Forum.VWGolf.pl

link nie dziala

lukasz_zn, oj kusisz, kusisz... napewno sie przyda dzięki!!!

no jest to kuszace ale mysle ze koszty beda ogromne i jednak taniej wyjdzie swap na 16v
sam walek kosztuje mysle ok 800 zl nie mowiac o chipie pod silnik i reszcie rzeczy do zrobienia

faktem jest ze samo spilowanie jeza w dolocie i przestawienie zaplonu dake jakies efekty bo wlasnie gadalem z kolega ktory to robil kiedys i dzialalo

Pytanie tylko czy po spiłowaniu jeża paliwo będzie normalnie odparowywać zimą przy minusowych temperaturach

no fakt moze byc z tym problem ale jak pamietam on sie nie skarzyl ze cos nie dziala tyle ze w garazu auto trzymal

Według mnie to ryzykowna modyfikacja. Najpewniej to było by zmienić wałek na sportowy, przepustnice na większą i zmodyfikować ilość podawanego paliwa w ECU. Bo ta przepustnica w RP to nie jest przepustnica tylko przepustniczka

Pinhead pisze:Według mnie to ryzykowna modyfikacja. Najpewniej to było by zmienić wałek na sportowy, przepustnice na większą i zmodyfikować ilość podawanego paliwa w ECU. Bo ta przepustnica w RP to nie jest przepustnica tylko przepustniczka

Do tego kolektor wydechowy z GTi lub G60 i głowice z dużymi zaworami z MkIII. MOżna też przerobić Mono-jetronic na Mono-motronic tak jak jest w AAM czy ABS

Tylko wkładając kolektor od GTi/G60 co zrobić z wyjściem płynu chłodzącego od bloku silnika do kolektora ?

a i tak lepiej przelozyc motor

kanał wodny mozna zaślepić
albo połączyć z wezem wyłączając z obiegu grzanie kolektora

luckash pisze:kanał wodny mozna zaślepić

A płyn w nim stojący nie będzie przegrzewał głowicy / bloku ?

albo połączyć z wezem wyłączając z obiegu grzanie kolektora

Kwestia tylko czy jest na to miejsce

Pinhead pisze:luckash napisał/a:
kanał wodny mozna zaślepić


A płyn w nim stojący nie będzie przegrzewał głowicy / bloku ?

przecie jest krązenie płynu z przodu głowicy

Pinhead pisze:Cytat:
albo połączyć z wezem wyłączając z obiegu grzanie kolektora


Kwestia tylko czy jest na to miejsce

w głowicy troche nad kanałem widziałem nagwintowany otwór wiec mozna go wykorzystac do przykręcenia flanszy z kolankiem