Forum.VWGolf.pl

jedyny + kompresora to to ze nie trzeba wychy robic ))
- wszyscy znaja

taz pisze:Sprężarke G60 regeneruje sie za 1500zł-3000zł, a turbine za 600zł-800zł w dobrym zakładzie. Koszty same mówią za siebie. Mam turbine z audi, była padnięta (zapłaciłem za nią 20zł), koszt regeneracji we Wrocławiu wyszedł mnie 800zł razem z przesyłką. Założone części są tej samej firmy co turbina, także nie żadne podróby.

to tyrbo dokładniej z jakiej audicy wyciagnąłeś i do jakeigo silnika wkłożyłeś jak sie zmieniły osiagi

44FG pisze:

Quatro7 pisze:a przygotowywaniu silnika pod turbo to wiem....


ale taki kompressor jest tańszy w eksploatacji niz taki z g60

takie pytanie troche z innej bajki.. jak mamy turbo w samochodzie (takie prawdziwe turbo) to nie trzeba go takc zesto regenerować

Jezuś, człowieku... coś ty się tak tych turbin i kompresorów uczepił ? Chyba nie chcesz zakładać tego do swojego 1.6 Kup sobie lepiej auto z turbo jeśli ci tak bardzo potrzebne a na pewno taniej wyjdzie. A jeśli nie stać cię na coroczne przeglądy (w przypadku kompresora) lub wymianę turbiny co kilka lat to lepiej już zostań przy 1.6, bo zamiast przyjemności to tylko kłopotu sobie narobisz...

a ty co w Sekretarza KC sie zabawiasz??juz niemozna sie nic zapytac i nic powiedziec bo jest to zbedna dyskusja bo ty to wiesz a on niemusi znac chyba po to jest forum co??
interesuje to kolege wiec sie pyta
pozatym moj ojciec ma Mazde 626TD ktora ma kompresor troche inny niz te "prawdziwe"kompresory nazywa sie Comprex i jest poniekad polaczeniem turbiny i kompresora
wykozystuje spaliny do napedzania wirnika ale ten wirnik nie wywoluje cisnienia tylko jakas fala uderzeniowa tych spalin jest tak duza ze wtłacza powietrze cos takiego stary mi kiedys tlumaczy wiec nie odbioerzcie tego jak jakies brednie
kompresor ten daje 0.4bara ale od 2000obr/min ma sie do dyspozycji juz 130Nm a max moment to 180Nm z silnika 2.0 i dysponuje tylko 75km!!!!
ale ladnie ciagnie a glos silnika przypomina ladowanie Hariera
Mazda podaje ze vmax tego auta to 206km/h w co zbytnio nie wieze no ale skoro tyle pisze to niech im bedzie moze zaduzo Sake wypil zoltas w czasie testow

taz pisze:Sprężarke G60 regeneruje sie za 1500zł-3000zł...

Zgadza sie, ale ... się regeneruje jeśli się da
Chyba, że w obrębie 'regeneracji' masz także na myśli wymianę wirnika na nowy.

Krzylu pisze:

44FG pisze:

Quatro7 pisze:a przygotowywaniu silnika pod turbo to wiem....


ale taki kompressor jest tańszy w eksploatacji niz taki z g60

takie pytanie troche z innej bajki.. jak mamy turbo w samochodzie (takie prawdziwe turbo) to nie trzeba go takc zesto regenerować

Jezuś, człowieku... coś ty się tak tych turbin i kompresorów uczepił ? Chyba nie chcesz zakładać tego do swojego 1.6 Kup sobie lepiej auto z turbo jeśli ci tak bardzo potrzebne a na pewno taniej wyjdzie. A jeśli nie stać cię na coroczne przeglądy (w przypadku kompresora) lub wymianę turbiny co kilka lat to lepiej już zostań przy 1.6, bo zamiast przyjemności to tylko kłopotu sobie narobisz...

a ty co w Sekretarza KC sie zabawiasz??juz niemozna sie nic zapytac i nic powiedziec bo jest to zbedna dyskusja bo ty to wiesz a on niemusi znac chyba po to jest forum co??
interesuje to kolege wiec sie pyta ...

Dyskusja jest tyle zbędna, co jałowa

za 3000zł. to juz idzie kupic uzywany kompresor po regeneracji... a tak za 1500zł. sie regeneruje o ile wirnik cały...

Są ludzie, którzy dają się nabrać na remont kapitalny i muszą wtedy zapłacić 3000zł, a to tylko dlatego, że są niedoinformowani.

A możesz sprecyzować, bo ciekaw jestem co masz na myśli

Znam gościa, który zapłacił 3000zł za remont. Nawet nie szukał ile kosztuje nowy G60.

A co powiecie na wlozenie Turbiny do silnka 1.8 16V??? z DYGIFANTM II
-jak by to sie mialo moze ktos juz to zrobil
-co dokladnie trezba miec
-jaki pzryrost mocy , jak ze spalaniem i tp.......

czekam na info

Evolution ma turbo w 16V, ale tłoki seryjne to na 100% spłyną do miski. Nawet obawiam się , że soft turbo nie wytrzyma silnik.

HEEE tak pytam to co tzreba by zrobic by turbo zalozyc???
JAke wymagania musza byc??
rozumiem ze silnik 1.8 20V to ma juz dobrane tloki do turbo i chyba lepiej taki wlozyc kpl. niz z 16V sie bawic????

AREKCT pisze:HEEE tak pytam to co tzreba by zrobic by turbo zalozyc???
JAke wymagania musza byc??
rozumiem ze silnik 1.8 20V to ma juz dobrane tloki do turbo i chyba lepiej taki wlozyc kpl. niz z 16V sie bawic????

http://www.vwgolf.pl/forum/viewtopic.php?t=1019

taz pisze:Znam gościa, który zapłacił 3000zł za remont. Nawet nie szukał ile kosztuje nowy G60.

No a po co miał sprawdzać ile kosztuje nowy ? To chyba oczywiste, że wielokrotnie więcej niż zapłacił za remont. Nowy kompresor w VW aktualnie ponad 10000 PLN... Nie wątpię, że można kupić z niemiec taniej nówkę, ale nie byłbym pewien uczciwości źródła jej pochodzenia. Wracając do tego gościa co zapłacił te 3000, to jeśli wymieniony został u niego wirnik na nowy (a można kupić w niemczech nowe wirniki) to cena absolutnie nie jest wygórowana. Jeśli nie, to faktycznie przepłacił w zależności od tego co tam było do zrobienia od 1000 do 2000 PLN.