Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam golfa 3 1.4 ABD i mój silniczek się już skończył Nie chce sprzedawać golfa bo jest sentyment i za dużo w niego włożyłem. Mam zamiar go zrobić ale niby miałem w planach przeszczep z 1.4 na 1.8 ale to jest za dużo komplikacji ;[ Skrzynia nie pasuje, uchwyty w starej budzie hamulce trzeba przerabiać itd. I teraz zastanawiam się czy zakładać 1.4 i bd bez przeróbek tylko podmianka i już bd sii czy zakładać 1.6 ? Czy tez bd komplikacje ?? POMÓŻCIE !!! DORADŹCIE COŚ....

Może ktoś jest chętny i pomógł by przy przekładce ??

a mam jeszcze pytanie czy do silnika 1.8 RP podejdzie moja instalacja elektryczna z Syncro z silnika 1P??
Pozdrawiam.
P.S jak nie to co trzeba by było zmienic...
Prosze o szybką odpowiedz ponieważ autko stoi w grazu rozebrane..

witam mam w planach zrobienie swapa z 1.6 AEE na 2.8 VR6. Mam mozliwosc zakupu całego VR6 (anglika ) czy wtedy bedę mial wszystko co potrzebne na swapa ....??

rob90son pisze:witam mam w planach zrobienie swapa z 1.6 AEE na 2.8 VR6. Mam mozliwosc zakupu całego VR6 (anglika ) czy wtedy bedę mial wszystko co potrzebne na swapa ....??

tak powinno być wszystko chyba że silnik nie kompletny

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Posiadam Borę 1.6 SR 99` i chciałem włożyć do niego cos mocniejszego. Co byście polecili, tak żeby było przy tym najmniej pracy a ilość mocy była znacznie większa?

Z góry dziękuję za pomoc!

PS: Przepraszam, ale jakoś nie mogłem znaleźć odpowiedzi na moje pytanie na tym forum. Jeśli takowa jest proszę o wyrozumiałość

Mam takie pytanie planuje swapa w mk1 mam całego Passata b3 kombi z silnikiem 9a skrzynia na linki wiem ze będę musiał dorobić mocowanie.W mk 1 był silnik 1,5 diesel czy łapy podejdą mi pod blok 9a wiadomo blok taki sam jak 1,6-2.0 8v (chodzi o mocowania) będę zmieniał tez hamulce wiem na pewno ze murze zmienić całe piasty bo jarzma nie pasują na te z mk1 przegub pasuje do wymiany jest tez Macpherson .Problem pojawia sie z sworzniem wahacza bo w mk 1 jest za mały do piasty czy wychodziły inne średnice sworzni?? kolejne pytanie czy uda cie wcisnąć serwo z pompą do mk1 czy podejdzie pod pedały czy możne zakładać komplet z passata.Na pewno bede tez musiał zmienić przewody paliwowe i zamontować pompy paliwa tzn jedną w bak podającą i droga wysokiego ciśnienia oraz filtr ma ktoś pomysł gdzie to upchnąć?

Witajcie,


takie szybkie pytanie. Zgłębiłem temat 1.9tdi do golfa mk1. Wiem, że przy zmianie na 1Z są pewne sprawy. Czy przy zmianie na AFN sprawa wygląda tak samo jak 1Z/AHU? Bo mam w dobrych pieniądzach dawcę z AFN pod maską i... no właśnie. Nie wiem czy sprawa wygląda tak samo z 1Z do golfa mk1 jak i z AFN...

Proszę o pomoc

Jaki silnik Diesla polecalibyście na SWAP do mk2?

Messiash pisze:Jaki silnik Diesla polecalibyście na SWAP do mk2?

obojętnie co kwestia upodobania, ja osobiście wolę benzynowce, ale to kwestia gustu

Witam, padł mi AGG 2.0 8V w mkIII mam w bardzo dobrej cenie 2E Czy da się go w miarę bezproblemowo zainstalować w moim aucie?

ja też spytam z ciekawości- mam mk2 i chciałbym kupić rozbitego mk3 tdi 110km(afn) i zrobić swapa do mk2, czy będzie wszystko pasowało z tego mk3?

cezarroo pisze:Witam, padł mi AGG 2.0 8V w mkIII mam w bardzo dobrej cenie 2E Czy da się go w miarę bezproblemowo zainstalować w moim aucie?

da się tylko w całości z wiązką i ecu bo 2E to digifant a AGG to simos

[ Dodano: 06 Lip 2010 01:30 ]

wolf747 pisze:ja też spytam z ciekawości- mam mk2 i chciałbym kupić rozbitego mk3 tdi 110km(afn) i zrobić swapa do mk2, czy będzie wszystko pasowało z tego mk3?

z tego co Ci jest potrzebne będzie pasowało wszystko prócz paru drobiazgów

witam , mam okazję kupić tanio silnik 1.6 na gaźniku z golfa 2 , mam dwójkę z 1.3 NZ , czy zmiana silnika wiązałaby się z tak dużymi zmianami jak w przypadku silnika 1.8 ? (przekładka pół osi, instalacji elektrycznej itd. )

Chłopaki na jakim lewarku z linkami bedzie najlepiej pracowac skrzynia 2y w mk1 przy silniku g60?