Forum.VWGolf.pl

A robią już nową płyte czy jeszcze nie zaczeli.

Podobno juz wczoraj miała być gotowa.

http://vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=686
http://www.corrado.com1.pl/forums/index ... opic=12605

To w końcu kto wstawił ten kompresor, bo ja myślałem że to "STROG".
Poza tym za głupoty takie jak te ja nie odpowiadam.

wsystko jest możliwe fakt nie jest to Corrado ale vr6+T
kompresor , zestaw montażowy do vr6 sprowadzony ze stanów, 1299 $ koszt ,ustawiony był na 0.8 bara czyli moc zwiększyła sie o ok 80 %
Cytuje opinie właściciela :
"jutro go wywalam bo nieda sie jeździć spaliłem prawie całe opony z 3 nie da sie ruszyć ale pozatym jest gicior"

0,8 bara bez IC i 80% przyrostu, to daje jakieś 342KM
Nic dziwnego że nie można ruszyć.

[ Dodano: Pią Wrz 16, 2005 08:39 ]
Nie wspomne już o tym że na forum jest jasno powiedziane że chodzi o Corrado.
"Strog" o którym ja słyszałem też ma Corrado.
A cóż to jest na fotach z VWZONE, ooooo to chyba Golf, a zdjęcie kompresora jakieś identyczne.
Ludzie mnie zadziwiają.
Takich oszustów i bajkopisarzy powinno się wieszać.

PS.
Macie tu linka do prawdziwego VR6 Kompresor by "STROG":
http://www.strog.pl/Korek/Upgrades/kit.htm

[ Dodano: Pią Wrz 16, 2005 08:46 ]
Całe szczęście że jest to zupełnie (zupełnie!!!) inna instalacja niż u mnie.

Wszyscy pamiętamy simona, który miał w marzeniach piękny democar kanadyjsiej firmy.

Taaaaaaaaaaak "simon" był debeściak.

A u "stoga" jakieś strasznie niskie te przyrosty.
Ale to dopiero początek, napewno będzie walczyć dalej.

A ja softa zrobię znowu samemu, bez pomocy firm. Na regulacje pojade do GTO, ale to jak będzie czym bo auto do blacharza w poniedziałek odjeżdża. Dobry na szczęście z niego chłop i po znajomości z moim ojcem po kosztach i z moim udziałem całą ćwiartke wspawa. Do tego powzmacniamy nadwozie i zrobimy rozpórki. Po tych zabiegach i piaskowaniu nadwozia w miejscach zainfekowanych rudą zostanie nałożony na całość podkład i auto wędruje do mnie do garażu na szpachlowanie spawów i lakierowanie. Jedyna pocieszjąca mnie myśl to to, że nie zdążyłem auta polakierować kameleonem.

Powodzenia w pracach.
A odnośnie robienia samemu, to sprawa jest jasna.
Takich ludzi jak ty jest w Polsce garstka więc - Respekt.

Chciałem sie pochwalic.... w zwiazku z tym ze nikt (podkreslam NIKT) nie chcial mi wykonac softu do ECU, a chce sie pozbyc "świnek" (podtrzymanie turbo sterowanie cisnieniem turbo i sterowanie digi1 przeplywomierzem masowym , sterowanie drugim rzedem wtryskiwaczy, wtrysk wody....(wlasna robota:P)) doszedlem do wniosku ze trzeba wymyslic coś innego... i wymyslilem. moj byly BOSS pracowal w australii i tam ma rodzine... zamawia mi AUTRONIC SM4 programowalny z PC mający system podtrzymania turbo w standardzie, do tego sterowanie cisnienia doladowania(map sensor 4 bar), systemem wtrysku wody, N2O, wyjscia na dodatkowe wtryski, mozliwosc sterowania zmiennymi fazami rozrzadu :] wszystko sie programoje w 3 wymiarowych mapach:D:D:D:D wiec sie bojcie:P

Czy to jest "Stand Alone"?

Evo auto już jeździ????

Yop na razie na seryjnej(prawie ) KR'ce z turbo na 0,2 -0.3 bar ale daje rade... kapcia nawet po wcisnieciu gazu zapali (schade widzial:D) a stopien sprezania lepszy niz seryjny:P czyli krotko mowiac przeginam:)

Ml jak tam auto??

Włąśnie próbuje zdobyć najaktualniejsze foty.