Forum.VWGolf.pl

zibertg, kolego, planowanie glowicy nic nie da, bo jesli wiesz lub nie stopien sprezania nie jest w glowicy tylko w tlokach ) takze to nic nie da jesli sie pomylilem w jakims slowie niech mnie ktos poprawi.

Widzisz nie odrobiles lekcji ... st. spr. jest tu i tu ale jak sie nie chce tlokow wymieniac to planuje sie znaczaco glowice zeby bylo byle ile na tlokach z ABS.

ja mam splanowana juz 2 razy i zadnej poprawy, zadnej odczuwalnej mocy. ktos tu na forum wlasnie o tym pisal ze chcial planowac glowice i jakis majster co sie na tym zna na forum nawet wkleil zdjecie tlokow i pisal ze planowanie nic nie da, dlatego tak samo ja napisalem.

[ Dodano: 13 Cze 2010 20:52 ]
prosze: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=105

tutaj sa zdjecia i wypowiedz goscia ze planowanie nic nie daje )

Ja mam spalnowana na maxa i odczulem roznice nawet przy walku z aam niewiem moze to jakies zludzenie

takos pisze:Komputer streuje tylko wtryskiem, a ja jezdze na gazie wiec mi to roznicy nie robi

nie prawda... w AAM'ie jak i ABS'ie steruje jeszcze zapłonem i jego wyprzedzeniem.

co do sprzezania :
Yaro masz racje sprezanie zalezy od tloka a dokladniej od glebokosci denka tloka jezeli splanujesz glowice to zmniejszasz przestrzen miedzy denkiem tloka a zaworem jest tez jeszcze pewien haczyk jezeli splanujemy glowice za bradzo czyli sprezanie bedzie za duze wtedy moZemy zapomniec o jezdzie na 95 bedzie palil tylko na 98 lub gazie bo jest bardziej kaloryczny i szybciej sie miesza z powietrzem po przez ta operacje zmniejszamy komore spalania co do walka mozna zastosowac walek o dluzsze krzywce tylko pod warunkiem ze pomierzymy wszystko odpowiednio zeby zawory sie nie odtwieraly za bardzo bo wtedy tlok je nam podbije i powstaje kolizja z zaplonem mozna kombinowac lecz to nic nie daje tak czy siak po zwiekszeniu sprezania trzeba przyspieszyc zaplon zeby uzyskac odpowiedni efekt mozna zalozyc kolektory z abs i wtwedy wszystko zaczyna miec rece i nogi nie zapominajmy o ukladzie 50 mm ktory jest niezbedny lub dobry przelot tak jak ja mam ogolnie pracy masa a efekty marne zycze powodzenia w modach pozdro

Ktoś z Was zakładał kolektor z wydechem od ABS do AAM? Chodzi mi o info, czy wszystko podchodzi plug&play... Tak czy siak, będe musiał wymienić wydech, więc jest okazja na małe mody.

Kaoz, ja zakladalem... wszystko pasuje a rozni sie tym ze jest po prostu wiekszy (wielkosc i srednica)

Broda6666 pisze:Kaoz, ja zakladalem... wszystko pasuje a rozni sie tym ze jest po prostu wiekszy (wielkosc i srednica)

No to super, jakaś różnica w jeździe? Hałas większy?

Kaoz pisze:No to super, jakaś różnica w jeździe? Hałas większy?

nie zauwazylem zeby byl glosniejszy ale mam wrazenie ze delikatnie lepiej sie zbiera

Broda6666 pisze:

Kaoz pisze:No to super, jakaś różnica w jeździe? Hałas większy?

nie zauwazylem zeby byl glosniejszy ale mam wrazenie ze delikatnie lepiej sie zbiera

A co z tą nierówną pracą? Udało się w końcu naprawić?

uszczelki pod kolektor wydechowy sa te same aam i abs? bo mam zamiar zamowic i neiwiem dokladnie, pasowaloby tez nowe szpilki pod walek zeby to juz mialo jakos chodzic, za tydz zbieram sie za wymiane

Kaoz pisze:A co z tą nierówną pracą? Udało się w końcu naprawić?

tak... lewe powietrze lapalo z serwa... uszczelka nowa i po klopocie

slawko333 pisze:uszczelki pod kolektor wydechowy sa te same aam i abs? bo mam zamiar zamowic i neiwiem dokladnie, pasowaloby tez nowe szpilki pod walek zeby to juz mialo jakos chodzic, za tydz zbieram sie za wymiane

uszczelki dokladnie takie same... nie wiem po co chcesz szpilki zmieniac skoro walek sie bardzo rzadko zdejmuje wiec nie widze sensu ale jak chcesz...

o widze że kolega slawko333, w końcu bierze sie za mody.