Forum.VWGolf.pl

Panowie mam mk3 gt afn i myslałem nad swapem na asz lub arl, czy duzo przeróbek jest przy takim swapie co by trzeba było zrobic

zerohour pisze:witam , mam okazję kupić tanio silnik 1.6 na gaźniku z golfa 2 , mam dwójkę z 1.3 NZ , czy zmiana silnika wiązałaby się z tak dużymi zmianami jak w przypadku silnika 1.8 ? (przekładka pół osi, instalacji elektrycznej itd. )

tak samo jak przy 1.8

[ Dodano: 20 Lip 2010 02:27 ]

Bulifreeq pisze:Chłopaki na jakim lewarku z linkami bedzie najlepiej pracowac skrzynia 2y w mk1 przy silniku g60?

skrzynia 2y nie jest na linki więc powinna pracować na ori lewarku w mk1 pod warunkiem że wcześniej była skrynia typ 020

[ Dodano: 20 Lip 2010 02:28 ]

masa1988 pisze:Panowie mam mk3 gt afn i myslałem nad swapem na asz lub arl, czy duzo przeróbek jest przy takim swapie co by trzeba było zrobic

przede wszystkim wspawać mocowanie silnika na podłużnice, lub przerobić elementy silnika żeby pasował na ori mocowania

Koledzy a powiedzcie mi czy dużo roboty jest z przekładka w mk3 z abd 1.4 na 1.8 na mono-wtrysku? Jak to wygląda w przypadku elektroniki, kable podchodzą bez problemu?

A ja chce z 1.4 ABD na 1.6 D CR z MK I

panowie
jak wygląda przekładka silnika z corrado do mk2 ???
konkretnie chodzi mi o ABF'a
czy z corrado podejdzie jak z mk3 ?

Podejdzie bez problemów, tylko się zastanów jaką skrzynie chcesz założyć

Baracus86 pisze:Koledzy a powiedzcie mi czy dużo roboty jest z przekładka w mk3 z abd 1.4 na 1.8 na mono-wtrysku? Jak to wygląda w przypadku elektroniki, kable podchodzą bez problemu?

Wiązka komory silnika i silnika do wymiany

dawca - Seat Toledo 2.0 8v 2e 92r
biorca - VW Golf II 1.3 NZ 89r
będę przerzucał silnik z toledo do golfa..
mam kompletny samochód, ale zastanawiam się:
1) jakie elementy NIE podejdą i trzeba będzie je zakupić?
2) czy tylna belka z toledo spasuje? (rozstaw osi w toledo jest 5mm krótszy i zastanawiam się skąd ta rozbieżność, skoro to ta sama płyta)
3)czy zmieszczę licznik od toledo? jaki ew będzie pasował by mfa też podpiąć?

witek271, została wiązka od abd, wszystko pasilo a mfa raczej nie będę zakładał

Panowie jak jest ze SWAPem silnika na starszej instalacji do mkII na nowszej instalacji. Np. u mnie siedzi RP na nowszej a chciałbym go zastąpić PF na starszej? Czym się różni taki SWAP, duże rzeźby?

Witam i mam pytanie które było wiele razy przerabiane ale do rzeczy
Przy swapie AAZ/1Z/AFN do AAM (1.8 75 kucy) potrzeba
1.silnik kompletny
2.skrzynia biegów muszę mieć na linkę?
3.wiązka silnika z ECU przednia( od silnika do bezpieczników) ?
4.pedały tylko gazu? coś jeszcze?
5.bak od diesla czy może zostać ten co mam tylko zmieniam pompę?
6.licznik
7.wydech cały czy tylko część od turbo?
8.półośki mogą zostać te co mam? a przeguby?
9.łapy sinika te co mam i dolne mocowanie a podłużnice?

pytanie do tych co się znają na elektryce
ten schemat jest dobry?
do AAZ/1Z/AFN ten schemat jest dobry? http://volkswagen.msk.ru/electro/g3/g3_wd99_1z.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
a ten schemat bezpieczników? http://translate.google.pl/translate?hl ... 26hs%3DS28" onclick="window.open(this.href);return false;
czymś się różni elektryka w mk3 przed 95r. czy nie?

Panowie, pomóżcie mi - napiszcie co po kolei robić przy swapie w Golfie mk2 z silnika 1,6 PN na 2.0 2E z seata toledo/cordoba. Chodzi mi wyłącznie o kwestię elektryki, bo z mechaniką sobie poradzę bez problemu. Dodam, że mój golf jest po 89r, awaryjne nad kokpitem manetek no i w skrzynce są te 3 białe kostki, które ponoć są od wiązki silnika. Czy wszystko pasuje ' kostka w kostkę"??????????????????? Pomóżcie proszę!! http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 0&start=45" onclick="window.open(this.href);return false;

drrudykn46 pisze:Witam i mam pytanie które było wiele razy przerabiane ale do rzeczy
Przy swapie AAZ/1Z/AFN do AAM (1.8 75 kucy) potrzeba
1.silnik kompletny
2.skrzynia biegów muszę mieć na linkę?
3.wiązka silnika z ECU przednia( od silnika do bezpieczników) ?
4.pedały tylko gazu? coś jeszcze?
5.bak od diesla czy może zostać ten co mam tylko zmieniam pompę?
6.licznik
7.wydech cały czy tylko część od turbo?
8.półośki mogą zostać te co mam? a przeguby?
9.łapy sinika te co mam i dolne mocowanie a podłużnice?

pytanie do tych co się znają na elektryce
ten schemat jest dobry?
do AAZ/1Z/AFN ten schemat jest dobry? http://volkswagen.msk.ru/electro/g3/g3_wd99_1z.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
a ten schemat bezpieczników? http://translate.google.pl/translate?hl ... 26hs%3DS28" onclick="window.open(this.href);return false;
czymś się różni elektryka w mk3 przed 95r. czy nie?

A jaki chcesz silnik wsadzić? Ja robiłem ostatnio swapa więc powiem tak w silnikach 1Y i AAZ wiązki silnika i komory silnika są identyczne prawie poza małymi zmianami inaczej wyglądają ale wszystkie kable są takie same i wszystko działa czy przed 95 czy po wiem z własnego doświadczenia

Małe modyfikacje tych wiązek przed 95 a po 95 ale do skrzynki bezpieczników wszystko Ci spasuje

Wiązka 1Z AFN AEY są praktycznie identyczne (schemat wiązki silnika do AAZ mam więc mogę podesłać i rysunki wszystkich wiązek też mogę podesłać)

Tomaso007 pisze:Panowie, pomóżcie mi - napiszcie co po kolei robić przy swapie w Golfie mk2 z silnika 1,6 PN na 2.0 2E z seata toledo/cordoba. Chodzi mi wyłącznie o kwestię elektryki, bo z mechaniką sobie poradzę bez problemu. Dodam, że mój golf jest po 89r, awaryjne nad kokpitem manetek no i w skrzynce są te 3 białe kostki, które ponoć są od wiązki silnika. Czy wszystko pasuje ' kostka w kostkę"??????????????????? Pomóżcie proszę!! http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 0&start=45" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeżeli wtyczki wejdą bo każda wtyczka ma swoje miejsce nie ma możliwości wpiąć gdzie indziej to spasuje