SWAP HEBLI z audi s3

Budżak · Post autor: **Budżak** » ndz gru 16, 2012 17:46

Czy ktoś z Was zmieniał w Golfie/Borze tylne tarcze z 256 na 280? Jeśli tak to czy miał problemy i jakie? Wydaje mi się, że tarcze powinny podejść p&p (poniżej), ale problemem może być adapter pod zacisk.

Szperam w sieci i dochodzę do wniosku, że, teoretycznie powinny podejść przednie tarcze 280 z Golfa IV / Leona 1M / A3 8L z wersji silnikowych 1.4 i 1.6.

Wymiary 256 tył to:
grubość 22mm
wysokość 36,6 mm

Wymiary 280 przód to:
grubość 22 mm
wysokość 36,7 mm

Pozostaje tylko (chyba) zrobienie odpowiednich adapterów pod zacisk.

xxxPALUCHxxx · Post autor: **xxxPALUCHxxx** » czw mar 14, 2013 00:08

chcialem odkopac stary temat odnosnie SWAPa 288->312 i 230->256.

Na poczatek chcialem zapytac o zaciski dla tarcz 288[mm].

Na forum skody w linku ponizej wyczytalem ze dla tarcz 288[mm] byly montowane dwa rozne zaciski:

http://forum.octaviaclub.pl/printview.p ... 6a14e10147" onclick="window.open(this.href);return false;

a mianowicie :

- FNIII (288mm)
- ATE54 (288mm, 312mm)

W zacisku ATE54 do zmiany z 288 na 312 potrzebna jest tylko zmiana jarzma. Z zaciskiem FNIII nie jest juz chyba tak latwo.
Czy ktos z Was wie w jakich modelach MK IV albo rocznikach byly montowane te zaciski FNIII?
Czy w ARLu byly wogole montowane FNIII? Czy tylko ATE54?

Czy oznaczenie zacisku znajde gdzies na jego korpusie?