Forum.VWGolf.pl

A co to jest ten "jeż w dolocie"?

to jest chyba grzalka od zasysanego powietrza

kolego jak będziesz miał czas to wrzuć fotki tego wszystkiego co na modziłeś bo mnie to zainteresowało

to ja na syzbko podsumuje sam bede probowac za miecha
1) uklad dolotowy np. simota, usuniecie wszystkich zwezek z dolotu ( ja bede montowac uklad oparty o filtr stozkowy, gdzie pojemnosc zwieksze o ok. 5% )
2) zmiana przepustnicy na przepustnice z 1.8 ( tu mam pytanie, czy mocowanie przepustnicy jest takie samo ? )
3) usuniecie jeza czyli tych precikow ( ochladzacza mieszanki ) z kolektora ssacego, znajduje sie on odrazu pod przepustnica
4) srednica wydechu zostala zwiekszona o 5mm

I co z tym chipem do kompa ?
Ktos zna jeszcze jakies modyfikacje i ocb z tym wtryskiem od 1.8 ?

[ Dodano: 07 Mar 2010 00:58 ]
lekkie kolo zamachowe chyba nie jest dobrym pomyslem w tym silniku poniewaz lekki zamach daje nam lepsze przyspieszenie ale moc i moment maleje, niestety abu nie jest za szybka i mocna jednostka i taka strata moze byc odczuwalna. Duzo jest problemow po lekkim zamachu np. falowanie obrotow, zgrzyty w skrzyni.

[ Dodano: 07 Mar 2010 01:08 ]
Przypomnialo mi sie jeszcze 1 pytanie, czy sa jakies sportowe waleczki rozrzadu do ABU ?

[ Dodano: 07 Mar 2010 01:23 ]
taki waleczek znalazlem
http://stuninguj.pl/index.php?cat_id=25 ... p=2&flag=1

PinguVanEx, ksiazki VW podaja ze jez odpowiada za grzanie powietrza a nie schladznie miesznaki paliwowo powietrznej

Wtrysk i przepustnice koniecznie z RP, jak porownasz srednice to bedziesz wiedzial dlaczego, a jeszcze o zaplonie zapomialem przyspieszyc jak ok 8-10st.

a ktos probowal doprezyc silnik poprzez splanowanie np. o 1mm ?

a da sie splanowac plaska glowice? :green_fuck: bo ja mysle niebardzo coprawda doleczki zaworowe cos tam dopreza ale wiecej jak 10:1 i tak nie robi z 9.5:1 fabrycznego, szkoda czasu tylko skracanie bloku odpowiednio liczac i tlokow od gory oczywiscie.

ABU nie ma płaskiej głowicy, oznaczenie 032103373D,
foto
http://img07.allegroimg.pl/photos/orygi ... /943950812
zaczerpnięte z aukcji
http://moto.allegro.pl/item943950812_gl ... _lodz.html

jak najbardziej splanowanie podniesie stopień sprężania, jak podają źródła abu ma 9:1 i jest przystosowany pod benzynę 92, można śmiało planować 1mm.

edit: co do podniesienia mocy w abu, polecam założenie mapy paliwowej z 1.8 ABS
numer chipu 267 357 553
sterownik 0 261 203 318 1H0 907 311 L

http://www.promotron.com/list/volkswagen.htm

Tak tak, wszystko jasne tylko gdzie schowaja sie zawory podczas otwarcia, o tym trzeba pomyslec. I miec jakis doswadczenie:
http://www.volkswagen-golf.pl/dane-tech ... lf-iii-16/
Jak widac 9.5:1 jest...

spawacz napisał/a:
Tak tak, wszystko jasne tylko gdzie schowaja sie zawory podczas otwarcia, o tym trzeba pomyslec. I miec jakis doswadczenie:
http://www.volkswagen-gol...ii/golf-iii-16/
Jak widac 9.5:1 jest...


proszę się nie sugerować głowicą z aukcji bo była planowana (czytaj opis), komory są dosyć spore, wiec jak pisałem wcześniej 1mm można śmiało, kolega z forum vwpolo-klub wkładał ten silnik do polo i między innymi robił głowice, nie wiem o jakim doświadczeniu mówisz... zapewne o tym którego nie masz bo walisz tekstem:
spawacz napisał/a:
a da sie splanowac plaska glowice? :green_fuck:

tymczasem głowica w abu nie jest płaska...

tutaj masz inne dane
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk3/

:green_fuck: ja moge tez nawymyslac co ma moj kolega itp... , mnie takie planowanie koszowalo wymiane glowicy w ABD ,co ty chcesz cos tu pokazac??? A text typu Wali to mozesz do siebie skierowac , bo odemnie nie "Wali potem jak małpie z ucha... " , gosc po swapie nie umial pinow poprzezucac we wtyczcie do wtrysku a tu zgrywa bohatera. Ja jak czegos nie wiem to sie nie odzywam. Dopuki samodzielnie nie jest przetestowane to opinie typu kolega, znajomy itd. nie istnieja. I nie dawaj linkow z aukcji jak jakis lamus bo mam w garazu taka glowice to chyba wiem jak wyglada i ile wystaja zawory po wycisku.

spawacz pisze:a da sie splanowac plaska glowice?

i

spawacz pisze:bo mam w garazu taka glowice to chyba wiem jak wyglada i ile wystaja zawory po wycisku.

czyli nadal twierdzisz że jest płaska czy po prostu dobrze jej nie pooglądałeś, albo jej nie masz

spawacz pisze:Ja jak czegos nie wiem to sie nie odzywam

hmm nie trzyma się to "kupy"
___________________________________________---
zgadza się abd ma płaską głowice jak aau, aav, abu jest już rozwiercony ( z 75mm na 76,5mm) i może dlatego lub nie (nie wnikam) zmienili nieco konstrukcje silnika.

spawacz, nie masz racji, nie jest płaska, w silniku ABD jest płaska, ale ABU to już zupełnie inna bajka, marcintju, ma racje, a jeśli mu nie wierzysz to masz
2 strona, 2gi post http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3487722
I nie robić już OT kto ma racje, bo jak chcecie się licytować to na allegro

[ Dodano: Pią 02 Kwi, 2010 ]

marcintju pisze:zgadza się abd ma płaską głowice jak aau, aav, abu jest już rozwiercony ( z 75mm na 76,5mm) i może dlatego lub nie (nie wnikam) zmienili nieco konstrukcje silnika.

tekst twojego podpisu
Teraz zauważyłem , w 100% prawda.