Forum.VWGolf.pl

[quote="tomek35"]to jeszcze raz ja
chciałbym zaznaczyć że nie zależy mi

sorki!!!! zależy !!!

Jak masz gaźnik to się w turbo nie pchaj, mnie się nie udało na gaźniku i nie drążyłem tematu dalej. Postanowiłem założyć wtrysk, ale spalania stukowego nie udomowiłem, bo też nie chciało mi się drążyć tematu. Postanowiłem założyć digi.

20-sto letni silnik raczej nie jest zbyt zdrowy i lepiej go nie dobijać. Ja w takim aucie postawiłbym na styling.
Lepiej będzie gdy ta I-nka Cabrio będzie pięknie wyglądać, bo rakiety to raczej zniej nie zrobisz.

No chyba że mu nowiutkie bebechy zapoda.

ABV na przykład.

Chodzi mi obebechy fabrycznie nowe coby silnik wewnętrznie odmłodzić.

taz pisze:Chodzi mi obebechy fabrycznie nowe coby silnik wewnętrznie odmłodzić.

I tylko wartość tych części znacznie przekroczy wartośc całego samochodu.
Takie sytuacje nie mają wiele wspulnego z logiką, ale napaleńcy i pasjonaci na szczęście się nią nie kierują. HeHe

sorry panowie. zamieszalem sie w postach

Piszemy o panu " tomek35" i jego I cabrio.
Ale chyba troszkę zeszliśmy z tematu.

zostawmy to "cabrio".
mówcie jakiej turbiny najlepiej szukać?
jakie oznaczenia i od jakich aut?
co z dolotem-czy można zostawić fabryczny filtr?
co z wydechem?- niemcy wrzucili tam po latach jakiś katalizator.

ps. najpierw chcę spróbować na oryginalnych bebechach z lekkim softem, jak padną to wtedy zabawię się prawdopodobnie z kutymi.
z góry dziękuję za odpowiedzi

Masz gaźnik, a to już jest problem. Ja próbowałem z gaźnikiem i mi się nie udało. Po pierwsze gaźnik jest mało szczelny i przedmuchy ciśnienia są duże, po drugie u mnie wydmuchało uszczelki z gaźnika. Po trzecie na wysokich obrotach miałem jakieś problemy z podawaniem paliwa. Więcej jest problemów niż korzyści. Może da rade zamontować chociaż wtrysk jednopunktowy.

ok, czyli najpierw rozejrzeć się za wtryskiem
jakiego modelu szukać?

jakiegoś jednopunktu z silnika 1,6 ABU lub z mk2.

ale tylko do pojemności 1,6, czy od 1,8 też może być?