Forum.VWGolf.pl

dokalnie , wykres wegiel-zelazo w wykresie stal/zeliwo i ilosc wegla w stali oraz sposob i czas hratownia mowi wszystko na temet wytrzymalosci danego metalu ... BAZTYL GT
ma racje im lepszy spring tym lepsze wlasciweosci czyli twardosc i ugienie (patrz. strzalka ugiecia) , czyli wyzszy koszt a co za tym idzie lepszy producent ...
PONAWIAM pytanko/prozbe o Mk2 na glewbie 40/40 na wsakich zderzaczkach ... FOTO

Macie MK2 przy glebie -80/-80





Ps. Mk2 na opchanie po 30 Lipca !!

no gleba fajna tylko o 2x razy wieksza niz chcialbym u siebie zrobic ,
pozdro , fajny golf ... to ten bedzie po 30 lipca do kupienia ??

Dj Darecki pisze:Macie MK2 przy glebie -80/-80

To jest -60, nie więcej na moje oko... mogę się mylić oczywiście ale wątpię.

Panowie ja mam -60/-60 i do tego niski profil 45 opon, jdeno wiem ze jak nie masz rownej drogi to Cie tak wytrzesie ze nie wiesz jak sie nazywasz. Wlasciciel ktory mi sprzedawal auto mowil ze on nie wie czy czasem nie jest 2x-80 ale nie byl pewny. Amorki z przodu przejechaly u mnie juz prawie 70 tys i jest ok,( sprawdalem na stacjio diagnost.) tyl juz pare razy wymienialem ale na seryjne , a to co koledzy poprzedni mowili ze przy podniesieniu na lewarku sprezyna jest luzna to prawda.Juz niedługo zima i zimowe oponki, wiec autko troszke odsapnie od wstrzasow a kto wie moze na nastepny sezon bedzie jakas zmiana na bardziej komfortowe

micab pisze:J3L3N na gwincie wcale nie musi się jeździć jak na taczce.....wszystko zalezy od firmy.....gwint może być bardziej komfortowy od kita i na odwrót

W pazdzierniku bedzie do sprzedania taki "komfortowy" gwint.
Sasiad przywiozł MK2 na gwincie i "nie chce tego ustrójstwa", chce po prostu standardowe zawieszenie i zakladam mu moje staaare zawieszenie z G60, a gwincik dostaje za fatyge.
Gwincik na bank nie jest twardy i 100% OK - nie cieknie itd. W briefie jest nawet dowód zakupu, ale sie nam TUV zgubił

W pazdzierniku wiecej info bo poki co nie ma mnie w PL.

PS. Cena bedzie atrakcyjna