Forum.VWGolf.pl

Poprzecznie to vr6 24v (vr po liftingu ) a wzdlucnie w audikach siedzialy prawdziwe v`ki wiec to tak czy inaczej co innego sam silnik wejdzie jak chcesz jeszcze skrzyni sie pozbyc to skrzynka od VR`a 12v pasi jak ta lala jak bedzie kolega chcial sie skrzyni pozbyc napisz PW POZDRO

No tak ale tu mowa o silniku z audi TT wec poprzecznie, to jakby nie patrzec jest to samo co r32 wiec VR6. pozdrawiam i czekam na to co wyjdzie z tego swapa.

Marioo pisze:No tak ale tu mowa o silniku z audi TT wec poprzecznie, to jakby nie patrzec jest to samo co r32 wiec VR6. pozdrawiam i czekam na to co wyjdzie z tego swapa.

To sa te same silniki, czyli VR 3,2 , taka motorownia jest w Golfie r32 IV i V , nowe Audi A3 i TTka stara i nowa maja także ten silnik, wydaje mi się nawet że w Touaregu i Porsche Cayenne wystepuje ten silnik, choc nie jestem na 100% pewien czy tam motor 3,2 jest połozony wzdłuznie czy poprzecznie .. W nowym Pasacie mamy już nawet VRa 3,6..
Apropos swapu - kolega wsadził kilka miesiecy temu klientowi do mk3 VRa 2,8 24v, wczesniej siedział VR 12v, zatem robota była ułatwiona, czujniki wszystkie i wiązka zostala ze starego VRa i podpieta została do nowszego.. Wszystko trybi. Z takim 3,2 zrobiłbym podobnie, wózek, od mk3 VR, instalacje i czujniki od starego VRa..

kkk13 pisze:mk3 VRa 2,8 24v

a te 24V to niebyły 2.9 czasem??

2.8 204 ps

Cosar 33GT pisze:kkk13 napisał/a:
mk3 VRa 2,8 24v
a te 24V to niebyły 2.9 czasem??

nie 2.9 to byly w corrado i golfie i passacie syncro i mialy moc 190km, pozniej w golfie mk4 byly vr6 24v pojemnosci 2.8 i mialy moc 204km, nastepnym rozwinieciem vr6 w golfie byl r32 o pojemnosci 3.2 i mocy 240km nastepnie w mk5 i pochodnych z grupy vag montowanych poprzecznie( tak jak kolega wczesniej pisal nie wiem jak jest z tymi wzdluznie) mialy 250 do chyba 280km ale tez nie jestem pewny. pozdrawiam