Forum.VWGolf.pl

Grzech GD pisze:moim zdaniem montowanie haldex-a bez sterownika jest bez sensu... a co do budy w 3D o panie bardzo ciezki temat i drogi

zarówno to rozwiązanie jak i ori elektryka mają jedną wspólną cechę, sprzęgło wielopłytowe zostaje tylko wtedy zaciskane kiedy istnieje realna potrzeba przekazania napędu na tylną oś czyli mówiąc prościej kiedy przód zaczyna zrywać trakcję, napęd zostaje natychmiast przekazany na tył w takiej ilości jak jest potrzebny i według tego jak bardzo przykręcimy zawór próg załączania i rozłączania napędu będzie występował wcześniej lub później

arwamjestem ciekawy jak to bedzie podawac jak to uruchomisz daj znac .

najpierw załatw mi Haldex'a a jak już go zamocuję w nadowziu i auto będzie gotowe do jazdy to zmiana jednej zaślepki, no dorobiony element i jużdziała w momencie kiedy przód tracie trakcję.

a ja mam pytanie, przelkadam silnik afn z wiazka do budy mk2 tylko czy musze zmieniac zegary? w mk2 jest predkosciomerz na linke , czy trzeba podlaczac wtyczke tdi do tego implusatora w skrzynie biegow ? komp koniecznie musi miec odczyt ze skrzyni?

tomogolf2, można wykorzystać zegarty z benzyniaka z MK2

arwam dobrze pisze ja tez zostawiłem zegary od mk2 ..kolega zamontował mi jakies przekazniki i obrotomierz działa perfekcyjnie a predkosciomierz linka----tylko musi byc taka od g60 zeby nie było problemow:)...

ps..u mnie jak narazie 142KM i 320Nm ale cos mało..pozdrawiam:D

Grzech GD pisze:arwam dobrze pisze ja tez zostawiłem zegary od mk2 ..kolega zamontował mi jakies przekazniki i obrotomierz działa perfekcyjnie a predkosciomierz linka----tylko musi byc taka od g60 zeby nie było problemow:)...

ps..u mnie jak narazie 140KM i 320Nm ale cos mało..pozdrawiam:D

A ja mam licznik z paska B4 i jest OK

Ps. Grzech GD pakuj Stage III :
wtryski 260 , pompa 11 , Turbo GTB22 i pare innych modów i ciesz się Mocą
Ja jak sprzedam 230, hybryde 10/11 i BRD to przeskakuje na wyżej wymieniony Stage

Grzech GD możesz rozwinąć to info o obrotku,
Twój kolega jest w stanie podać jakieś info co trzeba zrobić żeby obrotek działał??
Bo u mnie wskazówka obrotościomierza leży i odpoczywa

Pozdro

sluchaj ja sie na tym nie znam:D ale moge sie spytac co i jak albo powiedziec zeby cos takiego ulepił i bym ci to wysłal

Okej,
jestem skłonny zakupić,
ewentualnie jak by przedstawił ideę, jakiś schemat to mam elektronika który bi mi to zrobił.
Wiem że sygnał jest w kompie i był podawany do oryginalnego obrotka,
wiem też że można wyciągnąć sygnał z alternatora i jakoś podać go do obrotka, ale na pewno nie będzie to działało dobrze.
Za wszelkie info będę wdzięczny

Pozdro

w benzynie i w TDI masz w podobny sygnał. co 180* obrotu wału korbowego.
ale trzeba trochę pinami przekładać

wiec poprawiamy dane 142KM i 320Nm teraz czas na wtryski.... co do obrotka to koledze zajeło to jakies 5 minut ..poprostu zna sie na tym i zarabia na tym kase u mnie działa zajebiscie dam znac jak cos

mam pytanie
czy można ustawic zbieżnośc kół tylnych w golfie II ?
jak tak to jaka czesc za to odpowiada ?

Kolego cover88, to nie dział na takie pytania, admin pewnie zaraz to usunie lub przeniesie.
Konstruktor nie przewidział regulacji zbieżności kół tylnych. Jeśli nie ma zbieżności, to masz ukrzywiony któryś czop, lub skrzywioną tylną belkę.