Forum.VWGolf.pl

chochoł pisze:

Borys pisze:

chochoł pisze:dogadaj sie z Borys,em w sumie na weekend roboty ,a jak sie dobrze dogadasz to pomożesz i sie czegoś nauczysz

bez przesady łykend, nie jestesmy w Zakopanem by w 3 dni swapowac. Co nagle to po diable

przeca to plug&play pisząc weekend miałem na myśli piątek wieczór i sobote do wieczora a potem i w niedziele

w tydzień da rade,

a jak wygląda sprawa maglownicy - tej angielskiej raczej nie da się wykorzystać (chyba że o czymś nie wiem ) Czy podejdzie ta co teraz u mnie siedzi ?

z tego co pamiętam to Twoja powinna bez problemu pasować tylko nie wiem jak końcówki drążków - najlepiej jakby wypowiedział się na ten temat Borys

Pozdr

przekładka coraz bliżej wszystkie części praktycznie skompletowane
Znak zapytania stawiam jeszcze nad:

- linką gazu - czy sięgnie? Szukać od razu od lewostronnego (czyt. normalnego VR6) ?
- okablowaniem i skrzynką z bezpiecznikami - czy sięgną przewody aby przerzućić z lewej na prawą.
- czy jest różnica w pedałach (kształt długość itp?)
- jaki akumulator jest przewidziany fabrycznie, ewentualnie jaki Wy proponujecie?
Aktualnie posiadam rocznego Bosch'a 50Ah 420A
- jak wygląda sprawa pompy ABS i serwa - w normalnych wersjach są zamontowane razem, natomiast w UK serwo jest po lewej a pompa po prawej stronie grodzi.
- ile fabrycznie jest tłumików ?
- nadal nie wiem jak wygląda sprawa maglownicy - czy w VR6 jest inna niż w 1.8 ?

Uffff to chyba tyle dręczących mnie pytań, pomóżcie mi rozwiać wątpliwości abym mógł spokojnie zasnąć

Pozdro
dygac