MK2, sterowaną wodzikami i sprzęgło sterowane linką tak?

Półosie też muszę wziąć z samochodu dawcy, czy z innego MK2?

Zbiornik paliwa też muszę zmienić?

Instalacja rozumiem nie pasuje, więc które elementy instalacji z auta dawcy powinienem przełożyć żeby było jak najmniej rzeźby i żeby oryginalne zegary z MK2 mogły zostać, ew. zegary z MK2 z MFA (da radę to podłączyć w ogóle?)

Jeżeli pomimo przełożenia instalacji trzeba coś pomodzić przy kablach, to co trzeba zrobić?

Mechanicznie nie mam problemów z pracą, gorzej z elektryką, także proszę o jak najdokładniejsze odpowiedzi.

Cała instalacja do przeróbki a jak by był po 89r by nie było żadnych problemów Na pewno lepsze hamulce i zawieszenie do takiego silnika

Mocowania pasują wymieniasz tylko tylko tylną łapę silnika musisz założyć z MK II

Półosie zależnie od skrzyni są różne długości na pewno MK III ma jedną półoś dłuższą bo jest szerszy

A konkretnie? Ktore wiazki? Jakbym kupil kompletnego golfa z silnikiem benzynowym po 89r to ktore wiazki musialbym przelozyc? Jak ze wspomaganiem?

Praktycznie cała instalacja jeśli nie chcesz bawić się w lutowanie itd a uwierz mi że lepiej jest jak masz oryginalną wiązkę bo w samoróbkach zawsze coś jest nie tak a roboty mnóstwo wiem z własnego doświadczenia

Witam posiadam golf mk1 diesla 1,5 ck rocznik 1980 tylnia lampa krotka zegary cycki orginal chcem zalozyc silnik 2,0 16v abf co bede potrzebowal

Wszystko całą ćwiartkę z dawcy uzbrojoną, cysternę piwa, tonę cierpliwości i dwie tony chęci Wszystko jest do zrobienia jak masz dawcę za friko

Wracam do tematu ABF'a (chyba znienawidzony przez starych userów)
Czy przerobienie wiązki z ABF żeby się podpiąć do starej instalacji MK2 to tylko przelutowanie wtyczek? Z tego co mi się udało wyczytać to większość opinii jest "weź całą instalację po 89", co wiązałoby się ze zmianą instalacji również wewnątrz auta, albo "tniesz i lutujesz" więc chciałbym się dowiedzieć czy chodzi wyłącznie o wtyczki wiązki silnika, czy instalację w aucie też muszę zmieniać z jakiegoś powodu?

Osobiscie proponowa bym zmienic cala instalacje co uproscilo by sprawe przy swapie. Ja np w swojej mk1-ce mam wiazke z Passata B3. Co prawda jeszcze nie mam ogarnbietej do konca wiazki do licznika bo w golfie miałem cycki ale to raczej kwestia wolnego czasu.