Forum.VWGolf.pl

ml2210 pisze:Koło można przetoczyć i będzie taniej, ale trzeba potem podnieść wolne obroty!!!
Owszem wkreca się szybciej, ale pracuje mniej płynnie.
Czytałem kiedyś w gazetce (bardzo dawno) o żółtym Corku z silnikiem 2.9.
właściciel pisał że pozawirusowaniu auto może nie ztało się mocniejsze i szybsze ale za to dużo żwawsze.

dokladnie u mnie po pierwszym chipie podnisl sie moment w calym zakresie obrotow, co spowodowalo ze autko bylo duze zywsze

rafalvr6, ale miales wgrywane cale oprogramowanie od poczatku do konca nowe, czy tylko mapy wtrysku Ci pozmieniali ?

slyszalem,ze wlasnie rozne "cziptuningi" robia. Jedni wgrywaja calkiem nowe softy, a inni tylko "ulepszaja" to co jest.

shade_ pisze:rafalvr6, ale miales wgrywane cale oprogramowanie od poczatku do konca nowe, czy tylko mapy wtrysku Ci pozmieniali ?

slyszalem,ze wlasnie rozne "cziptuningi" robia. Jedni wgrywaja calkiem nowe softy, a inni tylko "ulepszaja" to co jest.

szczerze ci powiem ze nie wiem jak jest z tym do konca, bo pozniej jeszcze kilka razy zmienialem oprogramowanie pod dokonane przerobki i obecnie mam unicha z Vtechu z calkiem nowym oprogramowaniem, chociaz jak mi mowil tuner korzysta on z pewnych danych z kompa golfa

A jaki koszt tego V-techa?
Instalacja i stojenie...

rafalvr6 pisze:

shade_ pisze:rafalvr6, ale miales wgrywane cale oprogramowanie od poczatku do konca nowe, czy tylko mapy wtrysku Ci pozmieniali ?

slyszalem,ze wlasnie rozne "cziptuningi" robia. Jedni wgrywaja calkiem nowe softy, a inni tylko "ulepszaja" to co jest.

szczerze ci powiem ze nie wiem jak jest z tym do konca, bo pozniej jeszcze kilka razy zmienialem oprogramowanie pod dokonane przerobki i obecnie mam unicha z Vtechu z calkiem nowym oprogramowaniem, chociaz jak mi mowil tuner korzysta on z pewnych danych z kompa golfa

Widzisz, pytam sie, bo mam dojscie do firmy, ktora "wysysa" stary program i "zalewa" kompa nowym softem i podobno duzo lepsze sa efekty niz przy zwyklym cziptjuningu, tylko, ze nie wiem jak to sie ma do praktyki bo firma nie jest z polski i nie mam nawet z kim porozmawiac kto cos ma takiego u siebie. W przyszlym tygodniu jade do nich na rozmowe w 4 oczka i mam nadzieje, ze te wzrosty mocy mi jakos "udokumentuja". Maja w swojej ofercie duzo ciekawych rzeczy, a podobno moc w VR6 2.8 podnosza o 20-30ps (!!!!) tylko wlasnie nie wiem ile w tym jest prawdy.

Prawda jest taka, że im większa pojemność tym więcej mocy da się podnieść elektroniką. Trudno jest w silniku 1,8 podnieść moc o 10KM, a w silniku 2,8 20 KM da rade łatwiej.

shade_ pisze:

rafalvr6 pisze:

shade_ pisze:rafalvr6, ale miales wgrywane cale oprogramowanie od poczatku do konca nowe, czy tylko mapy wtrysku Ci pozmieniali ?

slyszalem,ze wlasnie rozne "cziptuningi" robia. Jedni wgrywaja calkiem nowe softy, a inni tylko "ulepszaja" to co jest.

szczerze ci powiem ze nie wiem jak jest z tym do konca, bo pozniej jeszcze kilka razy zmienialem oprogramowanie pod dokonane przerobki i obecnie mam unicha z Vtechu z calkiem nowym oprogramowaniem, chociaz jak mi mowil tuner korzysta on z pewnych danych z kompa golfa

Widzisz, pytam sie, bo mam dojscie do firmy, ktora "wysysa" stary program i "zalewa" kompa nowym softem i podobno duzo lepsze sa efekty niz przy zwyklym cziptjuningu, tylko, ze nie wiem jak to sie ma do praktyki bo firma nie jest z polski i nie mam nawet z kim porozmawiac kto cos ma takiego u siebie. W przyszlym tygodniu jade do nich na rozmowe w 4 oczka i mam nadzieje, ze te wzrosty mocy mi jakos "udokumentuja". Maja w swojej ofercie duzo ciekawych rzeczy, a podobno moc w VR6 2.8 podnosza o 20-30ps (!!!!) tylko wlasnie nie wiem ile w tym jest prawdy.

30 kucy po chipie ?no to panowie muszą się znać na rzeczy, albo troche ubarwiają

Maja w swojej ofercie duzo ciekawych rzeczy, a podobno moc w VR6 2.8 podnosza o 20-30ps (!!!!) tylko wlasnie nie wiem ile w tym jest prawdy

Nie chce mi się w to wierzyć.
To jest raczej nie możliwe , bo silnik wolnossący nie ma aż tak duzej rezerwy,
a chip tuning polega na wykozystaniu rezerw pozostawionych przez producęta w celu przedłuzenia żywotności silnika.
Chyba że te 30 kucy to ci dodadzą w wysokich obrotach,
a w całej reszcie zakresu obrotów moc odpowiednio spadnie.

taz pisze:Prawda jest taka, że im większa pojemność tym więcej mocy da się podnieść elektroniką. Trudno jest w silniku 1,8 podnieść moc o 10KM, a w silniku 2,8 20 KM da rade łatwiej.

moze i da rade, ale osobiscie w to nie wierze,

Rozmawiałem osobiście z gosciem co w tym ostro siedzi
i powiedział mi wyraźnie rezerwa mocy w silnikach wolnossących grupy VAG to 8-10%.
8% x 174km = 14km
8% x 190km = 15km

ml2210 pisze:Rozmawiałem osobiście z gosciem co w tym ostro siedzi
i powiedział mi wyraźnie rezerwa mocy w silnikach wolnossących grupy VAG to 8-10%.
8% x 174km = 14km
8% x 190km = 15km

pod warunkiem ze masz 174 kuce, duzo vra ktore znam ledwo osiagalo 170KM

170 moim zdaniem, dla starego i nie ruszanego silnika to i tak świetny wynik...
Ale to temat rzeka i dla niego polecam otwarcie nowego forum.
Utrata mocy wraz z wiekiem, przebiegiem i innymi podobnymi czynnikami wydaje mi się niezwykle ciekawa.
Chętnie bym się w tą sprawę zagłebił i podyskutował.

ml2210 pisze:170 moim zdaniem, dla starego i nie ruszanego silnika to i tak świetny wynik...
Ale to temat rzeka i dla niego polecam otwarcie nowego forum.
Utrata mocy wraz z wiekiem, przebiegiem i innymi podobnymi czynnikami wydaje mi się niezwykle ciekawa.
Chętnie bym się w tą sprawę zagłebił i podyskutował.

ja powiek tak, ja mialem 169KM, auto mialo 95tys jak je kupilem , kolega kupil z 170tys przeebiegu, na hamowni wyszlo mu 158KM ,

ale dokldanie to temat rzeka, i nie ma co dyskutowac dlugo bo bedzie sie ciagnal i ciagnal, ten juz jest dlugi

tez mi sie wydaje wlasnie, ze nawet 20ps to jest duzo w VR. Dlatego zostawiam to narazie, az do momentu odwiedzenia tej firmy i kiedy udowodnia mi takie przyrosty mocy.