Forum.VWGolf.pl

A co ma kolektor wydechowy do kanału w głowicy??

Czy kolektor bez grzania wodnego nie przysłoni kanału wodnego wychodzącego z głowicy ? W ogóle próbował ktoś montować kolektor bez grzania do jednopunktu ?

Pinhead pisze:Czy kolektor bez grzania wodnego nie przysłoni kanału wodnego wychodzącego z głowicy ? W ogóle próbował ktoś montować kolektor bez grzania do jednopunktu ?

Nie przysłoni. Znam gościa który zrobił odwrotnie: kolektor z jedopunktu do głowicy bez wyjścia na grzanie (z GTi), nalepiej zimą nie było

zajac pisze:no jest to kuszace ale mysle ze koszty beda ogromne i jednak taniej wyjdzie swap na 16v

ja też przeglądając forum natykam sie na takie opinie! myśle, że warto zufać starym wyjadaczom w tym temacie i pokusić sie na swap na 16V niż dlubac RP-ka z watpliwyą szansą na polepszenie osiągów:)

Też jestem zdania że tuning RP'ka ma sens tylko jeśli jest przeprowadzany minimalnym kosztem.

Gt prawie jak Gti... prawie robie wielką różnicę

Jeśli piszesz o GT w mkII to grubo przesadzasz

Pinhead pisze:GT w mkII to grubo przesadzasz

hehehe no w sumie Gt to jak Gti tylko bez "i"! jeśli uraziłem czyjegoś Rp-ka to sorka! pisałem o moim;)

uuu ale sie tamacik rozkrecił
a ja mam nowe pomysły
troszke juz poczytalem , dowiedzialem sie i tak :
- wałek z 2.0 8V ADY
- lekkie koło zamachowe ( nie wiem ile odelzone bo nie wiem ile wazy seria )
- skrzynia ACD od Mk II GTI, roznica w przelazeniach jest ogromna. teraz mam 2600 przy 100 /h a na tamtej bedzie cos 3100. Oczywiscie dane na V tym biegu
jak myslicie , beda jakies roznice ? Według mnie bedzie lepiej dołem auto szło, gora moze sie nie zmieni zbytnio , ale tam nie ma co szalec bo ten silnik wiele nie wytrzyma w górze patrzac na opory powietrza to musialby byc potwor pod maska zeby to popedzic
Jakie sa Wasze opinie , co do moich pomysłow ? bo wszystko w zasiegu reki jest jak cos

guti pisze:wałek z 2.0 8V ADY

a to sie zgra napewno? zakładamy wałek i jedziemy? czy jeszcze jakaś przróbka pod to jest potrzebna? co do ciągniecia z dołu to chyba nie jest tak źle ja odczuwam moment od 2800-3000obr... ale jeśli sie obniży kosztem góry to lipa mi sie wydaje? nie będzie sensu go wkręcac wiecej niz powiedzmy 4000obr... no nie wiem, ale to mi sie z dieslem kojarzy!

[ Dodano: 20 Cze 2007 00:51 ]
sory! późno juz i nie czytam dokładnie! mój błąd! ale z tym wałkiem to jak jest?

i czy skrzynia pasuje ??czy w gti nie jest na wiecej srub i na szerokim walku

Superbeasto pisze:ale z tym wałkiem to jak jest?

ano ludzie zakładaja do np 1,6 motoru taki własnie wałek ( kolega KamilW tak mial ) do silnika 1,8 tez zakladaja ( Koonrad) wiec pasowac bedzie.

i czy skrzynia pasuje ??czy w gti nie jest na wiecej srub i na szerokim walku

a dlaczego ma nie pasowac ? przeciez silniki PB, PF to tez 1,8 tylko roznica polegala na skrzyni , głowicy , kolektorach, pompie paliwa itd. Walek gruby jest w 16V , a tutaj jest cienki wałek, sprzegło na to idzie 24 zeby, 210 mm srednicy tarcza,ja uwazam ze to moze sie udac, ale nie sprawdze tego wczesniej jak za 2-3 tygodnie, bo sesja sie zaczyna :/
cholera zawsze musza wyskoczyc z egzaminami jak mam robote

guti, jak do swego Rp-ka założysz ten wałek to daj znać jak sie auto sprawuje, to może ja też zacznę myśleć nad tym! jeżeli będą jakieś widoczne (niewielkie ale zawsze) różnice! pozdr

Ja mam skrzynie ACD i ma gruby wałek...

no to ja juz nie wiem , sugerowalem sie tym co napisal jaszczur w tym temacie za co dostal punkta http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1120165 , na cale szczescie jest mozliwosc ze sobie sprawdze przed kumpnem skrzynie bo jest na wierzchu a sprzegło tez mam zapasowe wiec bede wiedzial co i jak

lukasz_zn, wszedłem na stronkę co podałeś szczegółowy tuning silnika Rp, i oni tam proponują jeszcze jakąś kostkę, co ma niby dawać 10KM... wiesz coś na ten temat? czy to jakaś lipa wielka żerująca na desperacji posiadaczy RP-ków? pisałeś coś do nich?
http://free.polbox.pl/c/chrisss/chip.htm
nie wiem co o tym sądzić? ale smut raczej