Forum.VWGolf.pl

imperfectCell, "jak myslicie. Czy ewentualne poszczerzanie komory (spilowanie tych spadow) przy zaworze ssacym ma jakikolwiek sens? Patrzac na te zdjecie chyba nie bardzo jest tam co poprawiac czy moze czasem sie myle?"

Jeśli mówisz o powiększaniu komory spalania to gdzieś wyczytałem, że to jest proszenie się o spalanie stukowe.

Po za tym dzięki za link to forum fiata

vwEmil, na odwrot pomniejszanie to spalanie stukowe

tez mi sie tak wydaje. Generalnie im wiekszy stopien sprezania tym wieksze ryzyko wystepowania spalania stukowego. Poszerzając komore spalania mozna skompensować różnice w stopniu sprężania właśnie przez chociażby planowanie. Jeżeli się mylę niech ktoś mnie wyprowadzi z błedu

slawekwas pisze:na odwrot pomniejszanie to spalanie stukowe

tylko powiększając komore zmieniasz również jej kształt a to często daje bardzej negatywne skutki niż zmniejszenie CR

toffic, Czyli mam rację, że grzebiąc przy kształcie komory spalania mogę się prosić o spalanie stukowe czy mówisz o innych konsekwencjach?

toffic, sam dobrze wiesz ze do kazdej glowicy trzeba podejsc indywidualnie. i trzeba miec wiedze co wolno a co nie czy mozna dotknac komory czy tak jak zostala zaprojektowana tak ma pozostac. Jak dla mnie bez odpowedniej wiedzy i doswiadczenia to sobie mozna co najwyzej potrzeć ja lekko jakims papierkiem.

slawekwas pisze:sam dobrze wiesz ze do kazdej glowicy trzeba podejsc indywidualnie. i trzeba miec wiedze co wolno a co nie czy mozna dotknac komory czy tak jak zostala zaprojektowana tak ma pozostac. Jak dla mnie bez odpowedniej wiedzy i doswiadczenia to sobie mozna co najwyzej potrzeć ja lekko jakims papierkiem.

No dokładnie tak, więc w myśl zasady nie wiem jak zrobić=> nie robie bo

vwEmil pisze:mam rację, że grzebiąc przy kształcie komory spalania mogę się prosić o spalanie stukowe

Dziś trochę ruszyłem z pracą, na razie tylko dopasowałem kolektor pod uszczelkę. Zniosę słowa krytyki


a teraz idę pracować nad głowicą.....

czekamy czekamy na efekt koncowy i filmik mam nadzieje

na efekty końcowe będzie trzeba jeszcze poczekać porting okazał się bardziej czasochłonny niż przypuszczałem
tu takie po wstępnej obróbce port ów podkreślam że to jest mój pierwszy raz z portingiem i nie obrażę się jak napiszecie co myślicie

Zły kształt nadałeś, za mało myślałeś jak to zrobić przed rozpoczęciem prac

na pierwszym zdjeciu widac ze zebrales nie tam gdzie trzeba. Zamiast rownac do uszczelki przy miejscu gdzie wchodzi wtrysk powinnienes powiekszyc te gorna szersza czesc. Czy czasem kanaly wewnatrz glowicy nie powinny byc bardziej okragle? Wydaje mi sie ze im bardziej owalny ksztalt tym gorsze bedzie zawirowanie

Panowie...poproszę trochę jaśniej...... Kanały rozwiercałem pod kształt uszczelek. Nie widać tego na zdjęciu bo uszczelka tu nie dolega do głowicy na pierwszym zdjęćiu a na drugim już była ściągnięta uszczelka. W dolocie chce jeszcze poprawić to zagięcie wokół prowadnicy.... Gdyby ktoś był na tyle miły i podzielił się ze mną swoją wiedzą i powiedział co zrobiłem źle ewentualnie co mogę poprawić to będę wdzięczny i następnym razem o tyle mądrzejszy

bardziej okrągłe. A co do wiedzy raczej Ci tak nikt nie poda wszystkiego na tacy bo to dosc kosztowny zabieg. I raczej ten kto sie zna trzyma to dla siebie. Zreszta to forum jest takie ze tu sie duzo nie dowiesz to nie forum nubiry czy lanosa gdzie kazdy biegnie w ciagu 5 minut do garazu robi fotki i na kazdy spsob pomaga Musisz przeszukac troche internet albo odezwij sie na pw