Forum.VWGolf.pl

osbe pisze:2. Czy półosie będą pasować?? Po Rzucie okiem z miarką:D długości są te same... no może o te 0,5cm

Przyłączam się do pytania o półosie - Golf mk3 GTI, czyli piasta na 5 śrób, wystepują 2 typy skrzyń - 020 w 2E i 02A np w nowszych 8v lub 16tce - czy półosie są takie same do skrzyni 020 w 2E jak z 02A (np ADY, ABF)??

Hej mam pytanie mam golfa gti II pf i chcialbym zmienic motor na 2.0 z golfa III gti 2E co musze kupic oprucz motoru. Podobno to tez digifant.

Jesli chodzi o mk2 na vr6 to napewno łapa tylnia od strony pasażera do przeróbki, półosie to nie wejdą przyjanmniej u mnie. Najlepiej kupic vr'a w mk3 i wszystko przełożyć, dosłownie wszystko, najtaniej i chyba najpewniej, ja z kumplem jestem jeszcze w trackie przekładki.

No ja już mam na łapach wstawiony.... Półosie mi pasują tylko musze kupić przeguby... bo astarych nie będe zakłądał, a te od VRa mi nie wchodzą w piasty... tak, że sanki zostały od MKII... Mam też już założone sprzęgło.... kupiłem komplet pedałów od Passata B3 i wjechał idealnie... trzeba było tylko zrobić dziurę na pomkę.... Za to nie mam jeszcze wiązki elektrycznej...Kupiłem jedną ale mi nie pasi i jest lekka czapa... Bo wtyczka od kompa jest za duża.... ta od silnika (wtrysków) też nie pasuje.... I nie wiem jak podłączyć te wszystkie węże od wody i podciśnienia czy czegoś tam:/

Witam

Jestem nowy na forum no mój chyba pierwszy post

Posiadam Golfa mk4 '99r z silnikiem 1.4 16V, chciałbym zrobić Swapa na TDI najlepiej 110PS. Ile taka operacja będzie mnie kosztować ? Czy będzie trzeba wymienić skrzynie ? Czy będzie trzeba robić coś z zawieszeniem ?
Dzięki z góry za wypowiedzi !!

SWAP to drogi sport w przypadku golfa.... lepiej sprzedaj i kup innego golfa... Ja robie SWAP z 1.8 8V na VR6 i włoyłem już 3000PLNów.... A to jeszcze nie koniec:P

maciejrutkowski pisze:Hej mam pytanie mam golfa gti II pf i chcialbym zmienic motor na 2.0 z golfa III gti 2E co musze kupic oprucz motoru. Podobno to tez digifant.

według mnie robota bez sensu,pf ma 107 KM,a 2E ma 115,wpakujesz w SWAP'a 2-3 tys zl,a przyrost mocy tylko 8 KM,lepiej zrób za tą kasę swojego PF'a,zmień wałek,zrób dolot i wydech

Tak tylko remont pf w szwecji to ok 6-8 tys pln.a wymiana motoru to 1,5tys.
Ztad moje pytanie. A dokladnie mam na mysli tylko blok.Moj wczoraj rozlecial sie definitywnie po przejechaniu 1240km od remontu w polsce.Masakra.

niestety mój 1.6 ez zmarl ale teraz pakuje tam 1.8 na mono nie wiem tylko czy dam radę z elektryką bo ponoc pompa elektryczna nie zawsze pasuje

[ Dodano: 02 Wrz 2007 22:28 ]
macie może jakieś doświadczenia z taką przekladka zresztą jak nie pójdzie to zaloze na to gaźnik

cobretti, "pompa ekelktryczna" znaczy co???.... Ja mam na sprzedaż cały 1.8 8v nie pamiętam już oznaczenia 90konny... wiec jak potrzebujesz cześci to pisz:p

Panowie, jak wyglada sprawa zmian w dowodzie rejestracyjnym??pozatym napewno zmienia sie stawka ubezpieczenia przy wiekszych pojemnosciach.Mozecie przyblizyc mi dodatkowych informacji?

byly montowane dwa rodzaje pomp paliwa jedna w baku druga poza i ponoć ta w baku nie zawsze pasuje. co do zmiany w dokumentach nie wszyscy muszą wiedzieć jaki masz motor a laik nie rozrużni

[ Dodano: 03 Wrz 2007 14:26 ]
teraz numerow silnika nie masz w dowodzie

[ Dodano: 03 Wrz 2007 14:27 ]
1.6 a 1.8 wydaje mi się że są na jednej stawce

A no to jeżeli masz ją w baku to musisz wyciągnąć i kupić na wzór....
A co do tej zmiany w dokumentach to sobie odpuść JA tez wkladam VR6 i nie zmieniam... nawet jak bym chcial zmienic to nie mam tylu dokumentow...

A jakie dokumenty są potrzebne do zmiany silnika w dowodzie??
Jeśli chodzi o opłaty to 2.8 jest niecałą 100 droższy niż 1.6.
Do kolegi osbe, ja mam kupiony silnik ze skrzynią od vr a potem jeszcze całą vr także mam drugą wiązke z komputerem i kilka rzeczy jeszcze mi zostanie, gdybyś coś potrzebował pisz na mlody_bs@o2.pl.
Co do samego swapu to sanki od vr i ylnia belka weszła do mk2 jak seria )) tylko 2,5 cm szerzej