Forum.VWGolf.pl

W tej kwestji to raczej nie pomoge, bo nie robiłem takich przeróbek i nie mam pojęcia z czym zjeść ten temat.

Mam w planie najpierw wymianę wydechu i dolotu.
Chodzi mi o odetkanie silnika, wieksza średnica i spotrowe tłumiki.
Czy można najpierw wymienić wydech i dostosować go odrazu do ewentualnego turbo wstawionego w przyszłości .

To wszystko zależy jakie ciśnienie masz na myśli teraz i czy zmieni się ono na większe w przyszłości. Jeżeli masz zamiar zrobić softa to średnice zwiększ o 10mm, a jeżeli masz zamiar kiedyś ciśnienie podnieść to radze od razu zamontować rury o średnicy o 20mm większej. Ja przy turbinie mam wyjście 55mm, a zakładam wydech o średnicy 3 cali. Kiedyś założe inny motor i wydech będzie jak znalazł.

Jakby kogoś interesowało jaką mam turbine z diesla to prosze:

VW P/N 068 145 703 F
GAP P/N 465 384 5
S/N PF 8470 A
T3
made in england for vw & audi by garrett

Czy do ABV trzeba dwie turbiny, czy wystarczy jedna.
Nie wiem czy jest sens łączyć wydech odpowiednim kolektorem przed pompką, żeby zaraz za nia znowu go rosdzielać.

A po co odrazu dwie turbiny? Jak zapodasz dwie to musisz mieć dwa kolektory wydechowe i wszystkiego po dwie sztuki (oprucz kolektora ssącego). Lepiej jedną i tak wyrobi te 0,6 bara.

A ja bym załozykl jakis kompresor do ABV!
Pompuje od samego dolu i mniej problemu z wysterowaniem tego ,tak mi sie zdaje.
Własnie jakiegos szukam do 2.0 16v

Niestety kompresor do VR6 to majątek!!!

Sam napęd kompresora do VR`a jest dosyć kosztowny.

taz a ile kosztował Ciebie wydech 3 calowy?

100zł za metr giętej rury i nieważne czy na metrze masz 2 zgięcia czy trzy. Troche to po znajomości bo normalnie z cynkowanej rury gość robi a dla mnie z nierdzewki.

Tłumiki też mieniałeś???

Tłumik robiony na fabryce kotłów, ze znakami i atestem KM`a.

???