mk2 rozterka swap 1,8 8v gx 1,8 16v kr(angol)

BuzaY · Post autor: **BuzaY** » śr gru 13, 2006 16:35

gt2 pisze:no u mnie też fabrycznie cztery tarcze przud wentylowany ale zakładam komplet z 16v a co
jak sie bawić to sie bawić niewiem jeszcze tylko czy będe zmieniał pułosie z tego co mi się wydaje są takie same

na 100% sa takie same .... a czemu piszesz ze zakladasz ham. od 16V skoro 16V o ile sieniemyle ma wlasnie 256mm wentylowane ... ?

gt2 · Post autor: **gt2** » śr gru 13, 2006 17:31

moje stare heble są strasznie skatowane urwany odpowietrznik jedno jarzmo jest chyba nawet pęknięte a mając całego 16v nie będe sie rozczulał tylko zakładam wszystko od niego wole zmarudzić dzień czasu i mieć pewnośc że sie zatrzymam niż chamować z cięrzkim sercem

BuzaY · Post autor: **BuzaY** » śr gru 13, 2006 20:46

gt2 pisze:moje stare heble są strasznie skatowane urwany odpowietrznik jedno jarzmo jest chyba nawet pęknięte a mając całego 16v nie będe sie rozczulał tylko zakładam wszystko od niego wole zmarudzić dzień czasu i mieć pewnośc że sie zatrzymam niż chamować z cięrzkim sercem

aaaa
no chyba ze tak...

to oczywiste. ....

gt2 · Post autor: **gt2** » czw gru 28, 2006 13:53

no to pierwsze koty za płoty

oba silniczki wyciągnięte, o ile z gx-em poszło łatwo to kr nie poddał się bez walki. Dzisiaj prawdopodobnie kr zamieszka w nowej komorze (silnikowej) i może zagada półosie o ile wydają sie takie same takie same nie są te z gx mają mniejszą średnice mocowania i trza je wymienić reszta raczej pasuje a jak nie to zrobi się tak aby pasowało

będe donosił o dalszych powodzeniach lub niepowodzeniach w tym temacie bo wydaje mi się że niema sęsu zakładać nowego

[ Dodano: 28 Gru 2006 17:36 ]
ludzie POMOCY potrzebna szczegułowy szhemat instalacji elektrycznej silnika gx 86r i kr 91r

BuzaY · Post autor: **BuzaY** » pt gru 29, 2006 00:05

gt2 pisze:no to pierwsze koty za płoty oba silniczki wyciągnięte, o ile z gx-em poszło łatwo to kr nie poddał się bez walki. Dzisiaj prawdopodobnie kr zamieszka w nowej komorze (silnikowej) i może zagada półosie o ile wydają sie takie same takie same nie są te z gx mają mniejszą średnice mocowania i trza je wymienić reszta raczej pasuje a jak nie to zrobi się tak aby pasowało będe donosił o dalszych powodzeniach lub niepowodzeniach w tym temacie bo wydaje mi się że niema sęsu zakładać nowego

[ Dodano: 28 Gru 2006 17:36 ]
ludzie POMOCY potrzebna szczegułowy szhemat instalacji elektrycznej silnika gx 86r i kr 91r

czemu nie zostawiles instaliki od GX ....

gt2 · Post autor: **gt2** » pt gru 29, 2006 00:51

zostawiłem i właśnie dla tego są problemuy z podłączeniem starej instelacji do nowego silnika

BuzaY · Post autor: **BuzaY** » pt gru 29, 2006 11:00

gt2 pisze:zostawiłem i właśnie dla tego są problemuy z podłączeniem starej instelacji do nowego silnika

jakie?

gt2 · Post autor: **gt2** » pt gru 29, 2006 16:16

powiedzmu że za durzo kabli zostało luzem iskra jest paliwo też a silnik nie gada

BuzaY · Post autor: **BuzaY** » pt gru 29, 2006 23:06

gt2 pisze:powiedzmu że za durzo kabli zostało luzem iskra jest paliwo też a silnik nie gada

zagadaj go GTO lub Evolution - oni ten temat znaja na tip-top ... napewno ci pomoga...

evolution · Post autor: **evolution** » sob gru 30, 2006 22:34

jesli iskra jest paliwo jest tzn, ze nie ma dobrej kolejnosci( jesli odpinales kable mogles zamieszac, lub tez nie dziala dysza rozruchowa, co mi najbardziej tu pasuje

gt2 · Post autor: **gt2** » wt sty 30, 2007 11:10

no i golf działa a to zasługa tylko i wyłącznie naszego drogiego kolegi pana evolution i z tego oto miejsca chciałbym mu bardzo podziękować

teraz zostało tylko ogarnąć go tak jeszcze i czekać na wiosne

mk2 rozterka swap 1,8 8v gx 1,8 16v kr(angol)

Kto jest online