Virus do 1Z

Unicron · Post autor: **Unicron** » śr mar 23, 2005 20:01

a czy seryjne sprzęgło,hamulce, zawieszenie itd. wytrzyma większą ilość koników??

Post autor: **Corvax** » czw mar 24, 2005 01:30

Wytrzyma, pytanie tylko w jakim stanie jest owo seryjne sprzegło, hamulce, skrzynia itp. Przeniesienie napędu w tdi jest wystarczająco mocne, ponieważ w tych silnikach moment narasta bardzo gwałtownie i sprzet musi to wytrzymać. Przypuszczam że osprzet 90konnego tdi powinien znieśc nawet i z 280Nm.

Rapix · Post autor: **Rapix** » czw mar 24, 2005 10:05

Pisałem maila kiedys do Mastersa jak miałem zamiar kupic Passata w TDI i odpisał mi ze około (+/-)110KM w zalerznosci od stanu silnika itp. dlatego wczesniej napisałem około 110KM ta wartos moze wzrosnac ale i nie gdzie moze zmalec... A co do sprzegła skrzyni i hamulców... Hamulce to znoiosa choc wiadomo ze by sie przydały lepsze!

A skrzynia i sprzeglo to zalerzy w jakim stanie jest i jak je bedziesz traktował...

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » śr mar 29, 2006 22:11

ja tez mam 1,9 TDI 90 ps z przelomu 95/96r.
chcialem podniesc moc z 90 do 120 ps,ale nie wiem czy to mozliwe i bezpieczne dla osprzetu...???

jesli tak to jaki koszt i jakie dzialania mialyby sie szykowac za taka magiczna sztuczka???

czekam na kompletna i rzetelna odpowiedz kompetentnych i odpowiedzialnych osob-czyli WAS....

dzieki z gory...

pozdro

Post autor: **uysy** » czw mar 30, 2006 18:23

Niżej masz wykres golfa Hempa - 1Z coś ponad 200tys przebiegu i ok 20tys na tym sofcie - sprzęgło ma się dobrze...
ten wynik to prawie wszystko co można wycisnąc na seryjnej mechanice i 16bit ECU (mógłbym tylko jeszcze ten dołek przy 4kRPM wyrównać co by pewnie dało +5KM Pmax)
To co pada w tych autach jeśli chodzi o przeniesienie napędu to dyfry - nie wiem konkretnie o co tam chodzi ale efekt jest taki, że części skrzyni wychodzą na spacer przez obudowę

Rada na to jest prosta - nie dawać w palnik na skręconych kołach i ograniczyć butowanie ze startu... Druga ewentualność to wzmocnienie skrzynki - koszt coś ok 800zł

Obrazek

aw69 · Post autor: **aw69** » czw mar 30, 2006 20:17

w 1Z powyzej 110 KM zrobi tylko na "jednopłytowcu". W Golfach od końca 95 roku, łatwo poznać bo ECU musi być w metalowej obudowie, (stary "dwupłytowiec" w plastikowej )

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » czw mar 30, 2006 23:39

a gdzie mozna takie rzeczy zrobic....???
macie jakies sprawdzone miejsca???

pozdro

Gitner · Post autor: **Gitner** » sob kwie 01, 2006 14:56

Johny1984 pisze:a gdzie mozna takie rzeczy zrobic....???
macie jakies sprawdzone miejsca???

Wyzej masz linki do Mastersa w Wwie..

Pozdro
Gitner

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » sob kwie 01, 2006 23:36

dzieki,w poniedzialek odezwe sie tam...moze cos wykombinuje...

jak narazie to mam felgi do odebrania w przyszlym tygodniu...
piekne 16"

,wiec silnik poczeka okolo tygodnia moze dwoch...

pozdro

matisim · Post autor: **matisim** » sob gru 31, 2011 18:48

skoro jest temat to nie tworze nowego tylko kontynuuje

mam golfa z 94r z silnikiem 1z skrzynia manual. Chciałbym sie dowiedzieć co do ilu km wystarcza w tym silniku, pompa turbo itp.
jako że przy silniku będe robił dopiero na wiosne to mam jeszcze trochę czasu. Pierwsze co to wymieniam kompa na 16bitowego z jakims programem na ok 110km. Na początku miałem jakis oporniczek dla sprawdzenia co sie będzie dziać i sprzęgło dawało juz o sobie znać więc jako drugie idzie komplet sprzęgła z G60. Następnie chce dać wtryski 216. Te mody będą pewne, tylko zastanawiam sie czy po tych modach jechać już na strojenie czy pojeździć jakiś czas i patrzeć co sie będzie działo? Turbo nie jest juz pierwszej młodości i jak zaczną sie jakiś problemy to myślałem żeby wymienić na takie od afn z zmienną geometrią. W między czasie również wymiana rozrządu i wieksze heble na przód

docelowo chciałbym mieć coś ok 150km, wszystko zależy czy pompa i IC to wytrzyma

Virus do 1Z

Virus do 1Z

Kto jest online