Forum.VWGolf.pl

Marszall pisze:no przecież powiedziałem ja swoje zregenerowałem 3 lata temu i żaden sie nie zacioł (może dlatego że cały czas używam recznego) i miałem skorodowaną ośkę i co z tego? Smaru na grubo i bangla.

Smar nie uszczelni przecieków które często pojawiają sie przy korozji ośki.

Marszall pisze:Poza tym zaciski z MK IV lubią sie utleniać na pazurkach które trzymaja zacisk z drugiej strony i wtedy klocek tez nie równo zchodzi. trzeba uważac co sie kupuje.

Bez przesady Panowie utlenianie nie jest bardzo szybkie że po 2-3 sezonach zaciski są do wywalenia .
Farby nie macie? malować przecież można , co za problem

Dj Darecki, kilku moich znajomych już miało problem z odpowietrzeniem zacisków aluminowych. Znajomy który ma warsztat też klnie na te rozwiązanie.

moje zaciski mają 20 lat i przed regeneracja nie ciekły i po też nie, za to nie raz widziałem cieknące na ośce zaciski aluminiowe:P

Marszall pisze:Nie zwróciłeś uwagi ale tak jest, jak będę miał chwile to sfotografuje zaciski od MK II i IV od mk IV bierze bardziej na zewnątrz.

Udało się zrobić może zdjęcie tej różnicy przylegania tłoczka do klocków?
A może te odsunięcie tłoczka na zewnątrz zależy od użytych jarzm, skoro wcześniej były dwa identyczne a od 90 roku już były wydzielone lewe i prawe to może na nich zaciski lepiej leżą.

Poza tym oczyściłem temat z różnych rozmów nie na temat i nie wnoszących i się skurczył o kilka stron


EDIT:
Sprawdziłem w ETKA Golfa 3/4 Cabrioleta i tam od któregoś momentu są zaciski i jarzma o numerach 1J0 a tarcze są nadal 226x10. Czop przykręcany do belki jest wtedy identyczny jak Golfie 2 od 84 roku.

Zaciski:
1J0615423
1J0615424

Później zmieniają na (te już występują w Golfach 4 od 2003 do 2006 roku):
1J0615423G
1J0615424H

Jarzma te w tylko w Cabrio były montowane:
1J0615425A
1J0615426A

Ciekawe są węże z takiego ale pewnie drogie:
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Golf-Cabri ... 0566332164" onclick="window.open(this.href);return false;

Gdy włożę zaciski z MKIII to liki i przewody zostają te z MKII?

Panowie czy można dopasować jakieś osłony tarcz z innego auta VW ?

było w tym temacie że od polo 6n chyba jakis niemiec założył osłony, poszukaj na stronach wczesniej

matisim pisze:było w tym temacie że od polo 6n chyba jakis niemiec założył osłony, poszukaj na stronach wczesniej

Ale z tego co wiem trzeba adoptowac cały zestaw czyli czop ,piaste, tarczę i zaciski.I dopiero wtedy pasuje osłona.

J.B.S. pisze:

matisim pisze:było w tym temacie że od polo 6n chyba jakis niemiec założył osłony, poszukaj na stronach wczesniej

Ale z tego co wiem trzeba adoptowac cały zestaw czyli czop ,piaste, tarczę i zaciski.I dopiero wtedy pasuje osłona.

czyli pod czop golfa III nie podejdą ?

matisim pisze:było w tym temacie że od polo 6n chyba jakis niemiec założył osłony, poszukaj na stronach wczesniej

osłony z Polo 6N nie są przypadkiem takie same jak mk3 ?? Czopy pasują do mk3, wiec osłona też musi pasować bo ma ten sam rozstaw otworów.
Kolega ma hamulce z Ibizy Cupry FL z tyłu i na początku miał osłony z mk3 a później kupił osłony z mk4 i po małych modach z rozstawem otworów (bo czop z mk4 ma inny rozstaw niż mk3) podeszły.

Kiedyś na szrocie kupiłem osłony podobno z polo i na otwory pasowaly tylko odsadzenie było nie to obcierały mi o tarczę.
Chyba ze nie były to osłony od polo.

J.B.S. pisze:Kiedyś na szrocie kupiłem osłony podobno z polo i na otwory pasowaly tylko odsadzenie było nie to obcierały mi o tarczę.
Chyba ze nie były to osłony od polo.

Może być że od polo bo one mają inaczej rozwiązany czop tylny niż golf II

Więc jak obiecałem że zapodam foto,czop GOLF III,jarzmo GOLF III,zacisk GOLF IV,wężyk PASSAT B5 i osłona tarczy POLO 6n
wszystko pasi jak laleczka

A zakładałeś tarczę bo u mnie wyglądało podobnie tylko tarcza obcierała o osłonę.